Класіфікацыя пярэдняй восі
Сучасны аўтамабіль, які звычайна выкарыстоўваецца, у залежнасці ад яго тыпу падтрымкі адрозніваецца, ёсць поўны плавае і напаўадловалыя два віды. (Ёсць таксама тры тыпы, а менавіта поўны плавае, 3/4 плавае, напаўадловы)
Поўная плывучая вось
Працуючы, ён не мае крутоўнага моманту, і два канцы не нясуць сілы, а момант згінання паловы вала называецца поўным плавае палова вала. Знешні фланец паловы вала прыкручваецца да ступіцы, а ступіца ўсталёўваецца на гільзе паловы вала двух падшыпнікаў, якія далей адзін ад аднаго. На канструкцыі ўнутраны канец поўнага плавае палова валу расстаўляецца, знешні канец забяспечваецца фланцам, а на фланцах прадастаўляецца шэраг адтулін. Шырока выкарыстоўваецца ў камерцыйных транспартных сродках з -за надзейнай працы.
3/4 плавае вось
У дадатак да таго, каб перанесці ўвесь крутоўны момант, але таксама нясе частку выгібу. Самай прыкметай структурнай асаблівасці 3/4 плавае восі з'яўляецца тое, што на вонкавым канцы восі ёсць толькі адзін падшыпнік, які падтрымлівае ступіцу колы. З-за дрэннай апорнай калянасці падшыпніка, гэты паўазлавы ў дадатак да крутоўнага моманту, але таксама нясе вертыкальную сілу паміж колам і дарогай, рухаючай сілай і бакавой сілай, выкліканай момантам выгібу. Плавае вось 3/4 рэдка выкарыстоўваецца ў аўтамабілях.
Паўпланалы восі
Паўапланавая вось непасрэдна падтрымліваецца на падшыпніку, размешчаным ва ўнутранай адтуліне знешняга канца корпуса восі па часопісе каля вонкавага канца, а канец восі замацоўваецца часопісам і ключом з паверхняй конусу, альбо непасрэдна падключаны з колам колам і тармазным цэнтрам фланцам. Таму, акрамя перадачы крутоўнага моманту, але таксама нясуць вертыкальную сілу з кола, рухаючая сіла і бакавая сіла, выкліканая момантам выгібу. З-за сваёй простай структуры, нізкай якасці і нізкай кошту, паўпланалы восі выкарыстоўваецца ў легкавых аўтамабілях і некаторых транспартных сродках.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
