Розніца паміж галоўным цыліндрам счаплення і рабочым цыліндрам счаплення
Галоўны цыліндр счаплення і кіраваны цыліндр эквівалентныя двум гідраўлічным цыліндрам.Галоўны помпа мае уваходную трубу і выходную трубу, а адгалінаваны помпа мае толькі адну трубу.Функцыя галоўнага цыліндру счаплення: галоўны помпа счаплення адносіцца да часткі, злучанай з педаллю счаплення і злучанай з узмацняльнікам счаплення праз трубку.Яго функцыя заключаецца ў зборы інфармацыі аб ходзе педалі і рэалізацыі аддзялення счаплення праз узмацняльнік.Калі галоўны помпа счаплення на аўтамабілі зламаўся (звычайна з-за ўцечкі алею), то найбольш відавочным сімптомам з'яўляецца тое, што калі вы наступіце на шасцярню счаплення, вам будзе цяжка павесіць мэтавую шасцярню.У сур'ёзных выпадках перадачу можна нават не падвешваць, бо выхад з ладу галоўнага цыліндру прывядзе да няпоўнага або няпоўнага адрыву счаплення.Што рабіць, калі зламаўся галоўны помпа счаплення?Галоўны помпа счаплення гатовы, і вы не адчуваеце звычайнага супраціву, калі наступаеце на счапленне.У гэты час не прыкладвайце сілу, інакш гэта пагоршыць знос.У нармальных умовах рашэнне праблемы зносу галоўнага помпы счаплення заключаецца ў яго непасрэднай замене.У рэшце рэшт, цана не дарагая, уключаючы працоўны час, гэта больш за 100 юаняў.Асноўнае выкарыстанне помпы з прывадам счаплення: счапленне ўсталёўваецца паміж рухавіком і трансмісіяй, і счапленне часта неабходна на працягу ўсяго працэсу ад пачатку да язды.Яго роля складаецца ў тым, каб прымусіць рухавік і трансмісію паступова ўключацца, каб забяспечыць плаўны запуск аўтамабіля;Часова адключыце сувязь паміж рухавіком і трансмісіяй, каб палегчыць пераключэнне перадач і паменшыць уплыў пераключэння перадач;Калі аўтамабіль знаходзіцца ў рэжыме экстранага тармажэння, ён можа выконваць раздзяляльную ролю, прадухіляць сістэму трансмісіі, напрыклад, перагрузку, і выконваць пэўную ахоўную ролю.Прадукцыйнасць пашкоджання помпы, якая кіруецца счапленнем: калі помпа счаплення гатовая, гідраўлічны ціск знікне, і счапленне не можа быць запушчана.Феномен дрэннай помпы счаплення заключаецца ў тым, што счапленне не можа быць аддзялена або асабліва цяжкае, калі наступаць на счапленне.У прыватнасці, змена цяжкая і аддзяленне не поўнае.І помпа час ад часу будзе цячы алей.Калі помпа зламаная, гэта можа прывесці да таго, што кіроўца наступіць на счапленне, якое не размыкаецца або асабліва цяжкае.У прыватнасці, будзе цяжка пераключаць перадачы, раз'яднанне не будзе дбайным, час ад часу будуць уцечкі алею.Пасля выхаду з ладу цыліндра, які кіруецца счапленнем, вузел будзе заменены непасрэдна ў дзевяці з дзесяці выпадкаў.Метад рамонту ўцечкі масла ў цыліндры, які кіруецца счапленнем: рэкамендуецца замяніць кампанент.Уцечка помпы счаплення звязана з зносам поршня і шклянкі ў помпе счаплення, і алей счаплення не можа быць герметызаваны.Паколькі помпа счаплення ў цяперашні час не мае аксесуараў, скураное кольца няпроста адрамантаваць, і вузел трэба замяніць.Заўвага: прыведзенае вышэй змесціва з Інтэрнэту, толькі для даведкі.У выпадку канкрэтных праблем вырашайце іх пад кіраўніцтвам спецыялістаў па тэхнічным абслугоўванні.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
