Розніца паміж галоўным цыліндрам счаплення і рабочым цыліндрам счаплення
Галоўны цыліндр счаплення і кіраваны цыліндр эквівалентныя двум гідраўлічным цыліндрам. Галоўны помпа мае уваходную трубу і выходную трубу, а адгалінаваны помпа мае толькі адну трубу. Функцыя галоўнага цыліндру счаплення: галоўны помпа счаплення адносіцца да часткі, злучанай з педаллю счаплення і злучанай з узмацняльнікам счаплення праз трубку. Яго функцыя заключаецца ў зборы інфармацыі аб ходзе педалі і рэалізацыі аддзялення счаплення праз узмацняльнік. Калі галоўны помпа счаплення на аўтамабілі зламаўся (звычайна з-за ўцечкі алею), то найбольш відавочным сімптомам з'яўляецца тое, што калі вы наступіце на шасцярню счаплення, вам будзе цяжка павесіць мэтавую шасцярню. У сур'ёзных выпадках перадачу можна нават не падвешваць, бо выхад з ладу галоўнага цыліндру прывядзе да няпоўнага або няпоўнага адрыву счаплення. Што рабіць, калі зламаўся галоўны помпа счаплення? Галоўны помпа счаплення гатовы, і вы не адчуваеце звычайнага супраціву, калі наступаеце на счапленне. У гэты час не прыкладвайце сілу, інакш гэта пагоршыць знос. У нармальных умовах рашэнне праблемы зносу галоўнага помпы счаплення заключаецца ў яго непасрэднай замене. У рэшце рэшт, цана не дарагая, уключаючы працоўны час, гэта больш за 100 юаняў. Асноўнае выкарыстанне помпы з прывадам счаплення: счапленне ўсталёўваецца паміж рухавіком і трансмісіяй, і счапленне часта неабходна на працягу ўсяго працэсу ад пачатку да язды. Яго роля складаецца ў тым, каб прымусіць рухавік і трансмісію паступова ўключацца, каб забяспечыць плаўны запуск аўтамабіля; Часова адключыце сувязь паміж рухавіком і трансмісіяй, каб палегчыць пераключэнне перадач і паменшыць уплыў пераключэння перадач; Калі аўтамабіль знаходзіцца ў рэжыме экстранага тармажэння, ён можа выконваць раздзяляльную ролю, прадухіляць сістэму трансмісіі, напрыклад, перагрузку, і выконваць пэўную ахоўную ролю. Прадукцыйнасць пашкоджання помпы, якая кіруецца счапленнем: калі помпа счаплення гатовая, гідраўлічны ціск знікне, і счапленне не можа быць запушчана. Феномен дрэннай помпы счаплення заключаецца ў тым, што счапленне не можа быць адлучана або асабліва цяжкае, калі наступаць на счапленне. У прыватнасці, змена цяжкая і аддзяленне не поўнае. І помпа час ад часу будзе цячы алей. Калі помпа зламаная, гэта можа прывесці да таго, што кіроўца наступіць на счапленне, якое не размыкаецца або асабліва цяжкае. У прыватнасці, будзе цяжка пераключаць перадачы, раз'яднанне не будзе дбайным, час ад часу будуць уцечкі алею. Пасля выхаду з ладу цыліндра, які кіруецца счапленнем, вузел будзе заменены непасрэдна ў дзевяці з дзесяці выпадкаў. Метад рамонту ўцечкі масла ў цыліндры, які кіруецца счапленнем: рэкамендуецца замяніць кампанент. Уцечка помпы счаплення звязана з зносам поршня і шклянкі ў помпе счаплення, і алей счаплення не можа быць герметызаваны. Паколькі помпа счаплення ў цяперашні час не мае аксесуараў, скураное кольца няпроста адрамантаваць, і вузел трэба замяніць. Заўвага: прыведзенае вышэй змесціва з Інтэрнэту, толькі для даведкі. У выпадку канкрэтных праблем вырашайце іх пад кіраўніцтвам спецыялістаў па тэхнічным абслугоўванні.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
