Розніца паміж галоўным цыліндрам счаплення і рабочым цыліндрам счаплення
Галоўны цыліндр счаплення і кіраваны цыліндр эквівалентныя двум гідраўлічным цыліндрам. Галоўны помпа мае ўваходную і выхадную трубы, а адгалінаваны помпа мае толькі адну трубу. Функцыя галоўнага цыліндру счаплення: Галоўны помпа счаплення — гэта частка, злучаная з педаллю счаплення і з узмацняльнікам счаплення праз трубку. Яго функцыя заключаецца ў зборы інфармацыі аб ходзе педалі і рэалізацыі раз'яднання счаплення праз узмацняльнік. Калі галоўны помпа счаплення ў аўтамабілі зламаны (звычайна праз уцечку алею), то найбольш відавочным сімптомам з'яўляецца тое, што пры націсканні на шасцярню счаплення вам будзе цяжка падвесіць мэтавую шасцярню. У сур'ёзных выпадках шасцярню нават нельга падвесіць, таму што няспраўнасць галоўнага цыліндру прывядзе да няпоўнага або няпоўнага раз'яднання счаплення. Што рабіць, калі галоўны помпа счаплення зламаны? Галоўны помпа счаплення гатовы, і вы не адчуваеце звычайнага супраціву пры націсканні на счапленне. Не перашчыруйце з шасцярнёй у гэты час, інакш гэта пагоршыць знос. Пры звычайных абставінах рашэннем праблемы зносу галоўнага помпы счаплення з'яўляецца яго непасрэдная замена. У рэшце рэшт, цана не высокая, уключаючы працоўны час, яна складае больш за 100 юаняў. Асноўнае прымяненне помпы з прывадам ад счаплення: счапленне ўсталёўваецца паміж рухавіком і каробкай перадач, і счапленне часта патрабуецца на працягу ўсяго працэсу ад запуску да руху. Яго роля заключаецца ў паступовым уключэнні рухавіка і каробкі перадач, каб забяспечыць плаўны запуск аўтамабіля; часовае адключэнне сувязі паміж рухавіком і каробкай перадач для палягчэння пераключэння перадач і зніжэння ўплыву пераключэння; пры экстраным тармажэнні аўтамабіль можа выконваць раз'яднальную ролю, прадухіляючы перагрузку сістэмы трансмісіі і выконваючы пэўную ахоўную ролю. Пашкоджанне працы помпы з прывадам ад счаплення: калі помпа счаплення гатовы, гідраўлічны ціск выходзіць з ладу, і счапленне не запускаецца. З'ява няспраўнага помпы счаплення заключаецца ў тым, што счапленне не можа быць раз'яднана або асабліва цяжкае пры націсканні на счапленне. У прыватнасці, пераключэнне перадач абцяжарана, і раз'яднанне не поўнае. Акрамя таго, помпа час ад часу будзе працякаць алей. Калі помпа зламаны, гэта можа прывесці да таго, што кіроўца будзе націскаць на счапленне, не раз'яднанае або асабліва моцнае. У прыватнасці, будзе цяжка пераключаць перадачы, раз'яднанне не поўнае, і час ад часу будуць працякаць алей. Пасля выхаду з ладу цыліндру счаплення ў дзевяці з дзесяці выпадкаў вузел будзе заменены непасрэдна. Спосаб рамонту ўцечкі алею ў цыліндры счаплення: рэкамендуецца замяніць кампанент. Уцечка помпы счаплення звязана з зносам поршня і манжэты ў помпе счаплення, і алей счаплення нельга герметычна загерметызаваць. Паколькі помпа счаплення ў цяперашні час не мае аксесуараў, скураное кольца не так проста адрамантаваць, і вузел неабходна замяніць. Заўвага: Вышэйпаказаная інфармацыя ўзята з Інтэрнэту толькі для даведкі. У выпадку канкрэтных праблем, калі ласка, вырашайце іх пад кіраўніцтвам спецыялістаў па тэхнічным абслугоўванні.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
