Як адрозніць масляны бачок тармазоў аўтамабіля, алейны бачок рулявога кіравання, масляны бачок трансмісіі ў якім становішчы?
Сілавыя помпы рулявога кіравання і тармазныя помпы можна адрозніць адзін ад аднаго па іх лагатыпу або размяшчэнню. На тармазным баку стаіць клічнік. Звычайна чорны клічнік на жоўтым фоне. Размешчаны з боку кіроўцы ў кабіне побач з кіроўцам. Магутнік пафарбаваны разам з рулём. Звычайна руль чырвонага колеру. Размешчаны з боку рухавіка кабіны, побач з рухавіком.
Тармазное масла ў маторным адсеку:
1, адкрыйце вечка рухавіка, ёсць вечка справа, гэта значыць вечка ядра кандыцыянера;
2, № 13 гільзы выдалены пластыкавы шруба, ёсць рама ніжэй;
3, працягвайце разбіраць, здаецца, гэта два пластыкавыя шрубы № 13 і шліцавальны саморез № 25, мне не трэба казаць, што пасля выдалення тармазны бак і тармазны помпа бачныя адразу. Увядзенне ў праверку ўзроўню тармазнога алею:
1. Адкрыйце пярэднюю крышку рухавіка, вы можаце ўбачыць, што ёсць дзве алейныя бакі з выгравіраванымі шкалой або шкалой, з якіх алейны бачок, усталяваны перад вакуумным помпай, з'яўляецца тармазным масляным бакам;
2, знайдзіце бачок тармазнога масла, працярыце бачок тармазнога масла папяровымі ручнікамі;
3, Звярніце ўвагу, ці знаходзіцца ўзровень тармазнога алею ў стандартным становішчы паміж верхняй і ніжняй лініямі, калі ўзровень вадкасці ніжэйшы за лінію, неабходна дадаць тармазное масла, тармазное масла павінна мець тую ж этыкетку, што і арыгінальнае аўтамабільнае тармазное масла, этыкетка, як правіла, будзе пазначана на баку тармазнога масла, дадайце тармазное масла да стандартнага ўзроўню, зацягніце вечка бака тармазнога масла, дадайце гатова. Метад выяўлення аўтамабільнага тармазнога алею выглядае наступным чынам:
1, адкрыйце вечка рухавіка аўтамабіля, знайдзіце ёмістасць для тармазнога масла, на корпусе ёмістасці для тармазнога масла будзе лінія шкалы ўзроўню вадкасці, адна - самая высокая лінія шкалы, другая - самая нізкая лінія шкалы. Правільная колькасць тармазнога алею павінна знаходзіцца ў сярэдзіне 2 шаляў. Самае высокае не можа быць вышэй за вышэйшую лінію шкалы, самае нізкае не можа быць ніжэй за ніжнюю лінію шкалы;
2, тармазное масла звычайна замяняюць кожныя 2 гады прыкладна на 4 Вт кіламетраў. Гэта не з'яўляецца абсалютным, яго трэба вызначаць у залежнасці ад выкарыстання транспартнага сродку, тармазное алей мае пэўную карозію, водапаглынанне таксама адносна моцнае, таму вы можаце выкарыстоўваць спецыяльны дэтэктар тармазнога алею, каб праверыць утрыманне вады ў тармазах. алей. Паглядзіце, ці трэба яго замяніць, вы таксама можаце паглядзець на колер тармазнога алею, калі колер чорны, яго амаль трэба замяніць;
3, тармазная сістэма з-за трэння тармазных калодак і тармазнога дыска, якое ўтвараецца цяплом для павышэння тэмпературы, а затым дасягае тэмпературы кіпення, тармазное масла ў вадзе закіпіць і ўтворыць бурбалкі, газ сціскаецца, ёсць некаторая колькасць бурбалак у тармазным трубаправодзе, пры націсканні на педаль тормазу будзе адчуванне, што яна вельмі мяккая, тармазная сіла відавочна недастатковая, сур'ёзныя выпадкі таксама могуць страціць тармазную здольнасць.
