Як адрозніць, у якім становішчы знаходзіцца бачок тармазнога алею аўтамабіля, бачок рулявога алею і бачок трансмісійнага алею?
Помпы гідраўзмацняльніка руля і тармазныя помпы можна адрозніць адзін ад аднаго па лагатыпе або размяшчэнні. На тармазным помпе ёсць клічнік. Звычайна гэта чорны клічнік на жоўтым фоне. Размешчаны з боку кіроўцы ў салоне, побач з кіроўцам. Гідраўзмацняльнік руля пафарбаваны ў той жа колер, што і руль. Звычайна руль чырвонага колеру. Размешчаны з боку рухавіка ў салоне, побач з рухавіком.
Каністра тармазнога алею ў маторным адсеку:
1, адкрыйце вечка рухавіка, справа ёсць вечка, гэта значыць вечка асноўнага блока кандыцыянера;
2, № 13 гільза знята пластыкавым шрубай, знізу ёсць рамка;
3, працягвайце разбіраць, здаецца, што гэта два пластыкавыя шрубы № 13 і шліцавы самарэз № 25, не трэба казаць, што пасля зняцця тармазны бак і тармазны помпа знаходзяцца на першым паглядзе. Уводзіны для праверкі ўзроўню тармазнога алею:
1. Адкрыйце пярэднюю крышку рухавіка, вы ўбачыце, што ёсць два алейныя гаршкі з гравіроўкай шкалы або шкалы, з якіх алейны гаршчок, усталяваны перад вакуумным помпай, з'яўляецца алейным гаршчком тармазнога тыпу;
2, знайдзіце гаршчок з тармазным маслам, працярыце гаршчок з тармазным маслам папяровымі ручнікамі;
3. Праверце, ці знаходзіцца ўзровень тармазнога алею ў стандартным становішчы паміж верхняй і ніжняй лініямі. Калі ўзровень вадкасці ніжэйшы за лінію, неабходна даліць тармазны алей. Для тармазнога алею павінна выкарыстоўвацца тая ж этыкетка, што і для арыгінальнага тармазнога алею аўтамабіля. Этыкетка звычайна знаходзіцца на бачку з тармазным алеем. Даліце тармазны алей да стандартнага ўзроўню, зацягніце вечка бачка з тармазным алеем і дадайце алей. Спосаб выяўлення бачка з тармазным алеем аўтамабіля наступны:
1. Адкрыйце вечка рухавіка, знайдзіце бачок тармазнога алею. На яго корпусе ёсць адзнакі ўзроўню вадкасці: адна — самая высокая, другая — самая нізкая. Патрэбная колькасць тармазнога алею павінна знаходзіцца пасярэдзіне паміж дзвюма адзнакамі. Самая высокая адзнака не можа быць вышэй за самую высокую адзнаку, а самая нізкая — ніжэй за самую нізкаю.
2. Тармазное масла звычайна мяняецца раз на 2 гады, прыкладна праз 4 Вт кіламетраў. Гэта не абсалютная лічба, яе трэба вызначаць у залежнасці ад выкарыстання транспартнага сродку. Тармазное масла мае пэўныя каразійныя ўласцівасці і адносна моцнае водапаглынанне, таму можна выкарыстаць спецыяльны дэтэктар тармазнога масла, каб праверыць утрыманне вады ў тармазным алеі. Каб праверыць, ці патрэбна яго замена, можна таксама паглядзець на колер тармазнога масла. Калі колер чорны, яго амаль трэба замяніць.
3, тармазная сістэма з-за трэння тармазных калодак і тармазных дыскаў, якое ўзнікае ў выніку цяпла, павышае тэмпературу і дасягае тэмпературы кіпення, тармазное масла ў вадзе закіпае і ўтварае бурбалкі, газ сціскаецца, у тармазным трубаправодзе ўтвараецца пэўная колькасць бурбалак, пры націсканні на педаль тормазу адчуваецца вельмі мяккае тармазное дзеянне, відавочна, што тармазная сіла недастатковая, у сур'ёзных выпадках можа таксама страціць тармазную сілу.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
