Масляны гаршчок павышэння помпы
Інструменты для выкарыстання: кусачкі для дроту, торцавы ключ на 10 мм, шпрыц (150 мл, куплены ў мінулы раз для замены тармазнога масла, танны і практычны), нож гаспадарчы (разразае бутэлькі з мінеральнай вадой).
Два валета. Падыдзе толькі адзін. Нам патрэбен камень.
Проста падштурхніце пярэднія колы і адарвіце шыны ад зямлі.
Ніжняя чорная круглая крышка - гэта бачок узмацняльніка рулявога кіравання, ніжняя частка бака з маслам злучана з дзвюма трубамі, вышэй тоўстая труба - гэта ўзмацняльны помпа ў алейную трубу, унутраная структура маслянага бака ва ўваходным адтуліне алейнай трубы фільтруецца сеткай фільтра, далей крыху танчэй - зваротная труба, алей не фільтруецца, у адваротным выпадку ў алеі ў рулявым механізме ёсць прымешкі, спачатку выкарыстоўвайце шпрыц, каб выцягнуць старое алей, можна перапампоўваць як наколькі магчыма.
Змена тонкай трубкі можа яшчэ трохі напампаваць, не тыкайце трубку моцна, асцярожна, каб зламаць фільтр.
Выдаліце шрубы, якія ўтрымліваюць масляны гаршчок
Зацісніце ў алейную трубу, вярніце заціск алейнай трубы, разрэжце пластыкавую бутэльку, гатовую для прыёму масла.
Выцягніце ўваходную трубу, а затым выцягніце зваротную трубу, калі алей не выцякае.
І там больш старога масла, чым шпрыц можа зліць.
Знайдзіце пластыкавую бутэльку вялікай ёмістасці (лепш за ўсё - 1 літр), устаўце ў бутэльку шланг для вяртання алею, уваходную трубу лепш накрыць папяровымі ручнікамі або тканінай, каб пазбегнуць пылу, але не закаркоўваць шчыльна. Увайдзіце ў кабіну, павярніце выключальнік запальвання ў становішча ACC (без электраэнергіі нельга рухаць рулём), налева і направа, каб гуляць рулём да смерці, некалькі разоў у алейную трубу ўнутры рэшткавага старога патоку алею знікла, працягвайце гуляць круціце кола больш за 20 разоў, пакуль трубка вяртання масла не выйдзе.
Пасля зліву старога алею заткніце ўпускную і зваротную трубы.
Пасля таго, як старое алей выпадзе ў асадак, старое алей можна запоўніць моцным устрэсваннем, прамываннем алейнага бака для выдалення прымешак, паўтарыць тры-чатыры разы, у асноўным чыста, каб закруціць вечка, каб заліць алей, інакш прымешкі цяжка вывесці.
Далей варта падрыхтавацца да прамывання трубаправода новым алеем. Пасля мыцця ёмістасці для алею выкарыстоўвайце гумовую заглушку, каб заткнуць порт вяртання алею.
Заткніце адтуліну для вяртання масла пад ёмістасць для масла і не затыкайце адтуліну для ўваходу масла.
Падключыце каністру з маслам да ўпускной лініі, не затыкайце яе на месца, проста падключыце трохі, закруціце шрубу, каб утрымаць яе на месцы.
Разрэжце варонку вельмі простая ў выкарыстанні, запоўніце новае алей да лініі ўзроўню алею, каля 200 мл, не турбуйцеся аб недастатковасці алею ззаду. Зноў зайдзіце ў кабіну, павярніце выключальнік запальвання ў становішча ACC і круціце рулём налева і направа, пакуль алей у масляным баку не зменшыцца да мінімуму, і алей не будзе выцякаць з зваротнай трубы, і прамыванне трубаправода не будзе завершана.
Нарэшце, труба падключаецца, абруч трубкі скідаецца, масленка фіксуецца, новае алей упырскваецца, руль працягваецца і ўзровень алею зніжаецца. Запусціце рухавік, працягвайце паварочваць напрамак, паглядзіце, ці не ўпаў узровень алею, калі так, заліце яго ў месца побач з лініяй узроўню алею.
