Бустер помпы алей
Інструменты для выкарыстання: драцяныя разрэзы, 10 -мм разеткі, шпрыц (150 мл, набыты ў апошні раз, каб замяніць тармазнае алей, таннае і практычнае), утыліты нажом (выразаныя бутэлькі з мінеральнай вадой).
Два раздымы. Толькі адзін зробіць. Нам патрэбна скала.
Проста націсніце пярэднія колы ўверх і шыны ад зямлі.
У ніжняй частцы чорнай шапкі з'яўляецца гаршчок з рулявой магутнасцю, ніжняя частка алейнага чыгуна злучаецца з дзвюма трубамі, вышэйзгаданая тоўстая труба - гэта бустерная помпа ў алейную трубу, унутраная структура алейнага чыгуна ў нафтавую трубу фільтруецца на экране фільтра, наступнае крыху танчэй - гэта зваротная труба, але алей не фільтруецца, інакш у рулявым машыне ў рулявога рулявога рулявога алею, але алей, інакш у рулявым машыне ёсць, ужываем алей, і можа быць, але алей не фільтруецца, інакш у рулявым машыне ёсць прыкметы ў рулявым машыне. максімальна.
Змяніце тонкую трубку, усё яшчэ можа перапампоўваць крыху, не закідвайце трубку моцна, асцярожна, каб зламаць фільтр.
Зніміце шрубы, якія ўтрымліваюць алейнае гаршчок
Зацікавіцеся ў алейную трубу, вярніце заціск алейнай трубы, выражыце пластыкавую бутэльку, гатовую да атрымання алею.
Дастаньце ўваходную трубу, а потым выцягніце зваротную трубу пасля выцяжкі алею.
І ёсць больш старога алею, чым шпрыц можа сцячы.
Знайдзіце пластыкавую бутэльку з вялікай ёмістасцю (1 літр - лепшы), пакладзеце ў бутэльку шланг з вяртання алею, упускная труба лепш за ўсё пакрыта папяровымі ручнікамі або тканінай, каб пазбегнуць пылу, але не шчыльна заблакаванай. Калі ласка, увядзіце кабіну, уключыце выключальнік запальвання на ACC (не можа перамяшчаць руль), злева і направа, каб гуляць у кола да смерці, некалькі разоў некалькі разоў у алейную трубу ў рэшткавым старым патоку алею сыходзіць, працягвайце гуляць у кола больш за 20 разоў, пакуль не выйдзе труба з вяртання алею.
Пасля асушэння старога алею падключыце ўваходную трубу і вярніце трубу.
Пасля таго, як старыя алейныя асадкі, старое алей можа быць запоўнена моцным дрыготкай, прамываючы алейскі гаршчок, каб разрадзіць прымешкі, паўтараюцца тры -чатыры разы, у асноўным чыстыя, каб скруціць вечка, каб наліць алей, інакш прымешкі складана разрадзіць.
Далей падрыхтуйцеся да прамывання трубаправода новым алеем. Пасля мыцця алейнага рондаля выкарыстоўвайце гумовую заглушку, каб заткнуць порт вяртання алею.
Падключыце порт вяртання алею пад алейным чыгунам і не падключайце порт на ўваходзе алею.
Падключыце алей да ўваходнай лініі, не падключайце яго на месцы, проста падключыце яго крыху, скруціце шрубу, каб утрымліваць яго на месцы.
Выражыце варонку вельмі простая ў выкарыстанні, запоўніце новае алей да лініі ўзроўню алею, каля 200 мл, не хвалюйцеся пра недастаткова алею ззаду. Увядзіце кабіну яшчэ раз, пераключыце выключальнік запальвання ў АКС і націсніце на кола злева і направа, пакуль алей у алейным чыгуне не будзе зніжаны да мінімуму, і алей не выходзіць з зваротнай трубы, і прамыванне трубаправода завяршаецца.
Нарэшце, труба злучаецца, абруч трубкі скідваецца, алей фіксавана, новае алей ўводзіцца, руль працягваецца, а ўзровень алею зніжаецца. Запусціце рухавік, працягвайце паварочваць кірунак, назірайце, ці знізіўся ўзровень алею, калі так, запоўніце становішча блізка да лініі ўзроўню алею.
