Будова і прынцып працы счаплення
Счапленне з'яўляецца ключавым кампанентам, размешчаным паміж рухавіком і каробкай перадач, і яго асноўная роля заключаецца ў адключэнні або перадачы магутнасці ад рухавіка да трансмісіі, калі гэта неабходна падчас руху аўтамабіля. Прынцып працы і будова счаплення наступныя:
Макіяж. Счапленне ў асноўным складаецца з наступных частак:
1. Вядзёны дыск: складаецца з фрыкцыйнай пласціны, корпуса вядзёнага дыска і ступіцах вядзёнага дыска, якія адказваюць за атрыманне магутнасці рухавіка і перадачу яе да каробкі перадач праз трэнне.
2. Прэс-дыск: націсніце кіраваны дыск на махавік, каб забяспечыць эфектыўную перадачу магутнасці.
3. Махавік: ён злучаны з каленчатым валам рухавіка і непасрэдна прымае магутнасць рухавіка.
4. Прылада сціску (пласціна спружыны): уключае спіральную спружыну або дыяфрагменную спружыну, якая адказвае за рэгуляванне ціску паміж кіраваным дыскам і махавіком.
Як гэта працуе. Прынцып працы счаплення заснаваны на трэнні паміж фрыкцыйным і націскным дыскам:
1. Калі кіроўца націскае на педаль счаплення, націскны дыск адыходзіць ад вядзёнага дыска, такім чынам адключаючы перадачу магутнасці і часова аддзяляючы рухавік ад каробкі перадач.
2. Калі педаль счаплення адпушчаная, націскны дыск зноў націскае на вядучы дыск, і магутнасць пачынае перадавацца, дазваляючы рухавіку паступова ўключаць каробку перадач.
3. У паўрычажным стане счапленне забяспечвае пэўную розніцу хуткасцей паміж уваходнай і выходнай магутнасцю для дасягнення патрэбнай колькасці перадачы магутнасці, што асабліва важна пры запуску і пераключэнні перадач.
Прадукцыйнасць счаплення залежыць ад сілы спружыны націскнога дыска, каэфіцыента трэння фрыкцыйнага дыска, дыяметра счаплення, становішча фрыкцыйнага дыска і колькасці счаплення.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
