Канструкцыя і прынцып працы счаплення
Счапленне — гэта ключавы кампанент, размешчаны паміж рухавіком і каробкай перадач, і яго галоўная роля заключаецца ў тым, каб адключаць або перадаваць магутнасць ад рухавіка да каробкі перадач па меры неабходнасці падчас руху аўтамабіля. Прынцып працы і структура счаплення наступныя:
Складаем. Клатч у асноўным складаецца з наступных частак:
1. Вядучы дыск: складаецца з фрыкцыйнага дыска, корпуса вядучага дыска і ступіцы вядучага дыска, адказвае за прыём магутнасці рухавіка і перадачу яе на каробку перадач праз трэнне.
2. Прыцісніце дыск: прыцісніце вядучы дыск да махавіка, каб забяспечыць эфектыўную перадачу магутнасці.
3. Махавік: Ён злучаны з каленчатым валам рухавіка і непасрэдна атрымлівае магутнасць рухавіка.
4. Прылада сціскання (спружынная пласціна): у тым ліку спіральная спружына або дыяфрагменная спружына, якая адказвае за рэгуляванне ціску паміж кіраваным дыскам і махавіком.
Як гэта працуе. Прынцып працы счаплення заснаваны на трэнні паміж фрыкцыйным дыскам і націскным дыскам:
1. Калі кіроўца націскае на педаль счаплення, прыціскны дыск адыходзіць ад вядучага дыска, тым самым адключаючы перадачу магутнасці і часова аддзяляючы рухавік ад каробкі перадач.
2. Пры адпусканні педалі счаплення націскны дыск зноў прыціскае вядучы дыск, і пачынаецца перадача магутнасці, што дазваляе рухавіку паступова ўключацца ў каробку перадач.
3. У паўзлучаным стане счапленне дазваляе пэўную розніцу хуткасцей паміж уваходнай і выходнай магутнасцю для дасягнення патрэбнай колькасці перадачы магутнасці, што асабліва важна пры запуску і пераключэнні перадач.
На прадукцыйнасць счаплення ўплываюць трываласць націскной дыскавай спружыны, каэфіцыент трэння фрыкцыйнага дыска, дыяметр счаплення, становішча фрыкцыйнага дыска і колькасць счапленняў.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
