Які эфект уцечкі накладкі камеры клапана?
Меры засцярогі па вокладцы клапана: Меры засцярогі:
Па -першае, не забудзьцеся скарыстацца арыгінальнай камерай клапана
Замена арыгінальнай камеры клапана вырашыць праблему. Арыгінальная камера клапана Peugeot Citroen была зроблена Mega, і гэта яго нумар часткі. На рынку шмат паралельных тавараў, а 95% якасці вельмі вады, калі ў вас няма надзейных закупак каналаў, верагоднасць куплі паралельнага клапана пакрыцця складае да 95%. Пасля таго, як вы атрымаеце гарызантальны вечка клапана, існуе вялікая верагоднасць таго, што ён не добры ў выкарыстанні, і ёсць шмат небяспек бяспекі, напрыклад, рухавік на працягу гадзіны, вечка клапана не прасочваецца, рухавік падымаецца па стромкім схіле, і паскаральнік націскаецца, калі адмоўнае ціск будзе вялікім, алей будзе выцякаць з падкладкі клапана. Калі маторнае масла ў кабіне больш сур'ёзна, ён пераходзіць да выхлапнага калектара ўнізе, і лёгка выклікаць агонь рухавіка пры высокай тэмпературы больш за 400 градусаў у выхлапным калектары, а патэнцыяльныя небяспекі для бяспекі вялікія. Некаторыя людзі замяняюць алюмініевую крышку сплаву, алюмініевы сплаў не з'яўляецца арыгінальнай фабрыкай не ў стане выкарыстоўваць, таму што, калі ўстаноўлены клапан, пластык напружаны, алюмініевы сплаў не з'яўляецца невялікім нацяжэннем, і з'ява ўцечкі алею адбудзецца на працягу перыяду часу. Вядома, арыгінальнай фабрыкай з'яўляецца алюмініевы сплаў, мы павінны змяніць арыгінальную алюмініевую крышку сплаву, арыгінальная фабрыка - пластыкавая, мы павінны змяніць арыгінальную пластыкавую вечку.
Па -другое, як вызначыць арыгінальную вечка камеры клапана
Вельмі цяжка адрозніць толькі гледзячы на вечка камеры клапана. Па -першае, паглядзіце на ўнутраную сітуацыю з вечкам клапана, якая была ўнесена і пашкоджана: чырвоная пляма камеры клапана, якая была выдаленая, была пашкоджана і звалілася, што прывяло да сур'ёзнага спальвання алею. Паглядзіце на дзве новыя камеры клапана, як адрозніць добрыя і дрэнныя, самы просты спосаб параўнаць клей па швах, клей на дэталях брэнда і швы на арыгінальнай фабрыцы Meijia. Швы клей з дэталяў брэнда грубыя, бачныя голым вокам, а клей арыгінальных дэталяў вельмі раўнамерны і акуратны. Клей на ўшчыльненні пад алейнай вечкам таксама вельмі адрозніваецца ад клею злева ад часткі брэнда і клей справа ад арыгінальнай вечка камеры клапана. Такім чынам, калі вы хочаце змяніць, проста змяніце арыгінальныя часткі. Па -трэцяе, замена мер засцярогі 1,6 -га клапана, многія гоншчыкі сутыкнуліся з уцечкай алею камеры клапана або старэннем клапана ў камеры клапана, якія спальваюць праблемы з алеем. Пасля таго, як замена не вырашала праблему, на самай справе гэта тры прычыны, памятайце пра наступныя тры кропкі, замяніце вечка камеры клапана, не ўздзейнічае. Па -першае, арыгінальная вечка камеры клапана, якая з'яўляецца важным элементам; Другая кропка, пасля адкрыцця вечка камеры клапана, час астуджэння павінна быць дастаткова, трэцяй кропкай, у адпаведнасці са стандартным крутоўным момантам, для таго, каб усталяваць шрубы, пакуль у трох кропках можа стаць добрым рашэннем праблемы, праблема вечка клапана не з'яўляецца дэфектам канструкцыі.
Па -чацвёртае, мы звяртаем найбольшую ўвагу на значэнне адмоўнага ціску
Адмоўны ціск рухавіка 1,6 т адносна незнаёмы для многіх людзей, і мы сёння забяспечым вам гэтае значэнне, каб палегчыць агляд спальвання нафты ў будучыні. Перш за ўсё, ёсць інструмент для праверкі адмоўнага значэння ціску пасля гарачага аўтамабіля, выявіць адмоўнае значэнне ціску, устаўце адзін канец шланга ў порт напаўняльніка нафтавага датчыка і ўсталюйце другі канец у якасці блока MBAR, вы можаце пачаць тэставаць. 1,6T Нармальнае значэнне каля 35. Існуе нязначная змена, калі менш за 25, відавочна, пачне ўжываць нафту, у гэты час выкарыстанне традыцыйных метадаў для адкрыцця алейнай вечка выцягвае масла, амаль не назіраецца, амаль можа быць блізка да 3000-4000 кіламетраў літр спажывання нафты. Калі ён ніжэйшы за 12, будзе відавочнае ненармальнае спажыванне нафты, а спажыванне літра нафты на некалькі сотняў кіламетраў альбо тысячу кіламетраў з'яўляецца звычайнай з'явай. Асабліва, калі першапачатковая вечка камеры клапана старэе, спажыванне нафты ў руху нізкай хуткасці ў горадзе не відавочнае, і спажыванне нафты ў хуткаснай яздзе будзе відавочным.
