Аўтамабільная вакуумная трубка
1. У тармазной сістэме ёсць вакуумны бустер, які павінен выкарыстоўваць вакуум.
2. Некаторыя зменныя тэхналогіі ўваходу патрабуюць вакуумнага кіравання.
3. Некаторыя круізныя сістэмы выкарыстоўваюць вакуумны кантроль.
4. Выдаленне пары паліва ў актываваным вугляродным баку патрабуе вакууму.
5. Сістэма вентыляцыі картера патрабуе вакууму.
6. Некаторыя сістэмы кандыцыянавання павінны пераключыць паветраную пратоку з дапамогай вакууму.
Вакуумная трубка аўтамабіля на самай справе запячатаная. Вакуумная труба падключаецца да трубы ўпуску рухавіка. Калі вакуум выкарыстоўваецца ў машыне, крыніца вакууму можна ўзяць з вакуумнай банкі.
Слухайце тое, што кажуць іншыя:
Аўтамабільная вакуумная труба - гэта частка, якая злучае тармазны вакуумны помпа і труба для ўпуску рухавіка
Калі рухавік працуе, вакуумная трубка перадае адмоўны ціск у трубу галіны ўпуску ў вакуумны помпа
Унутры вакуумнага помпы ёсць дыяфрагма, якая аказвае негатыўны ціск на галаве галоўнага помпа тармаза і дыяфрагма на другім баку педалі тармазной
Ці мае гэта сэнс для вас
Звычайна на машыне ёсць два віды вакуумных труб, адзін - для тармазной помпай, а другі - для загадзя прылады для запальвання дыстрыб'ютара. Іх мэтай з'яўляецца забеспячэнне вакууму з аднаго боку працоўнай помпавай плёнкі, а другі бок паведамляецца з атмасферай, так што плёнка помпа рухае штуршок наперад пад ціскам атмасферы, адыгрываючы ролю ў дапамозе.
У тармазной сістэме ёсць вакуумны ўзмацняльны помпа, які выкарыстоўвае вакуум.
Некаторыя зменныя тэхналогіі ўваходу патрабуюць вакуумнага кіравання.
Некаторыя круізныя сістэмы выкарыстоўваюць вакуумны кантроль.
Выдаленне пары паліва з актываванага вугляроду патрабуе вакууму.
Сістэма вентыляцыі картера патрабуе вакууму.
Некаторыя сістэмы кандыцыянавання неабходна пераключыць паветраную пратоку з дапамогай вакууму. Вакуумная банка на самай справе - запячатаная банка. Вакуумная труба падключаецца да трубы ўпуску рухавіка. Калі вакуум выкарыстоўваецца ў машыне, крыніца вакууму можна ўзяць з вакуумнай банкі.
