Разборка групы, якая злучае поршань
Калі ваш аўтамабіль затоплены ў вадзе, калі ласка, не прымушайце запальванне, таму што, калі вада вышэй, чым паветранае спажыванне рухавіка, вада будзе непасрэдна трапляць у цыліндр, утвараючы мяккую вадзяную сумесь, газ можна сціснуць, а вада не можа быць сціснута. Калі рухавік знаходзіцца ў вадзе, і коленфол падштурхоўвае стрыжань, каб сціснуць у кірунку поршня, ваду нельга сціснуць. Пасля таго, як злучальны стрыжань падвяргаецца супраціву вады, ён будзе дэфармавацца і згінаць, альбо нават разрывацца.
1. Меры засцярогі для разборкі
① Знешняя пыл трэба выдаліць перад разборкай, асцярожна назіраць і запомніць месцазнаходжанне і знак кожнай разборлівай часткі.
② Перад выцягваннем поршневага злучальнага стрыжня вугляродны крок на верхняй частцы ўкладыша цыліндру павінен быць вычышчаны, каб пазбегнуць пашкоджання поршня і поршня.
③ Пры тым, каб прыняць поршневую групу стрыжня, драўляны стрыжань можна непасрэдна выштурхнуць. Пасля таго, як група стрыжня з поршнем будзе выцягнута, павінна быць усталявана адразу ж прыкрыва -плітка, плітка і падлогавы стрыжань.
④ Пры выдаленні ўкладыша цыліндру варта выкарыстоўваць зварот цыліндру або драўляны стрыжань. Не ўдарыце ў лайнер цыліндраў непасрэдна металічным стрыжнем.
⑤ Выдаленае поршневае кольца трэба размяшчаць паслядоўна. Пракладкі цыліндраў і папяровыя пракладкі павінны захоўвацца належным чынам.
⑥ Калі трэба выдаліць махавік, трэба выкарыстоўваць махавік, і два балты здымніка павінны быць па чарзе скручваць, і катэгарычна забаронена выкарыстоўваць ручны малаток, каб моцна забіваць. Выдаляючы махавік, каб прадухіліць махавік раптоўна падаць траўму, не спяшайцеся зняць гайку махавіка пасля разрыхлення.
2. Меры засцярогі ўстаноўкі
① Запчасткі павінны быць ачышчаны перад устаноўкай, праверце зазор і праводзіць тэхнічную ацэнку. Запчасткі, якія не адпавядаюць тэхнічным патрабаванням, павінны быць адрамантаваны альбо заменены.
② Яма віхравай камеры ў верхняй частцы поршня і адтуліну змазкі на невялікім канцы злучальнага стрыжня павінна быць на адным баку і павінна быць уверх.
③ Пры замене новага ўкладыша цыліндру, набор цыліндраў павінен быць укладзены ў адтуліну ўстаноўкі перад устаноўкай кольца воднага супраціву, праверце вышыню цела, якое выступае і можа быць афіцыйна ўсталяваны пасля выканання патрабаванняў. Укладыш цыліндру дызельнага рухавіка S195 можа паварочвацца на 90 °, калі знос не вялікі. Укладыш цыліндру дызельнага рухавіка S195 не можа быць павярнуты.
④ Пры ўсталёўцы поршневага кольца будзьце асцярожныя, каб не падрапаць поршань і разбіць поршневы кольца. Храмаванае кольца павінна быць усталявана ў першай кальцавой канаўцы. Калі ўнутраны край другога і трэцяга газавага кольцаў мае пазы, пазы трэба скласці ўверх; Калі вонкавы край мае канавак, пазы трэба рабіць уніз. Палата на вонкавым краі алейнага кольца павінна быць уверх. Два і тры газавыя кольцы з чатырох кальцавых поршневых кольцаў-гэта канічныя кольцы, а пры ўсталёўцы павінны быць уверх. Пры ўсталёўцы камбінаванага алейнага кольца спачатку трэба ўсталяваць падшэўку, а два яго канцы не павінны перасякацца і згінаць, а затым усталяваць наступнае плоскае кольца, каб ён націскаў на адтуліну падшэўкі, а затым усталяваў кольца формы хвалі і вышэй два плоскія кольцы. Пры выкарыстанні чатырохкоковых поршневых кольцаў або камбінаваных алейных кольцаў, алейнае кольца павінна быць загружана ў першую канаўку алею. Падрыхтоўка поршня, які злучае стрыжань, павінна быць пакрыта свежым алеем на паверхні поршня і ўкладыша цыліндру перад загрузкай у цыліндр. Пры загрузцы адтуліну поршневага кольца трэба хістацца ў 120 ° адзін ад аднаго, а таксама пазбягаць ямы віхравага току і адтуліны поршня, пазбягайце становішча поршня пад ціскам бакавога ціску. Пры загрузцы поршневага кольца трэба выкарыстоўваць спецыяльныя інструменты (жалезныя заціскі).
Пасля выкарыстання асноўныя падшыпнікі злева і правага не дазваляюць замяняць, а верхняя і ніжняя падключная плітка стрыжня не можа быць няправільна ўстаноўлена. Плітка для стрыжня павінна мець пэўную герметычнасць пасля націску на сядзенне пліткі і крыху вышэй, чым плоскасць пліткі.
6. Край рулона цыліндра павінна сутыкацца з галавой цыліндру, а адтуліны павінны быць выраўнаваны з адтулінамі цела. Пры зацягванні гайкі галоўкі цыліндру яна павінна быць раўнамерна зацягнута ў дыяганальных перасеках у адпаведнасці з зададзеным крутоўным момантам. Занадта друзлы лёгка ўцечка і спальванне цыліндравай калодкі; Занадта шчыльна лёгка прымусіць цыліндравую падушку страціць эластычнасць, што прыводзіць да слізгацення ніта або шрубы. Замяніце новую пракладку цыліндраў і яшчэ раз зацягніце гайку галоўкі цыліндра пасля 20 -х аперацый.
