Алейны помпа механічны прынцып
Алей пад ціскам ўсмоктвання масла
Ўсмоктванне алею і ціск алею інжэктарнага помпы завяршаюцца зваротна-паступальным рухам поршня ў гільзе поршня. Калі поршань знаходзіцца ў ніжнім становішчы, два алейныя адтуліны на гільзе поршня адкрываюцца, і ўнутраная паражніна гільзы поршня паведамляецца з алейным каналам у корпусе помпы, і палівам хутка напаўняецца алейная камера . Калі CAM абапіраецца на ролік корпуса роліка, поршань падымаецца. Рухайцеся ўверх ад пачатку поршня, пакуль адтуліна для масла не будзе заблакавана верхняй кантавой паверхняй поршня. У гэты прамежак часу за кошт руху плунжера паліва выціскаецца з алейнай камеры і паступае ў алейны канал. Таму гэты пад'ёмнік называецца предпутевым. Калі поршань перакрывае адтуліну для алею, пачынаецца працэс прэсавання алею. Калі поршань ідзе ўверх, ціск масла ў алейнай камеры рэзка павышаецца. Калі ціск перавышае спружыну спружыны выпускнога алейнага клапана і верхні ціск масла, алейны клапан выштурхваецца, а паліва ўціскаецца ў алейную трубу і накіроўваецца ў паліўную фарсунку.
Час, калі ўваходная адтуліна для алею на гільзе плунжара цалкам перакрываецца верхнім канцом поршня, называецца тэарэтычнай кропкай пачатку падачы алею. Калі поршань працягвае рухацца ўверх, падача масла працягваецца, і працэс ціску алею працягваецца, пакуль спіральны скос на поршні не адкрые адтуліну для масла. Калі алейная адтуліна адкрыта, алей пад высокім ціскам цячэ з алейнай камеры праз падоўжную канаўку на поршні і адтуліну для вяртання алею на гільзе поршня да алейнага канала ў корпусе помпы. У гэты час ціск масла ў маслянай камеры гільзы плунжера хутка зніжаецца, выпускны клапан алею апускаецца назад у сядло клапана пад дзеяннем ціску масла ў спружыне і трубцы высокага ціску, і інжэктар неадкладна спыняе распыленне масла. У гэты час, хоць поршань працягвае падымацца, падача алею была спыненая. Момант, калі адтуліна для вяртання алею на гільзе плунжара адкрываецца скошаным бокам поршня, называецца тэарэтычнай канчатковай кропкай падачы алею. Ва ўсім працэсе руху поршня ўверх толькі сярэдняя частка ходу з'яўляецца працэсам ціску масла, які называецца эфектыўным ходам поршня.
Кантроль паліва
Каб адпавядаць патрабаванням нагрузкі дызельнага рухавіка, падача паліва ТНВД павінна мець магчымасць рэгулявацца ў дыяпазоне ад максімальнай падачы паліва (поўная нагрузка) да нулявой падачы паліва (стоп). Рэгуляванне падачы паліва ажыццяўляецца з дапамогай зубчастага стрыжня і паваротнай гільзы, каб прымусіць усе плунжеры ТНВД круціцца адначасова. Калі поршань круціцца, час пачатку падачы алею не змяняецца, а час заканчэння падачы алею змяняецца з-за змены становішча адтуліны для вяртання алею гільзы плунжара на баку скосу поршня. З розным вуглом павароту поршня, эфектыўны ход поршня адрозніваецца, і падача алею таксама змяняецца.
Чым больш кут павароту поршня для ўзроўню адсутнасці падачы алею 1, тым большая адлегласць паміж верхнім канцом поршня і гіпатэнузай адтуліны для вяртання алею адкрытай гільзы заглушкі, і тым большая падача алею. Калі кут павароту поршня малы, адключэнне алею пачынаецца раней і падача алею меншая. Пры спыненні дызельнага рухавіка падачу алею трэба перакрыць. Па гэтай прычыне падоўжная канаўка на поршні можа быць павернута да адтуліны для вяртання алею непасрэдна насупраць гільзы поршня. У гэты час, на працягу ўсяго ходу поршня, паліва ў гільзе поршня цячэ назад у алейны канал праз падоўжную канаўку і адтуліну для вяртання алею, няма працэсу ціску алею, таму падача алею роўная нулю. Калі поршань круціцца, час змены канчатковай кропкі падачы алею выкарыстоўваецца для рэгулявання падачы алею, што называецца метадам рэгулявання канчатковай кропкі падачы алею.
Падача алею алейнага помпы павінна адпавядаць патрэбам дызельнага рухавіка ў розных умовах працы, у адпаведнасці з патрабаваннямі дызельнага рухавіка алейны помпа павінен забяспечваць адначасовую падачу алею ў кожны цыліндр, гэта значыць, Кут апярэджання падачы алею з'яўляецца паслядоўным, таксама неабходна пераканацца, што працягласць падачы алею аднолькавая, і падача алею павінна пачынацца хутка, спыняць падачу алею хутка і акуратна, каб пазбегнуць капання. У залежнасці ад формы камеры згарання і спосабу фарміравання сумесі алейны помпа павінен забяспечваць падачу паліва з дастатковым ціскам да інжэктара для забеспячэння добрай якасці распылення.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
