Механічны прынцып алейнага помпы
Ціск усмоктвання алею
Усмоктванне алею і ціск алею ў паліўным помпавым апараце ажыццяўляюцца зваротна-паступальным рухам плунжера ў гільзе плунжера. Калі плунжер знаходзіцца ў ніжнім становішчы, дзве адтуліны для алею на гільзе плунжера адкрываюцца, і ўнутраная поласць гільзы плунжера злучаецца з алейным каналам у корпусе помпы, і паліва хутка запаўняе алейную камеру. Калі кулачковы механізм абапіраецца на ролік корпуса роліка, плунжер падымаецца. Рухайцеся ўверх ад пачатку плунжера, пакуль алейная адтуліна не будзе заблакавана верхнім тарцом плунжера. На працягу гэтага часу, з-за руху плунжера, паліва выціскаецца з алейнай камеры і паступае ў алейны канал. Такім чынам, гэты ўздым называецца папярэднім рухам. Калі плунжер блакуе алейную адтуліну, пачынаецца працэс выціскання алею. Калі плунжер падымаецца, ціск алею ў алейнай камеры рэзка павялічваецца. Калі ціск перавышае спружыну выпускнога клапана алею і верхні ціск алею, алейны клапан выштурхоўваецца, і паліва ўціскаецца ў алейную трубку і паступае да паліўнай фарсункі.
Момант пачатку падачы алею на ўтулцы поршня цалкам перакрыты верхнім тарцом поршня, называецца тэарэтычным пачаткам падачы алею. Калі поршань працягвае рухацца ўверх, падача алею працягваецца, і працэс ціску алею працягваецца да таго часу, пакуль спіральная фаска на поршні не адкрые адтуліну для алею. Калі адтуліна для алею адкрываецца, алей пад высокім ціскам паступае з алейнай камеры праз падоўжную канаўку на поршні і адтуліну для вяртання алею на ўтулцы поршня ў алейны канал у корпусе помпы. У гэты час ціск алею ў алейнай камеры ўтулкі поршня рэзка зніжаецца, выпускны клапан алею апускаецца назад у сядло клапана пад дзеяннем ціску алею ў спружыне і трубцы высокага ціску, і інжэктар неадкладна спыняе распыленне алею. У гэты час, хоць поршань працягвае падымацца, падача алею спыняецца. Момант, калі адтуліна для вяртання алею на ўтулцы поршня адкрываецца скошаным бокам поршня, называецца тэарэтычным канчаткам падачы алею. Ва ўсім працэсе руху плунжера ўверх толькі сярэдняя частка ходу з'яўляецца працэсам ціску алею, які называецца эфектыўным ходам плунжера.
Кантроль паліва
Каб задаволіць патрабаванні нагрузкі дызельнага рухавіка, падача паліва паліўнага помпы высокага ціску павінна рэгулявацца ў дыяпазоне ад максімальнай падачы паліва (поўная нагрузка) да нулявой падачы паліва (спыненне). Рэгуляванне падачы паліва ажыццяўляецца з дапамогай зубчастага штока і паваротнай гільзы, каб усе плунжеры паліўнага помпы высокага ціску круціліся адначасова. Пры кручэнні плунжера час пачатку падачы алею не змяняецца, а час заканчэння падачы алею змяняецца з-за змены становішча адтуліны для вяртання алею ў гільзе плунжера на скошаным баку плунжера. Пры розным вугле павароту плунжера эфектыўны ход плунжера адрозніваецца, і падача алею таксама змяняецца.
Чым большы вугал павароту плунжера пры адсутнасці падачы алею на ўзроўні 1, тым большая адлегласць паміж верхнім тарцом плунжера і гіпатэнузай адтуліны зваротнага патоку алею адкрытай гільзы корка і тым большая падача алею. Калі вугал павароту плунжера малы, адключэнне падачы алею пачынаецца раней, і падача алею меншая. Пры спыненні дызельнага рухавіка падачу алею неабходна адключыць. Па гэтай прычыне падоўжную канаўку на плунжеры можна павярнуць да адтуліны зваротнага патоку алею непасрэдна насупраць гільзы плунжера. У гэты час на працягу ўсяго ходу плунжера паліва ў гільзе плунжера вяртаецца ў алейны канал праз падоўжную канаўку і адтуліну зваротнага патоку алею, няма працэсу ціску алею, таму падача алею роўная нулю. Пры кручэнні плунжера час змены канцавой кропкі падачы алею выкарыстоўваецца для рэгулявання падачы алею, што называецца метадам рэгулявання канцавой кропкі падачы алею.
Падача алею ў алейны помпа павінна адпавядаць патрэбам дызельнага рухавіка ў розных умовах працы. У адпаведнасці з патрабаваннямі дызельнага рухавіка, алейны помпа павінен забяспечваць адначасовае пачатак падачы алею ў кожны цыліндр, гэта значыць, кут апярэджання падачы алею павінен быць аднолькавым, а таксама аднолькавую працягласць падачы алею, хуткае пачатак і хуткае і акуратнае спыненне падачы алею, каб пазбегнуць працёкаў. У залежнасці ад формы камеры згарання і спосабу ўтварэння сумесі, алейны помпа павінен падаваць паліва пад дастатковым ціскам да інжэктара, каб забяспечыць добрую якасць распылення.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
