Усе віды аўтамабільных фільтраў уключаны ў артыкул, а абслугоўванне не каштуе грошай
У аўтамабілі ёсць 4 віды фільтруючых элементаў: паветра, кандыцыянер, алей, бензін. Першыя два фільтруюць паветра, апошнія два - алей. Пры кожным тэхнічным абслугоўванні майстэрні 4S і аўтамайстэрні заўсёды рэкамендуюць уладальніку замяніць той ці іншы фільтруючы элемент. Большасць уладальнікаў вельмі разгубленыя, не разумеюць, чаму гэта трэба мяняць ці не, і не ведаюць цаны гэтага элемента. Па-першае, гэта найбольш часта мяняемы алейны фільтр, пры кожнай замене алею трэба мяняць алейны фільтр. Не пытайцеся, калі вы не можаце змяніць алей без замены фільтра, то навошта мяняць алей? Такім чынам, алейны фільтр трэба мяняць пры кожным тэхнічным абслугоўванні! Кошт фільтруючага элемента, ад 25 да 50 юаняў, не занадта высокі, калі сам аўтамабіль не дарагі, то ён не перавышае 100 штук. Алейны фільтр нескладаны, звычайна падзяляецца на два віды: адзін - гэта арыгінальны аўтамабільны фільтр з скрынкай алейнага фільтра, мяняецца толькі сярэдзіна папяровага фільтра, кошт нізкі, таму што гэта стандартная дэталь, якая можа быць распаўсюджанай у многіх аўтамабілях. Другі - алюмініевы фільтр, звонку ёсць круг з алюмініевай абалонкі, сярэдні або папяровы фільтр, яго прасцей мяняць, пераважная большасць сямейных аўтамабіляў маюць алюмініевыя фільтры.
Для фільтрацыі бензіну выкарыстоўваецца два віды бензінавага фільтруючага элемента, паравы фільтр. Знешні бензінавы фільтр звычайна мяняецца праз 20 000 кіламетраў, а ўбудаваны бензінавы фільтр — праз 40 000 кіламетраў. У бензіне ёсць прымешкі, і аўтамабіль выкарыстоўваецца ўжо даўно, і пад бакам адкладаецца шмат прымешак, такіх як часцінкі глебы. Таму паравы фільтр трэба рэгулярна мяняць. Замена знешняга фільтруючага элемента простая, і два шрубы ўкручваюцца, але замена ўбудаванага бензінавага фільтруючага элемента больш складаная. Вам нават трэба падняць паліўны бак, а калі вы знаходзіцеся ў паўнапрывадным пазадарожніку, задняя вось павінна апусціцца. У гэтым выпадку замена бензінавага фільтра займае да чатырох гадзін.
Звычайна кошт знешняга фільтруючага элемента бензінавага фільтра складае ад 50 да 200 юаняў, цана невысокая, плата за гадзіну працы складае да 1 працоўнай гадзіны, а агульная плата складае ад 0,6 да 0,8 працоўнай гадзіны. Замена ўбудаванага бензінавага фільтра залежыць ад таго, ці мяняецца толькі фільтр, ці мяняецца разам з алейным паплавком. Замена толькі фільтруючага элемента невялікая, у параўнанні з знешнім фільтруючым элементам, калі ўзяць алейны паплавок, то 300 юаняў.
Пагаворым пра пагадзінную стаўку. У залежнасці ад патрабаванняў мадэлі і мясцовага бюро цэн, стандарт працоўнага часу для кожнага брэнда адрозніваецца, у цэлым 50-300 юаняў, працоўная гадзіна айчынных мадэляў - 50 юаняў, карэйскія аўтамабілі звычайна каштуюць 80 юаняў за працоўную гадзіну, Volkswagen Toyota - гэта сумесныя прадпрыемствы першага ўзроўню - 100-120 юаняў за працоўную гадзіну, аўтамайстэрня называе "вялікі аўтамабіль", гэта значыць больш за 300 000 такіх аўтамабіляў сумеснага прадпрыемства. Плата за працоўную гадзіну складае 150-200 юаняў, а імпартныя аўтамабілі звычайна каштуюць 300 юаняў за працоўную гадзіну і больш. Калі гэта ўбудаваны бензінавы фільтр, гэта залежыць ад складанасці аперацыі. Толькі што згадвалася, што калі вы хочаце зняць бак і заднюю вось, спаганяйце 500 юаняў за працоўную гадзіну, майстар не абавязкова гатовы гэта зрабіць. Таму рабіце гэта па сваёй мадэлі. Перад заменай абавязкова спытайце, ці з'яўляецца ваш фільтруючы элемент знешнім ці ўбудаваным, мяняйце толькі фільтруючы элемент або мяняйце яго разам з паплаўком. Гэта месца лёгка падмануць майстэрням 4S і аўтамайстэрням.
Паветраны фільтруючы элемент трэба мяняць адзін раз на 10 000 кіламетраў, максімум — на 15 000 кіламетраў. Паветраны фільтруючы элемент вельмі моцна ўплывае на тэрмін службы рухавіка, і яго трэба часта мяняць. Рухавік павінен працаваць, для згарання патрэбен кісларод, кісларод — гэта кісларод у атмасферы, але атмасфернае асяроддзе дрэннае, з-за часціц пылу ўсё роўна трэба фільтраваць паветраны фільтр. Не мяняйце паветраны фільтр доўга, рухавік будзе цяжка дыхаць, расход паліва высокі, тэрмін службы кароткі. Паветраны фільтр у імпартных аўтамабілях каштуе 200 штук, плюс 300 гадзін, Mercedes-Benz S BMW 7 таксама каштуе столькі ж. Звычайны сямейны аўтамабіль, замена матэрыялу паветранага фільтра, дастаткова 200 штук.
