Працёк алею з сальніка каленчатага вала не сур'ёзны, ці нельга яго змяніць?
Сальнік каленчатага вала, калі ўцечка алею невялікая, можна не мяняць яго ў бліжэйшы час, але неабходна пастаянна сачыць за ўзроўнем алею і станам уцечкі алею праз сальнік каленчатага вала. Пераканайцеся, што ўзровень алею знаходзіцца ў межах нормы. Паколькі ў працэсе эксплуатацыі аўтамабіля сальнік каленчатага вала будзе павялічвацца з часам працы рухавіка, і ўцечка алею будзе павялічвацца. Пры значнай страце алею неабходна своечасова праверыць стан рухавіка і своечасова правесці тэхнічнае абслугоўванне і замену.
Сальнікі каленчатага вала падзяляюцца на пярэднія і заднія ўшчыльняльнікі каленчатага вала ў залежнасці ад розных палажэнняў ўстаноўкі. Пярэдні сальнік каленчатага вала знаходзіцца з боку рамяня генератара; злучэнне з каробкай перадач — з заднім сальнікам каленчатага вала. Функцыя сальніка каленчатага вала заключаецца ў герметызацыі картэра і прадухіленні ўцечкі алею. Пры замене сальніка каленчатага вала, з-за асаблівага становішча ўстаноўкі, працэс разборкі адносна складаны. Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&MAUXS, запрашаем вас купіць.
