Рухавік аўтамабіля — гэта прылада, якая забяспечвае энергію для аўтамабіля, і гэта сэрца аўтамабіля, якое вызначае магутнасць, эканамічнасць, стабільнасць і ахову навакольнага асяроддзя аўтамабіля. У залежнасці ад розных крыніц энергіі, аўтамабільныя рухавікі можна падзяліць на дызельныя рухавікі, бензінавыя рухавікі, электрамабілі і гібрыдныя рухавікі.
Звычайныя бензінавыя і дызельныя рухавікі — гэта поршневыя рухавікі ўнутранага згарання, якія пераўтвараюць хімічную энергію паліва ў механічную энергію руху поршня і выходную магутнасць. Бензінавы рухавік мае такія перавагі, як высокая хуткасць, нізкая якасць, нізкі ўзровень шуму, лёгкі запуск і нізкі вытворчы кошт; дызельны рухавік мае высокую ступень сціску, высокую цеплавую эфектыўнасць, лепшыя эканамічныя паказчыкі і паказчыкі выкідаў у параўнанні з бензінавым рухавіком.
Рухавік складаецца з двух асноўных механізмаў, а менавіта шатуннага механізму каленчатага вала і клапаннага механізму, а таксама пяці асноўных сістэм, такіх як сістэма астуджэння, змазкі, запальвання, падачы паліва і запуску. Асноўнымі кампанентамі з'яўляюцца блок цыліндраў, галоўка цыліндраў, поршань, поршневы палец, шатун, каленчаты вал, махавік і гэтак далей. Рабочая камера поршневога рухавіка ўнутранага згарання называецца цыліндрам, а ўнутраная паверхня цыліндра мае цыліндрычную форму. Зваротна-паступальны поршань у цыліндры шарнірна злучаны адным канцом з шатуном праз поршневы палец, а другі канец шатуна злучаны з каленчатым валам, які абапіраецца на падшыпнік на блоку цыліндраў і можа паварочвацца ў падшыпніку, утвараючы шатунны механізм каленчатага вала. Калі поршань рухаецца ўзад і ўперад у цыліндры, шатун прымушае каленчаты вал круціцца. І наадварот, калі каленчаты вал круціцца, шатунная шайка рухаецца па крузе ў картэры і перамяшчае поршань уверх і ўніз у цыліндры праз шатун. Пры кожным абароце каленчатага вала поршань робіць адзін абароты, і аб'ём цыліндру пастаянна змяняецца ад малога да вялікага, затым ад вялікага да малога і гэтак далей. Верхняя частка цыліндру зачынена галоўкай блока цыліндраў. На галоўцы цыліндраў размешчаны ўпускныя і выпускныя клапаны. Дзякуючы адкрыццю і закрыццю ўпускных і выпускных клапанаў ажыццяўляецца наддуў унутры цыліндру і выпуск звонку. Адкрыццё і закрыццё ўпускных і выпускных клапанаў прыводзіцца ў рух размеркавальным валам. Размеркавальны вал прыводзіцца ў рух каленчатым валам праз зубчасты рамень або шасцярню.
Мы — Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., і ўжо 20 гадоў прадаям два віды аўтазапчастак для MG і MAUXS. Калі вашаму аўтамабілю патрэбныя запчасткі, вы можаце звязацца з намі.
