Аўтамабільны тэрмастат.
Дзеянне прадукту
Тэрмастат неабходна падтрымліваць у спраўным працоўным стане, інакш гэта сур'ёзна паўплывае на нармальную працу рухавіка. Калі тэрмастат адкрываецца (тут галоўны клапан тэрмастата з кулачкам) занадта позна або нават не можа адкрыць, гэта прывядзе да перагрэву рухавіка; Адкрываецца занадта рана, час папярэдняга нагрэву рухавіка павялічваецца, так што тэмпература рухавіка занадта нізкая.
Прынцып працы
Тэрмастат (Тэрмастат) - гэта своеасаблівая прылада аўтаматычнага рэгулявання тэмпературы, якая звычайна змяшчае кампаненты датчыка тэмпературы, шляхам пашырэння або скарачэння адкрывае, адключае паток астуджальнай вадкасці, гэта значыць, у залежнасці ад тэмпературы астуджальнай вадкасці аўтаматычна рэгулюе ваду ў радыятар, змяненне дыяпазону цыркуляцыі астуджальнай вадкасці, рэгуляванне астуджальнай здольнасці сістэмы астуджэння.
Тэрмастат, які выкарыстоўваецца рухавіком, - гэта ў асноўным васковы тэрмастат, які кіруецца парафінам унутры цыркуляцыі астуджальнай вадкасці праз прынцып цеплавога пашырэння і халоднага сціскання. Калі тэмпература астуджэння ніжэйшая за зададзенае значэнне, вычышчаны парафін у корпусе датчыка тэмпературы тэрмастата застаецца цвёрдым, клапан тэрмастата закрывае канал паміж рухавіком і радыятарам пад дзеяннем спружыны, і астуджальная вадкасць вяртаецца ў рухавік праз вадзяной помпа для малой цыркуляцыі ў рухавіку. Калі тэмпература астуджальнай вадкасці дасягае зададзенага значэння, парафін пачынае плавіцца і паступова ператвараецца ў вадкасць, аб'ём павялічваецца і прыціскае гумовую трубку да ўсаджвання, у той час як гумавая трубка сціскаецца, штурхач дзейнічае на цягу ўверх, і штурхач мае зваротную цягу ўніз на клапан, каб адкрыць клапан. У гэты час астуджальная вадкасць цячэ праз радыятар і клапан тэрмастата, а затым цячэ назад у рухавік праз помпа для вялікай цыркуляцыі. Большая частка тэрмастата размешчана ў выходнай трубе галоўкі блока цыліндраў, перавагай якой з'яўляецца простая структура і лёгкі выпуск бурбалак у сістэме астуджэння; Недахопам з'яўляецца тое, што тэрмастат часта адкрываецца і зачыняецца пры працы, што прыводзіць да ваганняў.
Калі працоўная тэмпература рухавіка нізкая (ніжэй за 70°C), тэрмастат аўтаматычна закрывае шлях да радыятара і адкрывае шлях да помпы, астуджальная вада цячэ з кашулі непасрэдна праз шланг у помпа, і помпа у кашулю для цыркуляцыі, таму што астуджальная вада не рассейваецца радыятарам, можа выклікаць хуткае павышэнне працоўнай тэмпературы рухавіка, гэты маршрут цыкла называецца малым цыклам. Калі рабочая тэмпература рухавіка высокая (80°C і вышэй), тэрмастат аўтаматычна закрывае шлях, які вядзе да помпы, і адкрывае шлях, які вядзе да радыятара, астуджальная вада, якая цячэ з рубашкі, астуджаецца радыятарам і затым накіроўваецца да курткі помпай, паляпшаючы інтэнсіўнасць астуджэння, каб прадухіліць перагрэў рухавіка, гэты веласіпедны маршрут называецца вялікім цыклам. Калі працоўная тэмпература рухавіка складае ад 70 да 80°C, вялікі і малы цыклы існуюць адначасова, гэта значыць частка астуджальнай вады для вялікай цыркуляцыі, а іншая частка астуджальнай вады для малой цыркуляцыі.
Роля аўтамабільнага тэрмастата заключаецца ў адключэнні, перш чым тэмпература аўтамабіля не дасягне нармальнай тэмпературы, а астуджальная вадкасць рухавіка вяртаецца ў рухавік з дапамогай вадзянога помпы для ажыццяўлення невялікай цыркуляцыі ў рухавіку, так што рухавік можа хутка награвацца. Пры перавышэнні нармальнай тэмпературы яго можна адкрыць, каб астуджальная вадкасць цыркулявала па контуры радыятара ўсяго бака для хуткага рассейвання цяпла.
Праверка прадукцыі
Бяспечны тэрмін службы васковага тэрмастата звычайна складае 50,00 км, таму неабходна рэгулярна замяняць яго ў адпаведнасці з тэрмінам службы. Праверце метад тэрмастата ў ацяпляльным абсталяванні з рэгуляванай тэмпературай тэрмастата, праверце тэмпературу адкрыцця галоўнага клапана тэрмастата, тэмпературу поўнага адкрыцця і ўздым, адзін з якіх не адпавядае стандартнаму зададзенаму значэнню, тэрмастат трэба замяніць. Напрыклад, тэрмастат рухавіка Santana JV, тэмпература адкрыцця галоўнага клапана складае 87 ° C плюс-мінус 2 ° C, тэмпература поўнага адкрыцця складае 102 ° C плюс-мінус 3 ° C, а ўздым поўнага адкрыцця складае > 7 мм.
Феномен разлома
У нармальных умовах, калі рухавік запускаецца, рабочая тэмпература вельмі нізкая, для таго, каб тэмпература паднялася хутчэй, затым праз рэгулятар тэрмастата (галоўны клапан тэрмастата зачынены), так што астуджальная вадкасць з дапамогай вадкаснага помпы ў вадаправод, астуджальная вадкасць не цячэ праз радыятар, гэта невялікі цыкл, калі тэмпература астуджальнай вадкасці дасягае 87 градусаў (тэмпература адкрытага тэрмастата Bora 87 градусаў, пасля гэтага клапан тэрмастата адкрываецца, астуджальная вадкасць пачынае цячы праз радыятар, і сістэма астуджэння ўступае ў вялікі цыкл, прыкладна праз пяць хвілін пасля запуску аўтамабіля тэмпература астуджальнай вадкасці можа дасягнуць нармальнай тэмпературы 85~105 градусаў, калі нармальная рабочая тэмпература. не была дасягнута на працягу доўгага часу, або тэмпература паднялася больш чым на 110 градусаў, варта падазраваць, што тэрмастат няспраўны.
Калі вам патрэбна су, патэлефануйце намгл прадуктаў.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
