Аўтамабільны тэрмастат.
Дзеянне з прадуктам
Тэрмастат павінен быць у добрым працоўным стане, інакш гэта сур'ёзна паўплывае на нармальную працу рухавіка. Калі тэрмастат адкрыецца (тут знаходзіцца галоўны клапан тэрмастата) занадта позна або нават не адкрыецца, гэта прывядзе да перагрэву рухавіка; калі тэрмастат адкрыецца занадта рана, час папярэдняга прагрэву рухавіка падаўжаецца, і тэмпература рухавіка занадта нізкая.
Прынцып працы
Тэрмастат (тэрмастат) — гэта тып аўтаматычнай прылады рэгулявання тэмпературы, якая звычайна змяшчае кампаненты датчыкаў тэмпературы. Пры пашырэнні або сцісканні адкрываецца, каб перакрыць падачу астуджальнай вадкасці, гэта значыць, у залежнасці ад тэмпературы астуджальнай вадкасці аўтаматычна рэгулюе падачу вады ў радыятар, змяняе дыяпазон цыркуляцыі астуджальнай вадкасці і рэгулюе астуджальную здольнасць сістэмы астуджэння.
Тэрмастат, які выкарыстоўваецца ў рухавіку, у асноўным з'яўляецца васковым тэрмастатам, які кіруецца парафінам унутры цыркуляцыі астуджальнай вадкасці паводле прынцыпу цеплавога пашырэння і халоднага сціскання. Калі тэмпература астуджэння ніжэй за зададзенае значэнне, вычышчаны парафін у корпусе тэрмастата цвёрды, клапан тэрмастата пад дзеяннем спружыны закрывае канал паміж рухавіком і радыятарам, і астуджальная вадкасць вяртаецца ў рухавік праз вадзяны помпа для невялікай цыркуляцыі ў рухавіку. Калі тэмпература астуджальнай вадкасці дасягае зададзенага значэння, парафін пачынае плавіцца і паступова ператвараецца ў вадкасць, аб'ём павялічваецца і прыціскае гумовую трубку да сціскання, у той час як гумовая трубка сціскаецца, шток штурхача дзейнічае на цягу ўверх, а шток штурхача аказвае зваротную цягу ўніз на клапан, каб адкрыць клапан. У гэты час астуджальная вадкасць працякае праз радыятар і клапан тэрмастата, а затым вяртаецца ў рухавік праз помпа для вялікай цыркуляцыі. Большая частка тэрмастата размешчана ў выпускной трубе галоўкі блока цыліндраў, што мае перавагу ў простай канструкцыі і лёгкім выпусканні бурбалак у сістэме астуджэння; недахопам з'яўляецца тое, што тэрмастат часта адкрываецца і зачыняецца падчас працы, што прыводзіць да ваганняў.
Пры нізкай працоўнай тэмпературы рухавіка (ніжэй за 70°C) тэрмастат аўтаматычна закрывае шлях да радыятара і адкрывае шлях да помпы. Астуджальная вада паступае з корпуса непасрэдна праз шланг у помпу, а з помпы — у корпус для цыркуляцыі. Паколькі астуджальная вада не рассейваецца радыятарам, гэта можа прывесці да хуткага павышэння працоўнай тэмпературы рухавіка. Гэты цыкл называецца малым цыклам. Пры высокай працоўнай тэмпературы рухавіка (80°C і вышэй) тэрмастат аўтаматычна закрывае шлях да помпы і адкрывае шлях да радыятара. Астуджальная вада, якая паступае з корпуса, астуджаецца радыятарам, а затым накіроўваецца помпай у корпус, паляпшаючы інтэнсіўнасць астуджэння і прадухіляючы перагрэў рухавіка. Гэты цыкл называецца вялікім цыклам. Пры працоўнай тэмпературы рухавіка ад 70 да 80°C вялікі і малы цыклы існуюць адначасова, гэта значыць частка астуджальнай вады служыць для вялікай цыркуляцыі, а другая частка — для малой.
Роля аўтамабільнага тэрмастата заключаецца ў тым, каб выключыць яго да таго, як тэмпература ў аўтамабілі не дасягне нармальнай тэмпературы, і астуджальная вадкасць рухавіка вяртаецца ў рухавік з дапамогай вадзянога помпы для невялікай цыркуляцыі ў рухавіку, каб рухавік мог хутка нагрэцца. Калі нармальная тэмпература перавышае нармальнае значэнне, яго можна адкрыць, каб астуджальная вадкасць магла цыркуляваць па контуры радыятара ўсяго бака для хуткага адводу цяпла.
Праверка прадукцыі
Тэрмін службы воскавага тэрмастата звычайна складае 50 000 км, таму яго неабходна рэгулярна замяняць у адпаведнасці з тэрмінам яго службы. Праверце метад працы тэрмастата ў ацяпляльным ацяпляльным абсталяванні з рэгуляванай тэмпературай тэрмастата. Праверце тэмпературу адкрыцця галоўнага клапана тэрмастата, тэмпературу поўнага адкрыцця і вышыню, калі адно з іх не адпавядае стандартнаму ўстаноўленаму значэнню, тэрмастат неабходна замяніць. Напрыклад, у рухавіку Santana JV тэмпература адкрыцця галоўнага клапана складае 87 °C плюс-мінус 2 °C, тэмпература поўнага адкрыцця — 102 °C плюс-мінус 3 °C, а вышыня поўнага адкрыцця — > 7 мм.
З'ява разлому
Пры нармальных абставінах, калі рухавік запускаецца, рабочая тэмпература вельмі нізкая, каб тэмпература хутчэй павысілася, затым праз тэрмастат (галоўны клапан тэрмастата зачынены), каб астуджальная вадкасць паступала праз помпа ў вадаправод, астуджальная вадкасць не працякала праз радыятар, гэта невялікі цыкл. Калі тэмпература астуджальнай вадкасці дасягае 87 градусаў (тэмпература адкрыцця тэрмастата Bora 87 градусаў), пасля гэтага клапан тэрмастата адкрываецца, астуджальная вадкасць пачынае працякаць праз радыятар, і сістэма астуджэння ўваходзіць у вялікі цыкл. Звычайна, прыкладна праз пяць хвілін пасля запуску аўтамабіля тэмпература астуджальнай вадкасці можа дасягнуць нармальнай тэмпературы 85~105 градусаў. Калі нармальная рабочая тэмпература не была дасягнута на працягу доўгага часу або тэмпература паднялася больш чым на 110 градусаў, варта падазраваць, што тэрмастат няспраўны.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбна дапамогапрадукты ch.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
