Якая роля рулявога папярочнага вала?
Роля папярочнага вала руля заключаецца ў перадачы магутнасці са зменным вуглом, якая выкарыстоўваецца для пазіцыі, якая патрабуе змены кірунку восі перадачы, і гэта "сумесная" частка універсальнай трансмісійнай прылады сістэмы прывада аўтамабіля.
Папярочны вал прылады кірунку будзе зламаны, руль будзе цяжка вярнуць у патрэбнае становішча, руль будзе дрыжаць або з'язджаць з месца, руль будзе цяжкім, прылада кірунку будзе лёгкай, з прылады кірунку будзе цячы алей, прылада кірунку будзе гучаць незвычайна і будуць назірацца іншыя сімптомы. Папярочны вал - гэта універсальны шарнір, шырока вядомы як дзесяць байтаў, папярочны вал - гэта шарнірны кампанент універсальнай трансмісійнай прылады сістэмы прывада аўтамабіля і з'яўляецца адной з ключавых частак жорсткага універсальнага шарніра папярочнага вала.
Рулявы механізм, таксама вядомы як рулявое прыстасаванне, з'яўляецца найважнейшай часткай аўтамабіля для кіравання. У цяперашні час рулявую сістэму аўтамабіля можна ўмоўна падзяліць на механічнае рулявое кіраванне, механічна-гідраўлічны ўзмацняльнік руля, электронна-гідраўлічную сістэму ўзмацняльніка руля і электрычную сістэму ўзмацняльніка руля. Большасць сучасных мадэляў абсталяваны электроннымі гідраўлічнымі або электрычнымі сістэмамі ўзмацняльніка руля, а механічны рулявы механізм паступова выключаецца.
Роля рулявога механізму заключаецца ў тым, каб адпаведна пераўтвараць крутоўны момант і вугал павароту рулявога дыска (у асноўным запавольваць і павялічваць крутоўны момант), а затым перадаваць яго на механізм рулявой цягі, у выніку чаго ажыццяўляецца рулявое кіраванне аўтамабілем. Такім чынам, рулявы механізм па сутнасці з'яўляецца прыладай перадачы запаволення. Існуе мноства тыпаў рулявых механізмаў, такіх як рэечны, шарыкавы, чарвячны, гідраўзмацняльны і гэтак далей.
Існуе два тыпы рулявых механізмаў з гідраўзмацняльнікам: пнеўматычны і гідраўлічны. У залежнасці ад размяшчэння і злучэння механічнага рулявога механізму, цыліндру рулявога кіравання і клапана кіравання рулявым механізмам, гідраўлічны рулявы механізм з гідраўзмацняльнікам можна падзяліць на тры структурныя тыпы: інтэгральны, паўінтэгральны і асобны.
Дзесяць байтаў пры дрэннай прадукцыйнасці
Прадукцыйнасць рулявога кіравання, звязаная з дзесяццю байтамі пашкоджанняў, у асноўным уключае цяжкасці з вяртаннем рулявога кола, вібрацыю або адхіленне рулявога кола, цяжкасць рулявога кола, уцечку алею з машыны павароту, незвычайны гук машыны павароту.
Цяжкасці з вяртаннем руля: калі падчас кіравання аўтамабілем узнікаюць цяжкасці з вяртаннем руля, гэта можа быць звязана з няспраўнасцю рулявой сістэмы аўтамабіля, магчыма, пашкоджаныя дзесятковыя байты руля.
Трасяніна або адхіленне рулявога кола: калі дзесяць байтаў прылады кірунку пашкоджаныя, у аўтамабілі можа ўзнікнуць трасяніна або адхіленне рулявога кола.
Цяжкае рулявое кола: пашкоджана дзесяць байтаў, машына не можа павярнуць, машына будзе вельмі цяжкай, каб ударыць па рулі.
Уцечка алею ў машыне кірунку руху: пасля таго, як машына кірунку руху пашкоджана на дзесяць байтаў, змазачнае масла можа выцячы з месца пашкоджання, і адбудзецца ўцечка алею ў машыне кірунку руху.
Незвычайны гук прылады павароту: калі аўтамабіль паварочваецца або разварочваецца, руль поўны незвычайнага гуку, які з'яўляецца паказчыкам пашкоджання прылады павароту на дзесяць байтаў.
Гэтыя сімптомы з'яўляюцца відавочнымі прыкметамі пашкоджання дзесяцібайтавага рулявога кіравання, і як толькі гэтыя сімптомы будуць выяўлены, дзесяцібайтавы рулявы механізм варта своечасова адрамантаваць або замяніць, каб пазбегнуць далейшых пашкоджанняў і пагрозы бяспецы.
Метад зняцця крыжападобнага універсальнага шарніра
Спосаб зняцця папярочнага універсальнага шарніра наступны:
1. Падніміце пярэднюю частку аўтамабіля з дапамогай дамкрата. Размясціце дамкрат у пярэдняй частцы рамы для ўстойлівасці. Зліце трансмісійную вадкасць, каб прадухіліць уцечку. Запоўніце корак трансмісійнай адтуліны;
2. Падрыхтуйце ёмістасць для вадкасці і адлучыце зліўную корак трансмісіі. Пераканайцеся ў цэласнасці вузла карданнага вала, стварыўшы кантрольныя адзнакі. Зніміце мантажны хамут або болт для прывада карданнага вала;
3. Зніміце карданны вал з каробкі перадач, зняўшы ланцугі. Замацуеце вечка падшыпніка стужкай для ігольчастага ролікавага падшыпніка, каб прадухіліць сутыкненне. Стабілізаваны ў дапаможным карданным вале. Стужка была выдалена. Зніміце падшыпнік з ярма праз дэмантажнае кольца;
4, выкарыстоўвайце галоўкі рознага памеру і ціскі, якія прадастаўляюцца рычагом, каб трымаць вечка падшыпніка далей ад ярма. Выкарыстоўвайце абцугі, каб націснуць на вечка на вузел. Павярніце прывадны вал вакол ціскоў і паўтарыце папярэдні працэс на другім канцы;
5, будзе з двух хамутоў і прываднага вала універсальнага шарніра. Выдаліце ўвесь бруд і смецце з усяго вузла прываднага вала, каб пераканацца ў яго поўнай чысціні. Нанесці невялікую колькасць змазкі на заменную вечка. Устаўце частку вечка падшыпніка ў хамут і ўстаўце вечка падшыпніка на месца;
6. Усталюйце універсальны шарнір у вечка. Часткова ўстаўце каўпачкі з процілеглымі бакамі. Сумясціце універсальныя шарніры і прыцісніце вечка да месца з дапамогай прэса. Устаўце спражку. Усталюйце прывадны вал. Пераканайцеся, што хамут правільна выраўнаваны з прывадным валам.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбна дапамогапрадукты ch.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
