Пярэдні стабілізатар злучае цягу.
Па-першае, вызначэнне і структура злучальнай штангі пярэдняга стабілізатара.
Злучальная штанга пярэдняга стабілізатара з'яўляецца важнай часткай сістэмы шасі, якая злучае пярэднюю падвеску і кузаў, таксама вядомая як скразная штанга пярэдняга стабілізатара. Дэталь звычайна складаецца з двух злучальных галовак і полай стойкі стабілізатара. Злучальная галоўка замацоўваецца ў месцы злучэння пярэдняй падвескі і кузава, а стрыжань стабілізатара прапускаецца праз злучальную галоўку і мацуецца да рамы кузава.
Па-другое, ролю штангі пярэдняга стабілізатара
1. Палепшыць устойлівасць аўтамабіля
Злучальная планка пярэдняга стабілізатара павышае жорсткасць кузава і сістэмы падвескі, злучаючы пярэднюю падвеску з кузавам, тым самым паляпшаючы ўстойлівасць аўтамабіля. Падчас язды ён можа кампенсаваць калыханне і качанне кузава, робячы транспартны сродак больш устойлівым і збалансаваным, зніжаючы рызыку качэння і перакульвання транспартнага сродку.
2. Паляпшэнне кіравальнасці аўтамабіля
Падчас паваротаў злучэнне пярэдняй стойкі стабілізатара робіць кропку апоры пярэдняга кола больш стабільнай, паляпшаючы кіравальнасць і кіраванне аўтамабілем. Гэта можа прадухіліць качэнне і зрушэнне кузава пры павароце, падтрымліваць нармальную каляіну аўтамабіля і павышаць бяспеку язды.
3. Паменшыць вібрацыю і шум аўтамабіля
Злучэнне пярэдніх стабілізатараў таксама служыць для памяншэння вібрацыі і шуму аўтамабіля. Гэта можа эфектыўна прадухіліць рэзананс кузава і сістэмы падвескі, паменшыць перадачу вібрацыі і шуму і, такім чынам, палепшыць камфорт кіравання.
Па-тры, шатун пярэдняга стабілізатара абслугоўванне і абслугоўванне
Паколькі злучальны стрыжань пярэдняга стабілізатара знаходзіцца ў частцы сістэмы шасі аўтамабіля, якая падвяргаецца высокай нагрузцы, ён часта падвяргаецца вібрацыі і ўдарам, таму яму неабходна ўзмацніць тэхнічнае абслугоўванне і абслугоўванне, каб забяспечыць яго нармальную працу. Рэгулярна правярайце герметычнасць раздыма і стрыжня стабілізатара, падтрымлівайце яго ў чысціні і змазцы, правярайце знос і дэфармацыю злучэння і своечасова замяняйце дэталі з сур'ёзным зносам, каб забяспечыць бяспеку язды і нармальную працу падвескі. сістэма.
Пярэдні стабілізатар з'яўляецца важнай часткай сістэмы шасі аўтамабіля, яго роля заключаецца ў злучэнні пярэдняй падвескі і кузава, паляпшэнні ўстойлівасці аўтамабіля і кіравальнасці, а таксама зніжэнні вібрацыі і шуму аўтамабіля. Узмацняючы тэхнічнае абслугоўванне і абслугоўванне, ён можа забяспечыць яго нармальную працу, павысіць бяспеку язды і тэрмін службы сістэмы падвескі.
Дыягностыка няспраўнасцяў шатуна пярэдняга стабілізатара
Ацэнка няспраўнасці злучальнай штангі пярэдняга стабілізатара ў асноўным заснавана на ненармальным шуме і змене характарыстык кіравальнасці падчас руху аўтамабіля.
Злучальная планка пярэдняй стабілізатара, таксама вядомая як балансір, з'яўляецца важнай часткай сістэмы падвескі аўтамабіля, якая ў асноўным адказвае за памяншэнне нахілу аўтамабіля пры павароце. Калі балансір або яго шатун выходзіць з ладу, транспартны сродак адчувае шэраг відавочных сімптомаў:
Ненармальны гук: пры тармажэнні, троганні, паскарэнні або руху па няроўнай дарожнай паверхні пярэдняе кола можа з'яўляцца "пстрычкай". Гэты ненармальны гук з'яўляецца тыповай праявай няспраўнасці шатуна балансірнай штангі.
Зніжэнне прадукцыйнасці кіравальнасці: у выпадку захавання таго ж кірунку, калі дарога няроўная, транспартны сродак можа адчуваць ненармальны шум або вібрацыю. Акрамя таго, транспартны сродак будзе больш коціцца падчас паваротаў, што паказвае на тое, што функцыя бакавой устойлівасці балансіра не працуе.
Няправільнае размяшчэнне чатырох колаў: няспраўнасць злучальнай штангі балансірнай штангі таксама можа прывесці да няправільнага размяшчэння чатырох колаў, што яшчэ больш паўплывае на кіравальнасць аўтамабіля і стабільнасць пры кіраванні.
Для дакладнага вызначэння няспраўнасці злучальнай штангі балансірнай штангі можна скарыстацца наступнымі спосабамі:
Візуальны агляд: праверце балансіроўку і яе шатун на наяўнасць відавочных прыкмет старэння, зносу або пашкоджанняў.
Праверка ўручную: пасля прыпынку вазьміце рукой шаравую галоўку жэрдкі і падтрасіце яе, каб убачыць, ці можа яна трэсціся. У нармальных умовах шаравая галоўка балансірнай штангі павінна быць шчыльна зацягнутая, калі яна можа лёгка хістацца, гэта можа азначаць, што шаравая галоўка балансірнай штангі была пашкоджана.
Дарожны тэст: едучы па няроўнай дарожнай паверхні, звярніце ўвагу на тое, ці не змяніўся ненармальны гук шасі. Калі ненармальны гук знікае або памяншаецца пасля выдалення або замены шаравой галоўкі балансірнай штангі, шаравая галоўка балансірнай штангі можа быць пашкоджана.
Такім чынам, назіраючы за ненармальным шумам, зменамі ў характарыстыках кіравальнасці і праводзячы неабходныя праверкі і дарожныя выпрабаванні, можна эфектыўна меркаваць, ці няспраўны злучальны стрыжань пярэдняга стабілізатара.
Патэлефануйце нам, калі вам патрэбна сугл прадуктаў.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
