Што такое абалонка аўтамабільнага кола?
Абалонку аўтамабільнага кола таксама называюць колавым кольцам, колам, шынным званом, унутраным абадом шыны, круглым ствалом шыны, цэнтральна ўсталяванымі на вал металічнымі дэталямі. Абалонка кола залежыць ад дыяметра, шырыні, спосабу ліцця, матэрыялу.
У залежнасці ад характарыстык і патрэб розных мадэляў, працэс апрацоўкі паверхні корпуса кола таксама будзе праводзіцца па-рознаму, і іх можна ўмоўна падзяліць на два віды: афарбоўку і гальваніку.
Абалонкі колаў, якія прадаюцца на рынку, можна падзяліць на дзве катэгорыі ў залежнасці ад матэрыялу: сталёвая абалонка колы і залатая абалонка колы.
Які ціск могуць вытрымаць круцільныя колы? Даведайцеся больш
Ціск, які можа вытрымаць прадзільнае кола, залежыць ад дыяметра, матэрыялу, дакладнасці апрацоўкі і іншых фактараў, звычайна каля тысяч кароў.
Па-першае, канцэпцыя і працэс вытворчасці ступіцы прадзільнага кола
Ступіца круцільнага кола - гэта працэс вытворчасці ступіцы кола аўтамабіля. Вытворчы працэс заключаецца ў тым, каб металічны ліст астудзіўся, разрэзаўся, прадзіўся, выгнуўся ў халодным стане і атрымаў форму ступіцы кола. Часта выкарыстоўваецца ў высакахуткасных транспартных сродках малога і сярэдняга памеру. Круцільныя колы маюць наступныя характарыстыкі: малая вага, высокая трываласць, добрая каразійная ўстойлівасць, прыгожы знешні выгляд і нізкі кошт.
Па-другое, канструктыўныя характарыстыкі ступіцы круцільнага кола
Канструкцыя і выбар матэрыялу ступіцы круцільнага кола з'яўляюцца вырашальнымі фактарамі яе здольнасці вытрымліваць высокі ціск. Структура ступіцы круцільнага кола звычайна складаецца з трох частак: краю, спіцы і дыска. Сярод іх краю злучаюць спіцу і шыну і размяркоўваюць нагрузку; спіцы злучаюць краю і дыск і забяспечваюць падтрымку праз сціск; дыск злучаны непасрэдна з падшыпнікам і спіцай і падтрымлівае ўсё кола. Асноўная ўвага ў канструкцыі ступіцы круцільнага кола надаецца максімальнаму павелічэнню трываласці і калянасці ступіцы, каб гарантаваць, што яна можа вытрымліваць вялікі ціск, забяспечваючы пры гэтым сваю даўгавечнасць.
Па-трэцяе, дыяпазон ціску, які можа вытрымліваць круцільнае кола
Ціск, які можа вытрымліваць прадзільная ступіца, залежыць ад розных фактараў, у тым ліку ад матэрыялу ступіцы, дыяметра, дакладнасці апрацоўкі і ўмоў эксплуатацыі. У цэлым, ціск, які могуць вытрымліваць прадзільныя колы, складае каля тысяч кароў. Калі ён перавышае ціск, які яна можа вытрымаць, ступіца падвергнецца пластычнай дэфармацыі або нават разбурыцца, што пагражае бяспецы. Таму асабліва важна выбраць правільную ступіцу для прадзільнага кола.
Напрыклад, круцільнае кола з алюмініевага сплаву таўшчынёй 3 мм прайшло выпрабаванне і вытрымала ціск каля 30 тон пры 6000 абаротаў у хвіліну; круцільная ступіца з тытанавага сплаву таўшчынёй 4 мм вытрымала ціск каля 40 тон пры 8000 абаротаў у хвіліну.
Як зняць каўпак кола?
1. Замацаваны каўпак кола можна зняць двума спосабамі. Адзін з іх — выкарыстоўваць спружыну для фіксацыі каўпака. Канкрэтная аперацыя выглядае наступным чынам: вазьміцеся за край каўпака, з сілай пацягніце вонкі і зніміце цэнтральны каўпак. Калі вы вырашылі замацаваць яго шрубамі, трэба падняць шыну, аслабіць шрубы, якія мацуюць ступіцу, супраць гадзіннікавай стрэлкі, пераканацца, што выкручаныя шрубы не згубіліся, а затым зняць ступіцу.
2, зняць цэнтральную крышку ступіцы таксама проста і зразумела, цэнтральная крышка таксама мае два спосабы фіксацыі. Калі для фіксацыі выкарыстоўваецца спружына, проста вазьміце край каўпака і пацягніце яго вонкі, і цэнтральная крышка лёгка знімецца.
3. Спосаб разборкі коратка апісваецца наступным чынам: вазьміцеся за край каўпака і пацягніце вонкі, каб разабраць яго. Пры ўсталёўцы пераканайцеся, што становішча супадае, і моцна націсніце ўнутр. Звярніце асаблівую ўвагу на становішча паветранага сопла падчас усталёўкі. Калі становішча няправільнае, усталёўку немагчыма завяршыць.
4, разборка, вы можаце выкарыстаць разборны кручок у інструменте аўтамабіля, уставіць яго ў адтуліну дэкаратыўнай накладкі кола, а затым пацягнуць уніз, вы зможаце лёгка зняць дэкаратыўную накладку. Будзьце асцярожныя, не выкарыстоўвайце шасцігранную галоўку ўнутры ручкі адвёрткі для аслаблення або зацягвання нітаў кола.
5, канструкцыя каўпака кола ў асноўным прызначана для эстэтычных меркаванняў, і яго можна зняць толькі лёгкім пацягнуўшы. Знешні каўпак мацуецца да сталёвага кольца праз стопорное кольца, і шруба мацавання шыны можа быць бачная непасрэдна пасля разборкі.
6. Перад адкручваннем колавых нітаў неабходна спачатку зняць цалкам закрытую дэкаратыўную накладку кола. Пры разборцы дэкаратыўную накладку можна зняць непасрэдна ўручную. Для ўстаноўкі пераканайцеся, што адтуліна клапана дэкаратыўнай накладкі супадае з адтулінай клапана, і акуратна прыцісніце яе да абада, а затым зацісніце ўвесь вонкавы край дэкаратыўнай накладкі ў сталёвым абадзе.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбна дапамогапрадукты ch.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
