Прынцып працы аўтамабільнага вадзянога помпы.
Прынцып працы аўтамабільнага вадзянога помпы ў асноўным заснаваны на рухавіку, які прыводзіць у рух падшыпнік і крыльчатку вадзянога помпы праз шкіў. Унутры помпы астуджальная вадкасць круціцца разам з крыльчаткай і пад дзеяннем цэнтрабежнай сілы выкідваецца на край корпуса помпы, ствараючы пэўны ціск, а затым выцякае праз выхад або вадаправодную трубу. У цэнтры крыльчаткі астуджальная вадкасць выкідваецца і ціск падае, таму астуджальная вадкасць з рэзервуара ўсмоктваецца ў крыльчатку праз вадаправодную трубу пад уздзеяннем розніцы ціскаў паміж уваходам помпы і цэнтрам крыльчаткі, што дазваляе дасягнуць зваротна-паступальнай цыркуляцыі астуджальнай вадкасці.
Корпус помпы злучаны з рухавіком праз шайбу для падтрымкі рухомых частак, такіх як падшыпнікі. На корпусе помпы таксама ёсць дрэнажная адтуліна, размешчаная паміж гідразатворам і падшыпнікам. Пасля таго, як астуджальная вадкасць працякае праз гідразатвор, яна можа быць выліта праз дрэнажную адтуліну, каб прадухіліць трапленне астуджальнай вадкасці ў камеру падшыпніка, разбурэнне змазкі падшыпніка і выкліканне карозіі кампанентаў.
Герметычныя меры вадзянога помпы ўключаюць гідраўшчыльняльнік і пракладку, дынамічнае ўшчыльняльнае кольца гідраўшчыльняльніка і вал усталёўваюцца паміж рабочым колам і падшыпнікам з нацяжэннем, а статычнае ўшчыльняльнае сядло гідраўшчыльняльніка прыціскаецца да корпуса помпы для герметызацыі астуджальнай вадкасці.
Тыпы аўтамабільных помпаў уключаюць механічныя помпы і помпы з электрычным прывадам, а прывад механічных помпаў можна падзяліць на рамянёвы прывад ГРМ і рамянёвы прывад дапаможных прылад. У цяперашні час большасць аўтамабіляў на рынку выкарыстоўваюць механічныя помпы. Электронная вадзяная помпа - гэта від вадзяной помпы, які прыводзіцца ў рух электрычнасцю і выкарыстоўваецца для астуджэння рухавіка і сістэмы змазкі ў вадкасці. Яна складаецца з рухавіка, корпуса помпы, крыльчаткі і г.д., можа аўтаматычна рэгуляваць паток для забеспячэння нармальнай працы рухавіка.
Уцечка вадзянога помпы аўтамабіля.
Уцечка аўтамабільнага помпы звычайна праяўляецца ў памяншэнні колькасці астуджальнай вадкасці і павышэнні тэмпературы рухавіка. Прычыны ўцечкі вады розныя, у тым ліку паломка ўнутранага ўшчыльняльнага кольца, уцечка злучэння вадаправода, уцечка з перапампоўвання вадзянога помпы (напрыклад, уцечка гідразатвора), працяглая ўцечка можа быць выклікана неўстаноўленым зваротным клапанам верхняй трубы і г.д. Рашэнні ўключаюць замену помпы на новую, паўторную зборку помпы пасля разборкі для забеспячэння герметычнасці злучэння, замену гідразатвора для забеспячэння нармальнай працы помпы і ўстаноўку зваротнага клапана для прадухілення ўцечкі вады.
Калі своечасова не ліквідаваць уцечку вады з аўтамабільнага помпы, гэта можа прывесці да закіпання рухавіка або нават да яго пашкоджання. Пры штодзённым тэхнічным абслугоўванні варта звяртаць увагу на дастатковую ёмістасць астуджальнай вадкасці ў помпе і правяраць помпу кожныя 20 000 кіламетраў. Калі выяўлена ўцечка вадзянога помпы, рэкамендуецца своечасова звярнуцца ў прафесійную аўтамайстэрню для правядзення тэхнічнага абслугоўвання і замены, каб не паўплываць на нармальную працу рухавіка.
Падчас рамонту, калі помпа працякае, можа спатрэбіцца замяніць увесь вузел помпы або толькі корпус помпы, каб зэканоміць грошы. Замена вадзянога помпы звычайна прадугледжвае зняцце такіх кампанентаў, як пярэдняя крышка ГРМ, таму варта звярнуць асаблівую ўвагу, каб пазбегнуць такіх праблем, як прапусканне зуб'яў падчас працы.
Зламаўся помпа рухавіка, якія сімптомы будуць у аўтамабіля?
01 Шум рухавіка
Шум у вобласці рухавіка — відавочны сімптом паломкі вадзянога помпы. Гэты шум звычайна выкліканы пашкоджаннем унутранага падшыпніка помпы або тым, што крыльчатка аслабла і аддзялілася ад круцільнага вала. Калі вы чуеце шум нізкага трэння, вам варта неадкладна спыніцца і праверыць, бо гэта можа сведчыць аб пашкоджанні падшыпніка помпы. Калі яна працягвае працаваць, гэта можа прывесці да поўнага выхаду помпы з ладу, што, у сваю чаргу, паўплывае на эфект астуджэння рухавіка і павялічыць кошт наступнага абслугоўвання. Таму, як толькі гэты шум будзе выяўлены, адпаведныя дэталі варта своечасова адрамантаваць, каб пазбегнуць больш сур'ёзных наступстваў.
02 Хуткасць халастых абаротаў нестабільная
Нестабільнасць на халастым ходу з'яўляецца відавочным сімптомам няспраўнасці вадзянога помпы рухавіка. Аўтамабільны помпа злучаны з рухавіком рамянём і адказвае за адпампоўку халоднай вады з бака для астуджэння рухавіка. Праблемы з кручэннем помпы, такія як павелічэнне супраціўлення кручэнню, непасрэдна ўплываюць на хуткасць рухавіка. Гэты эфект асабліва выяўлены на халастым ходу, пра што сведчаць скокі хуткасці пасля запуску. Асабліва зімой, паколькі рухавіку патрэбна большая дапамога пры халодным запуску, гэтыя скокі хуткасці могуць быць больш сур'ёзнымі і нават могуць прывесці да глухання аўтамабіля. Таму, калі аўтамабіль працуе нестабільна на халастым ходу, асабліва пасля запуску або зімой, варта праверыць, ці не пашкоджаны помпа.
03 Тэмпература вады занадта высокая
Залішняя тэмпература вады з'яўляецца прамым сімптомам няспраўнасці вадзянога помпы рухавіка. Калі помпа выходзіць з ладу, напрыклад, з-за страты кручэння або ўцечкі, паток антыфрызу будзе абцяжараны, што прывядзе да зніжэння цеплааддачы рухавіка. У гэтым выпадку ў транспартным сродку могуць узнікнуць сігналы трывогі "недахоп антыфрызу" і "высокая тэмпература рухавіка". Каб пацвердзіць, ці праблема ў помпе, можна назіраць за патокам вадкасці ў баку пры адчыненай вечцы паліўнага бака. Калі вада цячэ, гэта азначае, што помпа працуе нармальна. Адначасова неабходна праверыць, ці няма ўцечкі з помпы, і прыслухацца да незвычайных гукаў.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбна дапамогапрадукты ch.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
