Прынцып працы аўтамабільнага вадзянога помпы.
Прынцып працы аўтамабільнага вадзянога помпы ў асноўным абапіраецца на тое, што рухавік рухае падшыпнік і крыльчатку вадзянога помпы праз шкіў. Унутры помпы астуджальная вадкасць прыводзіцца ў рух крыльчаткай, круціцца разам, і пад дзеяннем цэнтрабежнай сілы адкідваецца да краю корпуса помпы, ствараючы пры гэтым пэўны ціск, а затым выцякае з выпускнога адтуліны або вадаправоднай трубы. У цэнтры крыльчаткі, паколькі астуджальная вадкасць выкідваецца і ціск падае, астуджальная вадкасць у баку для вады ўсмоктваецца ў крыльчатку праз вадаправод пад розніцай ціску паміж уваходам помпы і цэнтрам крыльчаткі да дамагчыся зваротна-паступальнай цыркуляцыі цепланосбіта.
Корпус помпы злучаны з рухавіком праз шайбу для падтрымкі рухомых частак, такіх як падшыпнікі. Таксама на корпусе помпы ёсць дрэнажная адтуліна, размешчанае паміж гидрозатвором і падшыпнікам. Пасля ўцечкі астуджальнай вадкасці праз вадзяное ўшчыльненне яе можна выліць з дрэнажнай адтуліны, каб прадухіліць трапленне астуджальнай вадкасці ў камеру падшыпніка, разбураючы змазку падшыпніка і выклікаючы карозію кампанентаў.
Меры ўшчыльнення вадзянога помпы ўключаюць вадзяны ўшчыльняльнік і пракладку, дынамічнае ўшчыльняльнае кольца вадзянога ўшчыльнення і вал усталёўваюцца паміж крыльчаткай і падшыпнікам праз пасадку з націскам, а статычнае ўшчыльняльнае сядзенне вадзянога ўшчыльнення прыціскаецца да корпуса помпы для ўшчыльнення астуджальнай вадкасці. .
Тыпы аўтамабільных помпаў ўключаюць механічныя помпы і помпы з электрычным прывадам, а прывад механічных помпаў можна падзяліць на прывад ад рамяня ГРМ і прывад ад дапаможнага рамяня. У цяперашні час большасць прадстаўленых на рынку аўтамабіляў выкарыстоўваюць механічныя помпы. Электронны вадзяной помпа - гэта свайго роду вадзяной помпа з электрычным прывадам, які выкарыстоўваецца для астуджэння рухавіка і сістэмы змазкі ў вадкасці, ён складаецца з рухавіка, корпуса помпы, крыльчаткі і г.д., можа аўтаматычна рэгуляваць расход, каб забяспечыць нармальную працу рухавік.
Уцечка вадзянога помпы аўтамабіля.
Уцечка аўтамабільнага помпы звычайна выяўляецца ў выглядзе памяншэння астуджальнай вадкасці і павышэння тэмпературы рухавіка. Прычыны ўцечкі вады розныя, у тым ліку разрыў унутранага ўшчыльняльнага кольцы, уцечка злучэння вадаправоднай трубы, уцечка вадзянога помпы (напрыклад, уцечка вадзянога ўшчыльнення), працяглая ўцечка можа быць з-за таго, што ў верхняй трубе не ўстаноўлены зваротны клапан і г.д. Рашэнні ўключаюць замену помпы на новы, зборку помпы пасля разборкі для забеспячэння герметычнасці злучэння, замену вадзянога затвора для забеспячэння нармальнай працы помпа і ўстаноўка зваротнага клапана для прадухілення ўцечкі вады.
Калі своечасова не ліквідаваць уцечку вады з аўтамабільнай помпы, гэта можа прывесці да закіпання рухавіка або нават да паломкі. Пры штодзённым тэхнічным абслугоўванні неабходна звяртаць увагу на дастатковую магутнасць астуджальнай вадкасці помпы, і помпа неабходна правяраць кожныя 20 000 кіламетраў. Калі ўстаноўлена, што вадзяной помпа цячэ, рэкамендуецца своечасова звярнуцца ў прафесійную аўтамайстэрню для правядзення тэхнічнага абслугоўвання і замены, каб не паўплываць на нармальную працу рухавіка.
У працэсе рамонту, калі помпа працякае, можа спатрэбіцца замяніць увесь вузел помпы або толькі корпус помпы, каб зэканоміць выдаткі. Замена вадзянога помпы звычайна прадугледжвае выдаленне такіх кампанентаў, як пярэдняя вечка ГРМ, таму варта звярнуць асаблівую ўвагу, каб пазбегнуць такіх праблем, як пропуск зубоў падчас працы.
Зламалася помпа рухавіка, якія сімптомы будуць у аўтамабіля?
01 Шум рухавіка
Шум у вобласці рухавіка - відавочны сімптом няспраўнасці вадзянога помпы. Гэты шум звычайна выкліканы пашкоджаннем унутранага падшыпніка помпы або крыльчатка аслаблена і адлучана ад верціцца вала. Калі вы пачуеце нізкі шум трэння, вам трэба неадкладна спыніцца і праверыць, таму што гэта можа быць прыкметай пашкоджання падшыпніка помпы. Калі ён працягвае працаваць, гэта можа прывесці да поўнага адмовы помпы, што, у сваю чаргу, уплывае на астуджальны эфект рухавіка і павялічвае кошт наступнага тэхнічнага абслугоўвання. Такім чынам, як толькі гэты шум знойдзены, адпаведныя часткі павінны быць своечасова адрамантаваны, каб пазбегнуць больш сур'ёзных наступстваў.
02 Хуткасць халастога ходу нестабільная
Нестабільнасць халастога ходу - відавочны сімптом няспраўнасці вадзянога помпы рухавіка. Аўтамабільны помпа злучаны з рухавіком праз рэмень і адказвае за адпампоўку халоднай вады з бака для астуджэння рухавіка. Калі праблемы з кручэннем помпы, такія як павелічэнне супраціву кручэння, непасрэдна ўплываюць на хуткасць рухавіка. Гэты эфект асабліва выяўлены на халастым ходу, як паказвае скачок хуткасці пасля запуску. Асабліва зімой, паколькі рухавіку патрабуецца дадатковая дапамога, калі ён запускаецца ў халодным стане, такое перанашэнне хуткасці можа быць больш сур'ёзным і можа нават прывесці да прыпынку аўтамабіля. Такім чынам, калі транспартны сродак аказваецца няўстойлівым на халастым ходу, асабліва пасля запуску або зімой, варта праверыць, ці не пашкоджаны помпа.
03 Тэмпература вады занадта высокая
Празмерная тэмпература вады з'яўляецца прамым прыкметай няспраўнасці вадзянога помпы рухавіка. Пры няспраўнасці помпы, напрыклад, пры страце кручэння або ўцечцы, паток антыфрызу будзе перашкоджаны, што прывядзе да зніжэння цеплааддачы рухавіка. У гэтым выпадку транспартны сродак схільны сігналізацыі «адсутнасць антыфрызу» і «высокая тэмпература рухавіка». Каб пацвердзіць, ці з'яўляецца гэта праблемай помпы, вы можаце назіраць за патокам вадкасці ў баку, калі люк паліўнага паліва; калі вада цячэ, гэта азначае, што помпа працуе нармальна. У той жа час таксама неабходна праверыць, ці ёсць у помпе з'ява ўцечкі, і паслухаць, ці няма ненармальнага гуку.
Калі вам патрэбна су, патэлефануйце намгл прадуктаў.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
