Дзеянне ахоўнага руху аўтамабіля.
Тэрмінныя перадачы ўводзяцца ў сістэмах прыёму і выхлапных газаў ва ўнутраных рухавіках згарання, у гадзінніках і іншых мясцовых сістэмах, якія маюць паслядоўныя адносіны для поўнага механічных функцый.
Тры рэжымы перадачы сігналізацыйных перадач: прывад ланцуга, прывад зубной пояс, прывад перадач.
Станоўчыя і адмоўныя перадачы аўтамабільнага рухавіка абумоўлены зубчатым поясам, які мае перавагі простай структуры, нізкага шуму, гладкай працы, высокай дакладнасці перадачы, добрай сінхранізацыі і г.д., але яго трываласць нізкая, і яе лёгка старэць, дэфармацыя расцяжэння або пералом пасля доўгага выкарыстання. Знешні пояс знаходзіцца ў закрытым стане ў знешняй вокладцы, што нязручна назіраць за яго працоўным станам. Існуе аўтамабіль Mitsubishi, без сімптомаў, пасля таго, як алей, расследаванне ланцуга, няспраўнасць па -ранейшаму існуе, а затым адкрывае вечка камеры клапана, выявіў, што рычаг клапана не працуе, вызначаецца, што зублівы рамяня з часу разбіты. Пасля замены новага прадукту рухавік усё яшчэ не пачнецца. Таму што, як толькі зубны пояс будзе парушаны ў працы, распредвал спыняецца, і коленфол будзе працягваць круціць пэўны кут або колькасць паваротаў пад дзеяннем інерцыі павароту махавіка або інерцыі прылады перадачы. У гэты час рухавік не можа працаваць, і больш сур'ёзна, фаза клапана разбураецца, а поршань зверху выгінае стрыжань клапана ў адкрытым становішчы, што прывядзе да няшчыльна закрыцця клапана. Такім чынам, некаторыя рухавікі з разбітымі зубчастымі паясымі, нават калі знак хуткай перадачы часу будзе карэктавана, і новы зубчасты пояс замяняецца, рухавік усё яшчэ няпроста запускаецца, альбо ледзь не можа запусціць, але праца не з'яўляецца нармальнай, і з'ява "загартоўвання", "стральбу", недастатковай магутнасці і ўзмацнення шуму. У гэтым выпадку толькі выдаленне галоўкі цыліндру і замену клапана можа быць цалкам адноўлены тэхнічным станам рухавіка. The moment and state of the action of the valve must be consistent with the state and time of the movement of the piston, and the crankshaft and camshaft are not on an axis, they must be connected by a transmission system, the transmission system is completed by two gears and a chain or belt, then the two gears are called timing gear, the two gears are marked, After fitting the chain or belt according to the mark, it can ensure that the moment and action of the Дзеянне клапана дакладнае.
Функцыя чахла з сілавой перадачай заключаецца ў абароне сігналізацыі ад пылу і вады. Роля перадач часопіса заключаецца ў тым, каб размясціць маштаб часу для завяршэння адпаведных функцый кіравання ў механічным прыладзе.
Тэрмінныя перадачы - гэта перадача, якая гуляе часовае размяшчэнне для завяршэння адпаведных функцый кіравання ў механічным прыладзе. Тэрмінныя перадачы ўводзяцца ў сістэмах прыёму і выхлапных газаў ва ўнутраных рухавіках згарання, у гадзінніках і іншых мясцовых сістэмах, якія маюць паслядоўныя адносіны для поўнага механічных функцый.
Роля тайм -перадач: яна можа гуляць ролю размяшчэння часу ў выкананні адпаведных функцый кіравання ў механічным прыладзе.
Тры рэжымы перадачы сігналізацыйных перадач: прывад ланцуга, прывад зубной пояс, прывад перадач. Станоўчыя і адмоўныя перадачы аўтамабільнага рухавіка абумоўлены зубчатым поясам, які мае перавагі простай структуры, нізкага шуму, гладкай працы, высокай дакладнасці перадачы, добрай сінхранізацыі і г.д., але яго сіла нізкая, лёгкая для старэння, дэфармацыя расцяжэння або пералом пасля працяглага выкарыстання, і гэта нязручна, каб назіраць за яго працоўным станам.
Момант і стан дзеяння клапана павінны адпавядаць стану і моманту руху поршня, а каленчаты вал і распредвал не знаходзяцца на восі, і паміж імі павінна быць сістэма перадачы для падлучэння, сістэма перадачы завяршаецца двума перадачамі і ланцужком або поясам, тады два перадачы называюцца часавымі перадачамі.
Збой перадач рухавіка аўтамабіля рухавіка
Калі рухавік працуе, ён выдае бесперапынны або рытмічны гук у пярэдняй частцы рухавіка. У звычайных абставінах, чым вышэй хуткасць, тым большы гук; Гук не мяняецца пры змене тэмпературы; Гук аднаразовага агню, які разбівае цыліндр, не аслабляе.
Магчымыя прычыны паталагічнага гуку сігналізацыі
(1) Разрыў спалучэння перадач занадта вялікі альбо занадта маленькі
(2) цэнтральнае адлегласць паміж галоўным падшыпнікам коленвала і адтулінай падшыпнікамі распредвала змяняецца падчас выкарыстання або рамонту, становячыся большымі ці меншымі; Цэнтральныя лініі каленчатага вала і распредвала не паралельныя, што прыводзіць да дрэннай сеткі перадач.
(3) форма зуба шасцярні не апрацоўваецца, дэфармацыя падчас цеплавой апрацоўкі або паверхню зуба занадта зношана;
.
(5) паверхня зуба мае шнары, расслаенне або пералом зубоў;
.
(7) Круглы прабег з перадачы або прамянёвая прагулка занадта вялікая;
(8) восевы афармленне коленчата або распредвала занадта вялікі;
(9) перадачы не замяняюцца парамі.
.
(11) Распушчальны гайк распредвала.
.
Характарыстыкі характарыстыкі гукавых характарыстык паталагічных характарыстык часу
1) Гук больш складаны, часам рытмічны, часам не рытм, часам перарывісты, часам бесперапынны.
2) Калі рухавік працуе на халастым ходу або хуткасць мяняецца, на чахлах камеры перадач назіраецца брудны і невялікі шум, і шум знікае пасля павелічэння хуткасці, і шум з'яўляецца, калі рухавік хутка запавольваецца.
3) Некаторыя гукі не ўплываюць на тэмпературу, а тэст на разрыў пажару ў адным цыліндры, а некаторыя ўплываюць на тэмпературу, няма гуку, калі тэмпература нізкая, і калі тэмпература павышаецца да нармальнага, з'яўляецца гук.
4) Некаторыя гукі суправаджаюцца вібрацыяй вечка камеры сігналізацыі, а некаторыя гукі не суправаджаюцца вібрацыяй.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам спатрэбіцца Суch Прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
