Заднія тармазныя калодкі зношваюцца хутчэй пярэдніх.
Заднія тармазныя калодкі зношваюцца хутчэй, чым пярэднія, у асноўным па наступных прычынах:
Частата выкарыстання тармазных калодак і памер сілы: хуткасць зносу тармазных калодак цесна звязана з частатой выкарыстання і памерам сілы. Нягледзячы на тое, што частата выкарыстання пярэдніх і задніх тармазных калодак аднаго і таго ж аўтамабіля амаль аднолькавая, сіла пярэдніх і задніх тармазных калодак або тармазная сіла, прыкладзеная да кола, розная. Велічыня тармазной сілы прапарцыйная вазе восі, таму, калі задняя вось нясе большую вагу, заднія тармазныя калодкі будуць вытрымліваць большы знос пры тармажэнні.
Канструкцыя транспартнага сродку і рэжым руху: у некаторых канструкцыях аўтамабіляў, асабліва з заднім рухам, задні тормаз з'яўляецца галоўным тормазам і адыгрывае галоўную ролю. Пры тармажэнні заднія тармазныя калодкі будуць дзейнічаць першымі, каб цягнуць аўтамабіль і пазбягаць імпульсу наперад. Такая канструкцыя прымушае заднія тармазныя калодкі цалкам тармазіць на нізкіх хуткасцях, павялічваючы іх хуткасць зносу.
Канструкцыйныя фактары вытворцы: Каб гарантаваць, што тармазныя калодкі аўтамабіля можна замяніць разам, некаторыя вытворцы могуць канструяваць заднія тармазныя калодкі адносна тонкімі, а пярэднія тармазныя калодкі больш тоўстымі. Гэтая розніца ў канструкцыі можа стварыць уражанне, што заднія тармазныя калодкі зношваюцца больш, чым пярэднія.
Варта адзначыць, што заднія тармазныя калодкі не ва ўсіх выпадках будуць зношвацца хутчэй, чым пярэднія. На самай справе на знос таксама могуць уплываць розныя фактары, такія як тып транспартнага сродку (напрыклад, пярэдні прывад, задні прывад або поўны прывад), звычкі ваджэння, дарожныя ўмовы, а таксама абслугоўванне і абслугоўванне тармазной сістэмы. Такім чынам, канкрэтную сітуацыю трэба ацэньваць у адпаведнасці з рэальным выкарыстаннем навакольнага асяроддзя і ўмовамі транспартнага сродку. Што рабіць, калі выходзіць з ладу электронны тормаз
Замяніць рухавік. Калі скід электроннай сістэмы паркоўкі не можа вырашыць праблему, магчыма, рухавік электроннай сістэмы паркоўкі няспраўны, і вам трэба звярнуцца ў магазін 4s, каб замяніць новы рухавік.
Заменіце тармазныя калодкі. Няспраўнасць электроннага тормазу можа быць звязана з тым, што тармазныя калодкі моцна зношаныя, і новыя тармазныя калодкі трэба своечасова замяніць.
Замяніць кнопку. Калі выходзіць з ладу кнопка электроннага стаяначнага тормазу, неабходна звярнуцца ў краму 4s для замены новай кнопкі.
Дадайце тармазную вадкасць. Недастатковая колькасць тармазнога алею прывядзе да выхаду з ладу электронных тармазоў, і транспартны сродак можа страціць тармазную здольнасць, таму тармазное масла неабходна дадаць у ёмістасць для тармазнога масла.
Адпаведнае электроннае тармажэнне. Калі пасля замены тармазнога дыска задняга кола адбыўся збой электроннага тормазу, вам трэба звярнуцца ў краму 4s, каб нанава навучыцца падбіраць электронны тормаз.
Адрамантуйце ланцуг. Калі электронны тормаз выходзіць з ладу, кіроўца можа звярнуцца ў магазін 4s, каб праверыць, ці нармальная ланцуг на выключальніку электроннага ручнога тормазу; калі ланцуг няспраўны, ланцуг трэба своечасова адрамантаваць.
Заменіце пракладку або сальнік. Старэнне металічных і гумовых частак у тармазной сістэме прыводзіць да ўцечкі тармазнога алею, і электронны тормаз выходзіць з ладу, што патрабуе замены пракладкі або сальніка.
Электронная няспраўнасць паркоўкі, гэта лёгка прывесці да дарожна-транспартных здарэнняў. Не забудзьцеся своечасова адрамантаваць транспартны сродак, перш чым адправіцца ў дарогу. Заднія тармазныя калодкі з электронным ручным тормазам, як памяняць
Як замяніць тармазныя калодкі пасля электроннага ручнога тормазу (падручнік па замене тармазных калодак электроннага ручнога тормазу) Метад замены тармазных калодак для замены электроннага ручнога тормазу: перш за ўсё вам трэба падключыць электронны дэтэктар ручнога тормазу, а затым увесці працэдура замены працы стаяначнага тормазу, уцягванне рухавіка, замена новых задніх тармазных калодак і затым ініцыялізацыя, а затым тэставанне, можа спыніцца на схіле ў 30 градусаў, працэдура замены можа быць скончана. Многія мадэлі задняга тармазнога помпы з электронным рухавіком стаяначнага тормазу, кіраўніцтва не можа сціснуць рухавік, гэта значыць, вам трэба мець прафесійныя праграмныя сродкі для замены тармазных калодак. Электронны ручной тормаз - гэта новая прылада, якая выкарыстоўвае электроннае кіраванне для дасягнення стаянкавага тармажэння. Ён усталяваны на левым і правым тармазных суппортах задняга кола аўтамабіля. Электронная сістэма ручнога тормазу абсталявана кампанентамі рухавіка адпаведна і кіруецца спецыяльным кампутарам.
Калі вам патрэбна су, патэлефануйце намгл прадуктаў.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
