Дзе знаходзіцца тармазны шланг?
Кола знаходзіцца побач з тормазам
Тармазны шланг размешчаны побач з тормазам каля кола і злучае тормаз з бакам для захоўвання тармазной вадкасці. Тармазны шланг з'яўляецца жыццёва важным кампанентам аўтамабільнай тармазной сістэмы, і яго размяшчэнне мае вырашальнае значэнне. Ён размешчаны за тармазным барабанам, гэта значыць там, дзе знаходзіцца шланг ручнога тормазу, калі гэта дыскавы тормаз, ён знаходзіцца над помпай. Тэрмін службы тармазнога шланга абмежаваны, бо любая праблема з тармазным шлангам вельмі смяротна небяспечная, таму яго неабходна мяняць кожныя 30-40 000 кіламетраў. Тармазныя шлангі з часам старэюць падчас выкарыстання, таму іх неабходна рэгулярна мяняць, каб забяспечыць належную працу тармазной сістэмы аўтамабіля.
Пашкоджана вонкавая гума тармазнога шланга. Ці варта яе замяніць?
Патрабуецца
Знешняя гума тармазнога шланга пашкоджана і патрабуе своечасовай замены. Тармазны шланг з'яўляецца важнай часткай тармазной сістэмы аўтамабіля, пашкоджанне яго вонкавага гумовага пласта можа паўплываць на яго прадукцыйнасць і бяспеку. Вось некалькі сітуацый, калі тармазныя шлангі неабходна замяніць:
Іржа злучэння тармазных трубак: карозія злучэння, іржа, сур'ёзная карозія прывядзе да разбурэння злучэння, а затым паўплывае на нармальную працу тармазной сістэмы.
Выпукласць корпуса тармазной трубкі: пры бесперапынным або шматразовым экстраным тармажэнні шланг знаходзіцца пад занадта вялікім ціскам, і корпус трубкі выпукне, хоць гэта выпукласць не лопне імгненна, але існуе патэнцыйная небяспека.
Расколіны ў корпусе тармазной трубкі: гума мае пэўны тэрмін службы, нават калі тармазны шланг ніколі не выкарыстоўваўся, расколіны будуць з'яўляцца, асабліва пры выкарыстанні шланга нізкай якасці, расколіны з'явяцца хутчэй.
Драпіны на тармазных трубках: падчас кіравання аўтамабілем на тармазных трубках лёгка з'яўляецца трэнне і драпіны, а на арыгінальных тармазных трубках з-за праблем з матэрыялам тонкі пласт трубкі лёгка з'яўляецца вялікі знос, што прыводзіць да ўцечкі алею.
Уцечка алею з корпуса тармазной трубкі: калі з'яўляецца ўцечка алею з тармазнога шланга, гэта сведчыць аб тым, што ён знаходзіцца ў вельмі небяспечным стане і патрабуе неадкладнай замены.
Акрамя таго, тармазныя трубкі ў асноўным выраблены з цвёрдага металу, а шланг, злучаны з чатырма суппортамі, таксама мае нейлонавы аплёт. Паколькі тармазная вадкасць вельмі агрэсіўная, звычайныя гумовыя трубкі нельга выкарыстоўваць. Гэтыя трубкі ўстойлівыя да ціску, і пакуль яны не пашкоджаны звонку, яны не парвуцца. Аднак, калі вонкавая абалонка тармазной трубкі парвецца і няма ўцечкі алею, аўтамабіль можна працягваць выкарыстоўваць, але рэкамендуецца своечасова замяніць яе. Гэта звязана з тым, што тармазная вадкасць вельмі агрэсіўная, і шланг, які злучае чатыры суппорты, нельга выкарыстоўваць звычайныя гумовыя трубкі.
Прыкмета разрыву тармазнога шланга
Да паломкі тармазнога шланга ў асноўным адносяцца тармазны тормаз, адчуванне мяккасці тармазной нагі, падаўжэнне тармазнога шляху, расколіны ў трубах, уцечка алею з труб, разрыў трубы, драпіны або драпіны на трубах, іржа злучэнняў, выпукласць, расколіны, драпіны, уцечка алею і г.д.
Тармазны шланг з'яўляецца важнай часткай тармазной сістэмы аўтамабіля, яго стан непасрэдна ўплывае на эфектыўнасць тармажэння і бяспеку кіравання транспартным сродкам. Пры няспраўнасці тармазнога шланга транспартны сродак можа выглядаць наступным чынам:
Зрушэнне тармазнога ціску: гэта выклікана неаднолькавай тармазной сілай з абодвух бакоў, што можа быць выклікана аднабаковым пашкоджаннем тармазнога шланга (напрыклад, пагнутасцю, закаркаваннем, уцечкай алею) або супраціўленнем паветра.
Адчуванне мяккасці тормазнай нагі: вільгаць у тармазным алеі або яго недастатковая колькасць прывядзе да мяккасці тормазу. Гэта можа быць звязана з уцечкай з тармазнога шланга, што прывядзе да меншай колькасці алею.
Падаўжэнне тармазнога шляху: пры тармажэнні тармазны шланг пашыраецца з-за рэзкага павелічэння ціску алею, што аслабляе тармазную сілу ў пярэднім сегменце і, адпаведна, павялічвае тармазны шлях.
Расколіны ў трубах: гэта тыповая з'ява старэння гумы, з-за хімічнай рэакцыі гумы з азонам у паветры, што прыводзіць да рознай ступені старэння гумы.
Уцечка алею з корпуса трубы: асноўная прычына ў тым, што ўнутраны стрыжань злучэння няшчыльны, альбо злучэнне злучэння доўгі час выгінаецца вакол вонкавага гумавага пласта, альбо нават унутраны гумовы пласт пашкоджаны.
Прарыў трубы: гэта тыповая праблема якасці, якая можа быць звязана з нізкай якасцю працы, неадпаведнасцю тармазнога шланга стандартам ціску разрыву.
Драпіны або драпіны на корпусе трубы: гэтая з'ява часцей сустракаецца пры дрэнных дарожных умовах і пашкоджаннях, выкліканых чалавекам, асабліва пры частай актыўнасці пазадарожнікаў па незвычайных дарогах.
Іржа злучэнняў: Большасць злучэнняў тармазнога шланга зроблены з жалеза, і ў натуральных умовах жалеза акісляецца пад уздзеяннем вады ў паветры, што прыводзіць да карозіі і іржы.
Выпукласць: выпукласць тармазнога шланга патэнцыйна небяспечная і можа прывесці да разрыву тармазной трубкі, а калі тармазны шланг лопне, гэта непасрэдна прывядзе да адмовы тармазоў.
Трэсненне: Нават калі тармазны шланг ніколі не выкарыстоўваўся, ён трэскаецца з-за старэння гумы.
Драпіны: Падчас руху дарожнае пакрыццё будзе няроўным і выбоінным, таму тармазны шланг непазбежна будзе стукацца і зношвацца. Таксама існуе верагоднасць уцечкі алею і прарываў пры моцным зносе.
Для забеспячэння бяспекі кіравання неабходна рэгулярна правяраць тармазны шланг, і як толькі ўзнікае вышэйзгаданая сітуацыя, неабходна неадкладна адрамантаваць і замяніць яго.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбна дапамогапрадукты ch.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
