Дзе тармазны шланг？
Кола знаходзіцца побач з тормазам
Тармазны шланг размешчаны каля тармаза каля кола і падключае тармаз з рэзервуарам для захоўвання тармазной вадкасці. Тармазны шланг - жыццёва важны кампанент аўтамабільнай тармазной сістэмы, і яго размяшчэнне мае вырашальнае значэнне. Ён размешчаны за тармазным барабанам, гэта значыць, дзе лінія ручнога тормаза, калі гэта дыскавы тормаз, ён знаходзіцца над помпай. Тэрмін службы тармазнага шланга абмежаваная, таму што любая праблема з тармазным шлангам вельмі смяротна небяспечная, таму яго трэба замяняць кожныя 30-40 000 кіламетраў. Тармазныя шлангі з цягам часу ўзрост з цягам часу, таму іх трэба рэгулярна замяняць, каб забяспечыць належную працу тармазной сістэмы аўтамабіля.
Знешняя гума тармазнага шланга пашкоджваецца. Ці варта мне яго замяніць?
Патрабуецца
Знешняя гума тармазнага шланга пашкоджваецца і яе трэба замяніць своечасова. Тармазны шланг з'яўляецца важнай часткай аўтамабільнай тармазной сістэмы, яго знешняе пашкоджанне гумовага пласта можа паўплываць на яго прадукцыйнасць і бяспеку. Вось некалькі сітуацый, калі трэба замяніць тармазныя шлангі:
Іржа з тармазной трубкай: іржа -каразійная іржа, сур'ёзная прывядзе да пералому суставаў, а затым паўплывае на нармальную працу тармазной сістэмы.
Выпінанне корпуса тармазных труб: Пры бесперапынным тармажэнні або ў некалькіх экстраных тармажэннях шланг знаходзіцца пад занадта вялікім ціскам, выпінанне цела трубкі адбудзецца, хоць гэтая выпукласць не адразу лопне, але ёсць патэнцыйная небяспека.
Знешні выгляд тармазных труб драпіны: У працэсе кіравання аўтамабілем тармазная труба лёгка з'явіцца ў трэнні, драпін, арыгінальнай тармазной трубцы з -за істотных праблем, тонкі пласт труб лёгка з'явіцца ў вялікім зносе, што прыводзіць да ўцечкі алею.
Уцечка алею тармазной трубы: Калі з'ява ўцечкі алею тармазных шлангаў, гэта паказвае на тое, што ён быў у вельмі небяспечным стане, трэба неадкладна замяніць.
Акрамя таго, тармазная труба ў асноўным металічная цвёрдая труба, а шланг, злучаны з чатырма суппортамі, таксама плецены нейлон, таму што тармазная вадкасць вельмі агрэсіўная, не можа выкарыстоўваць звычайную гумовую трубку. Гэтыя трубы ўстойлівыя да ціску, пакуль яна не пашкоджана звонку, яна не будзе парушацца. Аднак, калі вонкавая скура тармазной трубы парушаецца, калі няма ўцечкі алею, транспартны сродак можа працягваць выкарыстоўвацца, але рэкамендуецца замяніць яе своечасова. Гэта таму, што тармазная вадкасць надзвычай агрэсіўная, а шланг, які злучае чатыры суппорты, не можа выкарыстоўваць звычайныя гумовыя трубы.
Знак зламанага тармазнага шланга
Прадукцыйнасць адмовы ад тармазнога шланга ў асноўным ўключае тармазную тармазную ступню, адчуванне тармазной ступні, падаўжэнне адлегласці тармазоў, парэпанне труб, уцечку трубы, усплёск труб, драпіну трубы або драпіну, іржа суставога, выпукласць, парэпанне, драпіна, уцечку алею і г.д.
Brake hose is an important part of automobile braking system, its state directly affects the braking performance and driving safety of the vehicle. Калі тармазны шланг не працуе, транспартны сродак можа з'явіцца наступнымі спосабамі:
Ухіл тармаза: гэта выклікана няроўнай тармазной сілай з абодвух бакоў, што можа быць выклікана аднабаковым пашкоджаннем тармазных шлангаў (напрыклад, унесеным, заблакаваным, уцечкай алею) або супрацівам паветра.
Тармазная ступня адчувае сябе мяккім: тармазное алей, які змяшчае вільгаць або недастатковы тармазны алей, выкліча тармазныя мяккія, гэта можа быць з -за ўцечкі тармазных шлангаў, што прывядзе да менш алею.
Больш працяглая дыстанцыйная адлегласць: Пры тармажэнні тармазны шланг пашырыцца з -за раптоўнага павелічэння ціску алею, паслабляе тармазную сілу ў пярэднім сегменце, што прывядзе да большай дыстанцыі тармажэння.
Палоска труб: гэта тыповая гумовая з'ява старэння, дзякуючы хімічнай рэакцыяй гумы з азонам у паветры, што прыводзіць да рознай ступені старэння гумы.
Уцечка алею трубы: Асноўная прычына заключаецца ў тым, што ўнутранае ядро суставога распушчана або становішча сумеснага злучэння на працягу доўгага згінання вакол вонкавага гумавага пласта або нават унутранага гумавага пласта парушаецца.
Праліў трубы: Гэта тыповая праблема якасці, можа быць звязана з няякаснай працаздольнасцю, невыкананнем тармазнога шланга, неабходнага для разрыву стандартаў ціску.
Драпіны ці драпанне труб: гэта з'ява часцей сустракаецца ў дрэнных дарожных умовах і чалавечы ўрон, асабліва пры частым актыўнасці пазадарожных транспартных сродкаў на незвычайных дарогах.
Іржавы іржа: Большасць суставаў тармазнога шланга вырабляецца з жалеза, а ў натуральных умовах жалеза будзе акісляцца вадой у паветры, што прыводзіць да карозіі і іржы.
Выпінанне: Выпінанне тармазных шлангаў патэнцыйна небяспечны і ператворыцца ў тармазную трубку, і як толькі тармазны шланг лопне, гэта непасрэдна прывядзе да збою ў тармазе.
Палоска: Нават калі тармазны шланг ніколі не быў выкарыстаны, ён будзе трэскацца з -за старэння гумы.
Драпіны: У працэсе кіравання дарогай павярхоўная паверхня будзе няроўнай і выбоінамі, таму тармазны шланг непазбежна будзе націскаць і насіць. Існуе таксама магчымасць уцечкі і выбуху нафты, калі знос будзе сур'ёзнай.
Для таго, каб забяспечыць бяспеку кіравання, неабходна рэгулярна правяраць тармазны шланг, і як толькі ўзнікае вышэйзгаданая сітуацыя, неабходна адрамантаваць і замяніць яго неадкладна.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам спатрэбіцца Суch Прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
