Ненармальны гук трэння ахоўнай пласціны тармазнога дыска.
Прычыны ненармальнага трэння кальца ахоўнай пласціны тармазнога дыска могуць уключаць дэфармацыю тармазнога дыска, сур'ёзны знос, іншародныя целы паміж тармазнымі калодкамі і тармазнымі дыскамі, адсутнасць або пашкоджанне фіксацыйных шруб тармазнога дыска, іржу тармазнога дыска, перыяд абкаткі новага або толькі што змененага аўтамабіля тармазныя калодкі, транспартны сродак у ваду або ўброд, аварыйнае тармажэнне, запуск АБС, усталяванне тармазных калодак у зваротным парадку або неадпаведная мадэль, выкарыстанне горшых або выдатных тармазных калодак, тармазны помпа іншы. Тармазная вадкасць часта бывае дэфіцытнай. Метады вырашэння гэтых праблем ўключаюць замену або рамонт тармазнога дыска, паліроўку краю тармазнога дыска або замену тармазнога дыска, выдаленне старонніх рэчываў, запаўненне або замену шрубы мацавання тармазнога дыска, ачыстку ад іржы на перыяд бяспечнай язды, няма неабходнасці мець справу са звычайнай з'явай, усталяваць тармазныя калодкі, якія адпавядаюць мадэлі, замяніць тармазныя калодкі іншых марак, праверыць і адрамантаваць тармазны помпа і дадаць тармазную вадкасць.
Акрамя таго, паміж тармазным дыскам і тармазной калодкай могуць знаходзіцца дробныя каменныя абломкі і іншыя староннія прадметы, якія будуць ствараць ненармальнае трэнне пры наступе на тормаз, што прывядзе да рыпання тармазнога дыска. Спосаб вырашэння гэтай праблемы - старанна праверыць тармазны дыск і выдаліць дробны пясок і жвір. Праблема абкаткі паміж тармазной калодкай і тармазным дыскам таксама можа прывесці да ненармальнага гуку, такая сітуацыя ўзнікае ў новым аўтамабілі або толькі што заменены новы тармазны дыск, гэта нармальная з'ява, пакуль нармальнае выкарыстанне, чаканне абкатка тармазнога дыска добрая, ненармальны гук паступова знікне.
Вырашаючы праблему ненармальнага гуку тармазнога дыска, вы таксама павінны разумець некаторыя прафілактычныя меры, такія як рэгулярная праверка ступені зносу тармазной сістэмы і своечасовая замена моцна зношаных дэталяў, з'яўляецца ключом да падтрымання здароўя тармазной сістэмы. тармазная сістэма. Акрамя таго, правільнае выкарыстанне тармазной сістэмы таксама можа паменшыць з'яўленне ненармальнага гуку тармазнога дыска, а таксама пазбегнуць рэзкага тармажэння і працяглага тармажэння.
Спосаб апрацоўкі аўтамабільных тармазных дыскаў ад іржы:
1, гэта вельмі часта і нармальна, таму што тармазны дыск металічны, і няма ніякай абароны, непасрэдна падвяргаецца ўздзеянню паветра, што прыводзіць да акіслення іржы;
2, калі на паверхні ёсць толькі невялікая іржа, мы можам выкарыстоўваць метад бесперапыннага тармажэння, каб выдаліць яе, вядома, гэта для забеспячэння бяспекі і не ўплывае на памяшканне грамадскага транспарту, за рулём, асцярожна націсніце на тормаз, так што тармазныя калодкі і тармазныя дыскі будуць паверхні "паліроўкі" можа быць;
3, калі іржа вельмі сур'ёзная, нам лепш загнаць аўтамабіль у рамонтную майстэрню, зняць тармазны дыск, адпаліраваць іржу наждачнай паперай, праверыць, ці не з'яўляецца паверхня тармазоў ненармальнай, пасля ўстаноўкі дарожнага выпрабавання, на плоскім па дарозе з хуткасцю 70 км/г, некалькі разоў затармазіце, каб пераканацца ў адсутнасці анамаліі.
1, калі гэта для рэгулявання ходу педалі тормазу, пад педаллю можна рэгуляваць гайку. 2, калі гэта для рэгулявання зазору, цяпер агульны аўтамабільны суппорт можа тармазіць дыск, або паміж вядучай калодкай і тармазным барабанам, зазор самастойна адладжваецца, без ручной рэгулявання. 3, можа адрэгуляваць толькі ручной тормаз, нажной тормаз не можа быць адрэгуляваны, калі нізкі можа выцяжны паветра паспрабаваць.
Аўтамабільную тармазную сістэму таксама называюць аўтамабільнай тармазной сістэмай. Функцыя тармазной сістэмы: прымушаць аўтамабіль запаволіць або нават спыніцца ў адпаведнасці з патрабаваннямі кіроўцы; Размяшчэнне стаячых транспартных сродкаў у розных дарожных умовах, у тым ліку на пандусах; Падтрымлівайце стабільную хуткасць аўтамабіля, які едзе ўніз. Тады наступная невялікая серыя дасць вам падрабязнае ўвядзенне ў тое, як адрэгуляваць герметычнасць аўтамабільных тармазоў.
Спосабы паслаблення тармазоў:
Паглядзіце на таўшчыню: таўшчыня новай тармазной калодкі звычайна складае каля 1,5 см, і таўшчыня будзе паступова станавіцца танчэй пры бесперапынным трэнні падчас выкарыстання. Прафесійныя тэхнікі мяркуюць, што калі таўшчыня тармазной калодкі няўзброеным вокам не перавышае першапачатковай таўшчыні 1/3 (прыкладна 0,5 см), уладальнік павінен павялічыць частату самаправеркі, гатовай да замены. Вядома, асобныя мадэлі з-за меркаванняў канструкцыі колы, не маюць умоў, каб убачыць няўзброеным вокам, неабходна выдаліць шыну, каб завяршыць.
У адпаведнасці з дарожнымі ўмовамі і кірункам рэгулявання хуткасці, зніміце высакахуткасную перадачу і хутка выліце фут пустога алею, пераключыце высакахуткасную перадачу на нізкахуткасную. Такім чынам, рухавік будзе мець вялікі цягавы супраціў і хутка зніжаць хуткасць. Акрамя таго, пры змене нізкай хуткасці ручной тормаз трэба выкарыстоўваць у спалучэнні, але звярніце ўвагу на тое, што ручной тормаз нельга нацягваць моцна або занадта павольна. Калі яго нацягнуць занадта моцна, можна лёгка «заблакаваць» тармазны дыск, што можа пашкодзіць дэталі трансмісіі і страціць тармазную здольнасць; Калі яго цягнуць занадта павольна, тармазны дыск будзе зношаны і абарваны, і функцыя тармажэння будзе страчана.
Патэлефануйце нам, калі вам патрэбна сугл прадуктаў.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
