Якая мэта задняга бампера？
Асноўная роля задняга бампера заключаецца ў паглынанні і запаволенні вонкавага ўздзеяння, каб абараніць бяспеку цела і пасажыраў.
Задні бампер-гэта прылада бяспекі, усталяванае на пярэдняй і задняй частцы цела аўтамабіля, які не толькі мае дэкаратыўныя функцыі, але яшчэ больш важна, што можа гуляць ролю ў буфернай ролі ў аварыі з нізкай хуткасцю аўтамабіля для абароны пярэдняга і задняга корпуса аўтамабіля. Акрамя таго, задні бампер таксама звязаны з абаронай пешаходаў і можа гуляць пэўную ролю ў абароне пешаходаў у выпадку аварыі з пешаходамі.
Структура задняга бампера звычайна складаецца з трох частак: знешняя пласціна, буферны матэрыял і прамень, у якім знешняя пласціна і буферны матэрыял вырабляюцца з пластыка, прамень выбіты ў П-вобразны пазу з халодным лістам, а вонкавая пласціна і буферны матэрыял прымацаваны да прамяня. Гэты дызайн не толькі падтрымлівае першапачатковую функцыю абароны, але і пераследуе гармонію і адзінства з формай цела аўтамабіля і пераследуе ўласную лёгкую вагу.
Акрамя таго, "страхавая" роля задняга бампера абмежаваная, у выпадку хуткаснага сутыкнення яна можа паглынаць толькі невялікую частку энергіі і не можа спадзявацца на яе, каб цалкам гарантаваць бяспеку. Такім чынам, у выпадку хуткаснага ўздзеяння аўтамабіль у асноўным абапіраецца на пасіўныя прылады бяспекі, такія як рамяні бяспекі і паветраныя мяшкі для абароны пасажыраў.
Роля пярэдняга кранштэйна бампера заключаецца ў паглынанні і змякчэнні вонкавай сілы ўздзеяння, калі транспартны сродак або кіроўца знаходзяцца ў сіле сутыкнення. Бампер - гэта буфернае прылада, якое зніжае траўму людзей у машыне і абараняе бяспеку людзей і аўтамабіляў.
Кранштэйн мацавання пярэдняга бампера з'яўляецца ў асноўным убудаванай структурай, а тры структуры сплайсінгу, размешчаныя з інтэрвалам, размешчаны з аднаго боку кранштэйна мацавання пярэдняга бампера для ўстаноўкі пярэдняга бампера. Паколькі гэтая структура аб'ядноўвае тры пазіцыі заціску на кранштэйн, не спрыяе забеспячэнню паралельнага зазору паміж пярэднім бамперам і фарай, і цяжка супаставіць і наладзіць поле на наступным этапе. Акрамя таго, структура складаная, даўжыня дэталяў звычайна> 400 мм, прастора вялікая, а эфект зніжэння вагі дрэнны; Акрамя таго, на гэты кранштэйн уплываюць такія фактары, як структура ўстаноўкі і мадэляванне лямпаў, і не можа ўтвараць платформу, якая не спрыяе масавай вытворчасці.
Элементы тэхнічнай рэалізацыі: З улікам гэтага ўтыліта накіравана на прадастаўленне пярэдняга кранштэйна для мацавання бампера, які спрыяе забеспячэнню паралельнага разрыву паміж пярэднім бамперам і фарам.
In order to achieve the above purposes, the technical scheme of the utility model is realized as follows: The automobile front bumper mounting bracket comprises a plurality of bracket bodies adapted to the headlamp quantity setting, the bracket body is fixed at the bottom of the headlamp, and the bracket body is provided with a connection part that can form a splicing connection between the front bumper and the front bumper splicing, and the front bumper Сплайсінг размяшчаецца, а на часткі злучэння размяшчаецца частка прафілактыкі сплайсинга пярэдняга бампера.
Акрамя таго, апорны корпус мацуецца да фары шрубамі.
Акрамя таго, размяшчаецца частка пазіцыянавання паміж апорным корпусам і фарай, каб размясціць апорны корпус на фары.
Акрамя таго, частка пазіцыянавання ўключае ў сябе адтуліну для размяшчэння, утворанае на целе апоры, і слупок размяшчэння, размешчаную на фары, і прарэзаны праз адтуліну для размяшчэння.
Далей слупка пазіцыянавання - гэта папярочная планка.
Акрамя таго, злучальная частка ўключае заціскную пласціну з заціскаючай канаўкай, якая фіксуецца з корпусам кранштэйнаў, і заціскаючай галоўкай, якая замацоўваецца з унутранай сценкай заціску.
Далей, па меншай меры, адзін бок злучальнай часткі забяспечваецца падтрымкай, якая падтрымлівае пярэдні бампер.
Акрамя таго, частка падтрымкі - гэта падтрымка боса, зафіксаванага з апорным органам, а частка падтрымкі размешчана з двух процілеглых бакоў часткі злучэння.
Акрамя таго, устойлівая да памылак частка-гэта ўстойлівая да памылак пласціна арматуры, замацаваную з вонкавай канцавай грані заціскавай пласціны і распаўсюджваецца да знешняй бакі заціску.
У параўнанні з папярэднім мастацтвам, утыліта мае наступныя перавагі:
Пярэдні мантаж бампернага кранштэйна ўтыліты размешчаны на мноства асобных кранштэйнаў, каб уяўляць сабой ўстаноўку пярэдняга бампера. Утвораная структура ўстаноўкі можа наладзіць зазор паміж пярэдняй фарай і пярэднім бамперам на мясцовым узроўні, адрэгулюючы становішча мацавання пярэдняга бампера, які спрыяе забеспячэнню паралельнага зазору паміж пярэдняй фарай і пярэднім бамперам. Для дасягнення добрага вытанчанага ўспрымання і візуальных эфектаў можа павысіць эфектыўнасць зборкі, акрамя таго, раскол кранштэйна таксама можа зэканоміць вялікую плошчу матэрыялаў, каб дасягнуць традыцыйнага зніжэння мацавання мацавання пярэдняга бампера, акрамя таго, раскол кранштэйна таксама можа быць размешчана ў адпаведнасці з рознымі мадэляваннямі асвятляння палажэння, якая складаецца з размяшчэння, можа рэалізаваць структуру платформы, якая выклікае вытворчасць і прадукцыю, якая прадугледжвае вытворчасць і прадукцыю, якая прадугледжвае вытворчасць, якая прадугледжвае вытворчасць і выраб, якая прадугледжвае вытворчасць і прадукцыю, якая прадугледжвае прадукцыю, якая прадугледжвае вытворчасць і выраб, якая прадугледжвае вытворчасць і прадукцыю, якая займаецца вытворчасцю і прадугледжанай вытворчасцю. Настройка ўстойлівасці да памылак можа гарантаваць, што пярэдні бампер хутка будзе ўсталяваны ў правільнае становішча і яшчэ больш павысіць эфектыўнасць зборкі.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам спатрэбіцца Суch Прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
