Што такое дэфлектар радыятара ў зборы.
Аўтамабільны радыятар уяўляе сабой вадзяную камеру, выпускную камеру і стрыжань радыятара.
Аўтамабільны радыятар з'яўляецца незаменнай часткай сістэмы астуджэння аўтамабільнага вадзянога астуджэння рухавіка, якая развіваецца ў бок лёгкай, эфектыўнай і эканамічнай. Канструкцыя аўтамабільнага радыятара таксама пастаянна адаптуецца да новых распрацовак.
Функцыя сістэмы астуджэння аўтамабіля - падтрымліваць аўтамабіль у адпаведным дыяпазоне тэмператур пры любых умовах працы. Сістэма астуджэння аўтамабіля дзеліцца на паветранае і вадзяное. Паветра ў якасці астуджальнай асяроддзя называецца сістэмай паветранага астуджэння, а астуджальная вадкасць у якасці астуджальнай асяроддзя называецца сістэмай вадзянога астуджэння.
Звычайна сістэма вадзянога астуджэння складаецца з помпы, радыятара, вентылятара астуджэння, тэрмастата, кампенсацыйнага каўша, вадзяной кашулі ў корпусе рухавіка і галоўцы блока цыліндраў і іншых дапаможных прылад.
Сярод іх радыятар адказвае за астуджэнне цыркулявалай вады, яго вадаправодная труба і радыятар зроблены з алюмінія, алюмініевая вадаправодная труба мае плоскую форму, радыятар гафрыраваны, звярніце ўвагу на характарыстыкі рассейвання цяпла, кірунак ўстаноўкі перпендыкулярны напрамку патоку паветра, каб дасягнуць невялікага супраціву ветру і высокай эфектыўнасці астуджэння, наколькі гэта магчыма.
Астуджальная вадкасць цячэ ўнутры стрыжня радыятара, а паветра праходзіць па-за стрыжня радыятара. Гарачая астуджальная вадкасць астуджаецца, таму што яна рассейвае цяпло ў паветры, а халоднае паветра награваецца, таму што яна паглынае цяпло, якое вылучаецца астуджальнай вадкасцю, таму радыятар з'яўляецца цеплаабменнікам. Роля перагародкі ў кампазітным рэзервуары для вады з нержавеючай сталі заключаецца ў прадухіленні сцякання застойнай вады ў рэзервуары для вады, што выклікае другаснае забруджванне.
Як мы ўсе ведаем, бытавая вада ў асноўным здабываецца з рэк, азёр, падземных або паверхневых вод з водных заводаў, якія асаджваюцца, фільтруюцца і дэзінфікуюцца ў адпаведнасці з нацыянальнымі стандартамі гігіены вады. Хлор - асноўны дэзінфікуе сродак, які дадаецца ў працэсе дэзінфекцыі. Акрамя хлору, ёсць дыяксід хлору. Дэзінфікуючыя сродкі душаць выпрацоўку шкодных бактэрый. Нарэшце, яна транспартуецца ў рэзервуар для вады з нержавеючай сталі для другаснага водазабеспячэння праз размеркавальную помпавую станцыю (нізкі падлогу можа быць непасрэдна ад гарадской сеткі водазабеспячэння да карыстальніка).
Паколькі вада ў куце рэзервуара з нержавеючай сталі не цячэ на працягу доўгага часу, дэзінфікуе сродак будзе паступова выпарацца і расходавацца, і выпрацоўку шкодных бактэрый немагчыма спыніць. Спойлера няма, у баку з нержавеючай сталі, які доўга не чысцілі, ва ўнутраным куце часта назапашваюцца бактэрыі, а таксама доўгі мох.
Функцыя дэфлектара рэзервуара для вады з нержавеючай сталі: праз штучна распрацаваны дэфлектар кантралюецца вада, якая паступае ў рэзервуар для вады з уваходнага адтуліны ў рэзервуары для вады, няхай гэта будзе чатыры куты або сярэдзіна, яна будзе цячы да выхаду вады рэзервуара для вады, таму няма вады, якая доўга не цячэ. Вада ў баку заўсёды падтрымлівае пэўную канцэнтрацыю іёнаў хларыду, і карыстальнік выкарыстоўвае чыстую праточную ваду. Гэта з'ява паказвае на тое, што рухавік пераграваецца, і газ і вада могуць накіроўвацца адзін у аднаго: асноўныя прычыны: вымытая калодка цыліндру, нагрузка на рухавік занадта вялікая, помпа або вентылятар не круцяцца, накіп занадта густы, тэрмастат затрымаўся ў закрытым становішчы, а час падачы алею занадта рана ці занадта позна. У астуджальнай вадкасці з'яўляюцца бурбалкі і з'яўляецца страўнік. Гэтая з'ява няспраўнасці можа напоўніць радыятар вадой, затым запусціць рухавік, асцярожна націснуць на педаль газу, калі на воднай паверхні радыятара можна ўбачыць ненармальную з'яву бурбалак, ёсць тры асноўныя прычыны: расколіны галоўкі блока цыліндраў; Гільза цыліндру трэснула; Пракладка цыліндру размываецца паміж портам цыліндру і адтулінай вадзяной кашулі, таму газ пад высокім ціскам у цыліндры трапляе ў астуджальную вадкасць праз пашкоджанне і выходзіць. Асноўныя прычыны гэтай няспраўнасці: разрыў гільзы цыліндру, сур'ёзнае пашкоджанне пракладкі цыліндра, пашкоджанне помпы, пашкоджанне ўшчыльнення алейнага радыятара, што прыводзіць да траплення змазачнага алею ў сістэму астуджэння. Відавочна, што розніца тэмператур кожнай часткі сістэмы астуджэння з'яўляецца. Да гэтай няспраўнасці можна дакрануцца рукой да радыятара і корпуса рухавіка. Калі тэмпература корпуса значна вышэй, чым тэмпература радыятара, гэта сведчыць аб няспраўнасці тэрмастата, галоўнага клапана тэрмастат усё яшчэ не можа быць адкрыты або адтуліна вельмі малая, у выніку чаго астуджальная вадкасць не можа цыркуляваць. У гэты час тэрмастат трэба зняць або замяніць; Калі верхні назапашвальны бак радыятара гарачы, а ніжні назапашвальны бак халодны, гэта азначае, што астуджальная вада не цячэ ў радыятар, а цеплавая трубка заблакаваная і помпа не працуе; Калі верхні назапашвальны бак халодны, а ніжні назапашвальны бак гарачы, тэрмастат затрымаўся ў напаўадкрытым становішчы, і астуджальная вадкасць не можа цыркуляваць у невялікіх аб'ёмах. Ёмістасць астуджальнай вадкасці становіцца меншай, таму што накіп у сістэме астуджэння занадта густы, што звужае водны шлях, або водны шлях перакрыты. У гэты час неабходна старанна прамыць сістэму астуджэння рухавіка, каб старанна выдаліць забруджвання і накіп у канале вады.
Патэлефануйце нам, калі вам патрэбна сугл прадуктаў.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
