Што такое дэфлектар радыятара ў зборы.
Аўтамабільны радыятар складаецца з вадзяной камеры, выпускной камеры і стрыжня радыятара.
Аўтамабільны радыятар з'яўляецца неад'емнай часткай сістэмы астуджэння рухавіка з вадзяным астуджэннем, якая развіваецца ў бок лёгкасці, эфектыўнасці і эканамічнасці. Канструкцыя аўтамабільнага радыятара таксама пастаянна адаптуецца да новых распрацовак.
Функцыя сістэмы астуджэння аўтамабіля заключаецца ў падтрыманні патрэбнага тэмпературнага дыяпазону ў аўтамабілі пры любых умовах працы. Сістэма астуджэння аўтамабіля падзяляецца на паветраную і вадзяную. Паветра ў якасці астуджальнай вадкасці называецца паветранай сістэмай астуджэння, а астуджальная вадкасць у якасці астуджальнай вадкасці — вадзяной сістэмай астуджэння.
Звычайна сістэма вадзянога астуджэння складаецца з помпы, радыятара, вентылятара астуджэння, тэрмастата, кампенсацыйнага каўша, вадзяной кашулі ў корпусе рухавіка і галоўцы блока цыліндраў, а таксама іншых дапаможных прылад.
Сярод іх радыятар адказвае за астуджэнне цыркулюючай вады, яго вадаправод і радыятар выраблены з алюмінію, алюмініевая вадаправодная труба мае плоскую форму, радыятар гафрыраваны, звярніце ўвагу на эфектыўнасць цеплааддачы, кірунак усталёўкі перпендыкулярны кірунку паветранага патоку, каб максімальна дасягнуць малога супраціву ветру і высокай эфектыўнасці астуджэння.
Астуджальная вадкасць цячэ ўнутры радыятара, а паветра праходзіць звонку радыятара. Гарачая астуджальная вадкасць астуджаецца, бо яна аддае цяпло паветры, а халоднае паветра награваецца, бо паглынае цяпло, якое выпраменьваецца астуджальнай вадкасцю, таму радыятар з'яўляецца цеплаабменнікам. Роля перагародкі ў кампазітным баку з нержавеючай сталі заключаецца ў прадухіленні застою вады ў баку, што можа прывесці да другаснага забруджвання.
Як вядома, вада для побытавых патрэб у асноўным здабываецца з рэк, азёр, падземных або паверхневых вод з вадаачышчальных станцый, якія асядаюцца, фільтруюцца і дэзінфікуюцца ў адпаведнасці з нацыянальнымі стандартамі гігіены вады. Хлор з'яўляецца асноўным дэзінфікуючым сродкам, які дадаецца ў працэсе дэзінфекцыі. Акрамя хлору, дадаецца дыяксід хлору. Дэзінфікуючыя сродкі перашкаджаюць размнажэнню шкодных бактэрый. Нарэшце, вада праз размеркавальную помпавую станцыю паступае ў рэзервуар з нержавеючай сталі для другаснага водазабеспячэння (нізкая падлога можа быць непасрэдна з гарадской сеткі водазабеспячэння да карыстальніка).
Паколькі вада ў куце бака з нержавеючай сталі доўга не цячэ, дэзінфікуючы сродак паступова выпараецца і спажываецца, і немагчыма здушыць выпрацоўку шкодных бактэрый. Няма спойлера, у баку з нержавеючай сталі, які доўга не чысціўся, часта назапашваюцца бактэрыі ва ўнутраным куце і ёсць доўгі мох.
Функцыя дэфлектара з нержавеючай сталі ў баку для вады: праз штучна распрацаваны дэфлектар вада, якая паступае ў бак для вады праз уваходную адтуліну ў баку, кантралюецца, няхай гэта будзе чатыры куты ці пасярэдзіне, яна будзе цячы да выхаду вады з бака для вады, таму няма вады, якая доўга не цячэ. Вада ў баку заўсёды падтрымлівае пэўную канцэнтрацыю іонаў хлору, і карыстальнік выкарыстоўвае чыстую праточную ваду. Гэта з'ява сведчыць аб перагрэве рухавіка, і можа адбывацца ўзаемнае ўмяшанне газу і вады: асноўныя прычыны: прамытая цыліндравая пракладка, занадта высокая нагрузка на рухавік, помпа або вентылятар не круцяцца, занадта тоўсты налёт, тэрмастат захрас у закрытым становішчы, занадта ранняя або занадта позняя падача алею. У астуджальнай вадкасці з'яўляюцца бурбалкі і з'яўляецца страўнік. Гэтая няспраўнасць можа запоўніць радыятар вадой, затым запусціце рухавік, акуратна націсніце на педаль газу. Калі на паверхні вады радыятара бачныя бурбалкі, ёсць тры асноўныя прычыны: расколіна галоўкі цыліндраў; расколіна гільзы цыліндру; Паліцыент паміж цыліндравым портам і адтулінай вадзяной кашулі прамываецца, таму газ пад высокім ціскам у цыліндры трапляе ў астуджальную вадкасць праз пашкоджанні і выходзіць. Асноўнымі прычынамі гэтай паломкі з'яўляюцца: разрыў гільзы цыліндра, сур'ёзнае пашкоджанне пракладкі цыліндра, пашкоджанне помпы, пашкоджанне ўшчыльнення маслянага радыятара, у выніку чаго змазачнае масла трапляе ў сістэму астуджэння. Розніца тэмператур кожнай часткі сістэмы астуджэння відавочная, гэтая няспраўнасць можа быць дакранутая рукой да радыятара і корпуса рухавіка. Калі тэмпература корпуса значна вышэйшая за тэмпературу радыятара, гэта сведчыць аб няспраўнасці тэрмастата. Галоўны клапан тэрмастата ўсё яшчэ не можа быць адкрыты або адтуліна вельмі малая, у выніку чаго астуджальная вадкасць не можа цыркуляваць. У гэтым выпадку тэрмастат неабходна зняць або замяніць: калі верхні бак радыятара гарачы, а ніжні - халодны, гэта азначае, што астуджальная вада не паступае ў радыятар, цеплавая трубка заблакаваная і помпа не працуе; калі верхні бак халодны, а ніжні - гарачы, тэрмастат захрас у напалову адкрытым становішчы, і астуджальная вадкасць не можа цыркуляваць. Ёмістасць астуджальнай вадкасці памяншаецца з-за занадта тоўстага налёту ў сістэме астуджэння, што звужае водны шлях, або ж водны шлях заблакаваны. У гэты час сістэму астуджэння рухавіка неабходна старанна прамыць, каб цалкам выдаліць прымешкі і налёт з воднага шляху.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбна дапамогапрадукты ch.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
