Роля алейнага помпы.
Функцыя алейнага помпы - падымаць алей да пэўнага ціску і прымушаць ціск грунту да рухомай паверхні дэталяў рухавіка з адукацыяй алейнай плёнкі, якая забяспечвае надзейнае працоўнае асяроддзе для націскных элементаў.
Структуру алейнага помпы можна падзяліць на дзве катэгорыі: зубчасты і ротарны. Алейны помпа шестеренчатого тыпу дзеліцца на ўнутраны зубчасты і вонкавы шестеренчатый алейны помпа, які звычайна называюць апошнім. Масляны помпа шестеренчатого тыпу мае характарыстыкі надзейнай працы, простай канструкцыі, зручнага вырабу і высокага ціску помпы, таму ён шырока выкарыстоўваецца.
Прынцып працы алейнага помпы заключаецца ў выкарыстанні змены аб'ёму для замены алею нізкага ціску на алей высокага ціску, таму яго таксама называюць аб'ёмным алейным помпай. Калі рухавік працуе, вядучая шасцярня на размеркавальным вале прыводзіць у дзеянне шасцярню трансмісіі алейнага помпы, так што вядучая шасцярня, замацаваная на вале вядучай шасцярні, круціцца, тым самым прымушаючы вядзёную шасцярню круціцца назад, і алей накіроўваецца з паражніну ўваходу алею ўздоўж люфта і сценкі помпы ў паражніну выхаду масла. Гэта стварае нізкі ціск ва ўваходнай камеры, што стварае ўсмоктванне для ўцягвання алею з маслянага паддона ў камеру. Пры бесперапынным кручэнні вядучай і кіраванай шасцярні алей пастаянна націскаецца ў патрэбнае становішча.
Рабочы аб'ём алейнага помпы можна падзяліць на два віды: пастаянны і зменны. Выхадны ціск алейнага помпы з пастаянным аб'ёмам павялічваецца з павелічэннем абаротаў рухавіка, а алейны помпа з пераменным аб'ёмам можа рэгуляваць ціск алею, памяншаць выхадную магутнасць, памяншаць супраціў і зніжаць расход паліва пры ўмове забеспячэння алею ціск.
Калі алейны помпа выходзіць з ладу, напрыклад, ціску алею недастаткова для адлюстравання сігналу аб ціску масла і гэтак далей, гэта прывядзе да ненармальнага зносу рухомых частак рухавіка з-за недастатковай змазкі, элементы ціску не могуць дасягнуць нармальнага працоўнага асяроддзя, і індыкатар няспраўнасці рухавіка ненармальны, што можа прывесці да сур'ёзнага пашкоджання рухавіка.
Прынцып працы алейнага помпы
Прынцып працы алейнага помпы заключаецца ў тым, што, калі рухавік працуе, прывадная шасцярня на размеркавальным вале круціцца разам з прываднай шасцярнёй алейнага помпы, а затым прыводзіць у рух прывадную шасцярню, замацаваную на вале прываднай шасцярні, каб адправіць алей з уваходнай паражніны алею ўздоўж люфта і сценкі помпы ў паражніну выхаду алею. Гэты працэс кручэння стварае нізкі ціск ва ўваходнай камеры, ствараючы ўсмоктванне, якое ўцягвае алей з маслянага паддона ў камеру. За кошт бесперапыннага кручэння галоўнай і вядзёнай перадач можна бесперапынна націскаць алей на патрэбную дэталь. У адпаведнасці са структурай алейны помпа можна падзяліць на шестеренчатый і ротарны дзве катэгорыі, алейны помпа шестеренчатого тыпу можна падпадзяліць на вонкавы зубчасты і ўнутраны зубчасты.
Прынцып працы алейнага помпы з унутранай шасцярнёй падобны да прыведзенага вышэй, а таксама праз прывадную шасцярню на размеркавальным вале круціць прывадную шасцярню, замацаваную на вале прываднай шасцярні, рухаючы вядзёную шасцярню для кручэння ў процілеглым кірунку, і алей накіроўваецца з уваходнай паражніны алею ўздоўж люфта і сценкі помпы ў выхадную паражніну алею. На ўваходзе ў алейную камеру ўтвараецца ўсмоктванне нізкага ціску, і алей у масляным паддоне ўсмоктваецца ў алейную камеру. Паколькі галоўная і вядзёная шасцярні пастаянна круцяцца, алей пастаянна націскаецца на патрэбную частку.
Прынцып працы маторнага алейнага помпы прыводзіцца ў рух рухавіком, які прыводзіць у рух шасцярню або ротар у корпусе помпы, так што алей накіроўваецца з уваходнай камеры масла ўздоўж люфта і сценкі помпы ў камеру выхаду масла. Перавага алейнага помпы рухавіка заключаецца ў тым, што ціск і паток алею можна кантраляваць шляхам рэгулявання хуткасці рухавіка, што падыходзіць для выпадкаў, калі неабходна дакладна кантраляваць сістэму змазкі.
Калі вам патрэбна су, патэлефануйце намгл прадуктаў.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
