Функцыя клапана кантролю алею.
Асноўная функцыя алейнага рэгулюючага клапана - абмежаваць максімальны ціск у сістэме змазкі , каб прадухіліць празмерны ціск ад пашкоджання кампанентаў сістэмы змазкі і пазбегнуць уцечкі алею. Масляны кантрольны клапан забяспечвае нармальную працу сістэмы змазкі рухавіка шляхам рэгулявання ціску алею. Звычайна ён усталёўваецца на выхадны алейны канал алейнага помпы для эфектыўнага кантролю і рэгулявання ціску алею. Калі клапан кантролю алею выходзіць з ладу, гэта можа прывесці да таго, што транспартны сродак спыніцца падчас руху, і ціск алею павялічыцца ненармальна, што паўплывае на нармальную працу аўтамабіля.
Прынцып працы алейнага рэгулюючага клапана ўключае корпус клапана ў зборы і прывад у зборы, якія працуюць разам для дасягнення рэгулявання ціску масла. У сістэме зменнай фазы газаразмеркавання клапан рэгулявання алею выбірае розныя масляныя ланцугі для сувязі з кантролерам VVT у адпаведнасці з інструкцыямі кіравання ЭБУ рухавіка, каб апярэджваць, адставаць або падтрымліваць гэтыя тры розныя працоўныя станы. Гэты механізм кіравання забяспечвае адкрыццё і закрыццё клапана ў аптымальны час, тым самым аптымізуючы працу рухавіка.
Акрамя таго, алей, маторнае масла, адыгрывае важную ролю ў змазцы рухавіка і памяншэнні зносу, дапаможным астуджэнні і астуджэнні , прадухіленні ўцечак ушчыльнення , прадухіленні іржы і карозіі , буферызацыі ўдараў і гэтак далей. Ён вядомы як «кроў» аўтамабіля. Функцыя алейнага клапана - рэгуляваць і прадухіляць занадта высокі ціск у сістэме змазкі рухавіка, каб абараніць рухавік ад пашкоджанняў.
Клапан кантролю масла зламаўся
Прадукцыйнасць няспраўнасці клапана кіравання алеем у асноўным уключае:
Транспартны сродак можа раптоўна заглухнуць падчас руху, што адбываецца з-за таго, што клапан кантролю алею не можа нармальна адрэгуляваць ціск масла, што прыводзіць да недастатковай змазкі рухавіка.
Ціск алею ненармальна высокі. Калі ціск масла занадта высокі, гэта прывядзе да занадта густой сумесі, чорнага дыму з выхлапной трубы і недастатковай магутнасці аўтамабіля. Акрамя таго, занадта высокі ціск алею таксама можа прывесці да таго, што ціск алею будзе занадта нізкім або нават не можа ўсталявацца, тым самым павялічваючы расход паліва.
Алей будзе гарэць, што прывядзе да павелічэння расходу паліва, празмерных выкідаў выхлапных газаў, нестабільнай хуткасці халастога ходу, узмацняючы схаваныя небяспекі аўтамабіля і павялічваючы эканамічны цяжар. Спальванне алею таксама прывядзе да павялічанага назапашвання вугляроду ў камеры згарання рухавіка, слабога паскарэння, зніжэння хуткасці, недастатковай магутнасці і іншых неспрыяльных наступстваў.
Пашкоджанне алейнага рэгулюючага клапана выклікала трасяніну рухавіка, гарыць індыкатар няспраўнасці. Выхадным кодам няспраўнасці можа быць абрыў электрамагнітнага клапана кіравання VVT, кароткае замыканне на зямлю або кароткае замыканне на станоўчы электрод. Пры нармальных абставінах форма сігналу выхаднога напружання тэрмінала павінна быць імпульсным сігналам, які значна большы за станоўчы сігнал, і калі форма сігналу няправільная, гэта прывядзе да збою рухавіка.
Такім чынам, як толькі выяўлена пашкоджанне алейнага рэгулюючага клапана, яго трэба неадкладна лячыць, каб пазбегнуць больш сур'ёзных наступстваў.
Што ўплывае на паломку алейнага клапана на аўтамабілі
Зламаны алейны рэгулюючы клапан можа прывесці да шэрагу негатыўных наступстваў, у тым ліку да спальвання алею, павялічанага расходу паліва, празмерных выкідаў выхлапных газаў, нестабільнай хуткасці халастога ходу і недастатковай магутнасці.
Гарэнне алею: няспраўнасць клапана рэгулявання алею прывядзе да гарэння алею, што прывядзе да недастатковай змазкі рухавіка, пагоршыць знос рухавіка і нават адмову.
Павелічэнне расходу паліва: спальванне алею прывядзе да павелічэння спажывання паліва рухавіком, што павялічыць расход паліва аўтамабіля.
Празмерныя выкіды выхлапных газаў: спальванне алею прывядзе да празмерных выкідаў выхлапных газаў, што забруджвае навакольнае асяроддзе.
Нестабільнасць халастога ходу: няспраўнасць алейнага рэгулюючага клапана прывядзе да нестабільнасці халастога ходу рухавіка, дрыжання аўтамабіля і іншых з'яў падчас руху.
Недастатковая магутнасць: няспраўнасць алейнага рэгулюючага клапана прывядзе да недастатковай магутнасці рухавіка і ўзнікне такіх праблем, як слабае паскарэнне падчас руху аўтамабіля.
Транспартны сродак можа заглухнуць: Калі зламаўся клапан кантролю алею, транспартны сродак можа заглухнуць падчас руху.
Павелічэнне вугляроду ў камеры згарання рухавіка: спальванне алею прывядзе да павелічэння ўтрымання вугляроду ў камеры згарання рухавіка, слабага паскарэння і паніжэння хуткасці.
Павелічэнне эканамічнай нагрузкі: спальванне алею павялічыць эканамічную нагрузку на аўтамабіль, таму што патрабуецца больш выдаткаў на паліва і тэхнічнае абслугоўванне.
Паўплывае на нармальную працу рухавіка: зламаўся клапан кантролю алею, што прывядзе да занадта высокага ціску ў сістэме змазкі рухавіка, што паўплывае на нармальную працу рухавіка.
Асноўная функцыя клапана кантролю алею - рэгуляваць і прадухіляць занадта высокі ціск у сістэме змазкі рухавіка. Такім чынам, калі алейны кантрольны клапан выходзіць з ладу, яго трэба своечасова лячыць, каб пазбегнуць пашкоджання рухавіка.
Калі вам патрэбна су, патэлефануйце намгл прадуктаў.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
