Ці ўплывае на бяспеку паломка гумовай накладкі апоры рухавіка.
уплыў
Пашкоджанне гумовай пракладкі апоры рухавіка ўплывае на бяспеку. Калі кранштэйн рухавіка зламаны, рухавік будзе моцна трэсціся падчас працы, што можа прывесці да небяспечных сітуацый падчас кіравання. Рухавік аўтамабіля мацуецца да рамы праз апору, і гумовая падушка амартызуе вібрацыю, якая ўзнікае падчас працы рухавіка. Калі кранштэйн рухавіка зламаны, рухавік нельга будзе надзейна замацаваць на раме, што стварае вялікую рызыку. Акрамя таго, гумовая пракладка для ног выконвае функцыю балансавання крутоўнага моманту рухавіка і амартызацыі, і пры пашкоджанні рухавік будзе моцна трэсціся, што можа суправаджацца незвычайным гукам. Таму, калі гумовая пракладка апоры рухавіка пашкоджана або састарэла, яе неабходна своечасова адрамантаваць або замяніць.
Ці трэба мяняць апору рухавіка
Кранштэйны рухавіка неабходна замяніць, калі ён пашкоджаны або праваліўся, але ў цэлым яго не трэба мяняць рэгулярна.
Апора рухавіка ў асноўным выраблена з металу, яе канструкцыя адносна трывалая і не лёгка пашкодзіць. Аднак, калі кранштэйн рухавіка праваліўся, зламаўся або пашкоджаны іншым чынам, яго неабходна своечасова замяніць, каб забяспечыць стабільнасць і бяспеку рухавіка. Акрамя таго, накладка паміж кранштэйнам рухавіка і рухавіком - гэта дэталь, якую трэба рэгулярна замяняць, бо яна звычайна зроблена з гумы і з часам старэе і цвярдзее, што ўплывае на эфект амартызацыі. Звычайна рэкамендуецца замяняць кілімок для ног пасля прабегу аўтамабіля ад 7 да 100 000 кіламетраў.
У цэлым, замена кранштэйна рухавіка залежыць не ад пэўнага часу або прабегу, а ад яго рэальнага стану, каб вырашыць, ці трэба яго замяняць. Калі апора рухавіка ў добрым стане, няма неабходнасці яе замяняць; калі ёсць пашкоджанні або прагінанні, якія ўплываюць на стабільнасць і бяспеку рухавіка, яе неабходна своечасова замяніць. У той жа час уладальнік павінен рэгулярна правяраць і замяняць кілімок для ног машыны, каб забяспечыць нармальную працу рухавіка і бяспеку кіравання.
Ракавіны апорнай пляцоўкі рухавіка
Прасяданне пракладкі апоры рухавіка ⊰ выклікае занепакоенасць і звычайна азначае, што апору неабходна замяніць.
Асноўная функцыя апоры рухавіка — падтрымліваць рухавік, забяспечваць яго надзейную фіксацыю і памяншаць вібрацыю рухавіка падчас руху. Калі апора рухавіка апускаецца, гэта можа прывесці да вібрацыі рулявога кола, пагоршыць уражанні ад кіравання і нават выклікаць незвычайныя шумы падчас руху. Гэта адбываецца таму, што пашкоджаны кранштэйн не можа эфектыўна ўтрымліваць рухавік, што прыводзіць да непатрэбнага руху рухавіка ўнутры аўтамабіля. Гумавая пракладка, як важная частка апоры рухавіка, выкарыстоўваецца для амартызацыі вібрацыі рухавіка падчас руху аўтамабіля. Калі рухавік трасе пры халодным запуску аўтамабіля або завісае на задняй перадачы, або калі рухавік трасе пры руху па няроўнай дарозе, гэта можа сведчыць аб неабходнасці замены гумовай пракладкі. Калі своечасова не замяніць гумовую пракладку, яна можа аддзяліцца ад металічнага злучэння і страціць амартызацыйны эфект. Калі доўга ігнараваць апусканне апоры рухавіка, гэта можа прывесці да аслаблення шрубавых кампанентаў рухавіка з-за вібрацыі, што, у сваю чаргу, павялічвае рызыку небяспекі кіравання.
Такім чынам, рэгулярная праверка і замена пашкоджанай апоры рухавіка і гумовай пракладкі з'яўляецца важнай мерай для забеспячэння бяспекі кіравання. Калі апора рухавіка апускаецца, яе трэба замяніць, гэта дрэнна ўплывае на аўтамабіль, значна зніжае камфорт, а гук таксама вельмі гучны. Вядома, яе трэба замяніць, інакш гэта паўплывае на рухавік.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбна дапамогапрадукты ch.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
