Якая роля трубы паветранага фільтра.
Роля трубы паветранага фільтра заключаецца ў перадачы адфільтраванага паветра ў рухавік, што зніжае шум на ўваходзе, а таксама дазваляе пазбегнуць зносу і пашкоджання перадатчыка.
Роля ўпускной трубы паветранага фільтра заключаецца ў эфектыўнай фільтрацыі пылу і забруджванняў у паветры, так што чысціня паветра ў камеры згарання павялічваецца, каб пераканацца, што паліва цалкам згарае, і элемент паветранага фільтра забруджваецца, якія будуць перашкаджаць праходжанню паветра, памяншаць аб'ём паветразаборніка рухавіка, што прывядзе да зніжэння магутнасці рухавіка.
Роля ўпускной трубы паветранага фільтра заключаецца ў эфектыўнай фільтрацыі пылу і забруджванняў у паветры, так што чысціня паветра ў камеры згарання павялічваецца, каб пераканацца, што паліва цалкам згарае, і элемент паветранага фільтра забруджваецца, якія будуць перашкаджаць праходжанню паветра, памяншаць аб'ём паветразаборніка рухавіка, што прывядзе да зніжэння магутнасці рухавіка.
Функцыяй рэзанатара паветранага фільтра з'яўляецца зніжэнне шуму на ўваходзе рухавіка. Паветраны фільтр усталяваны перад рэзанатарам, а рэзанатар усталяваны на ўпускной трубе з яшчэ двума паражнінамі, і іх лёгка вызначыць.
Базавыя тэхналогіі: Без сумневу, шум стаў сур'ёзнай грамадскай небяспекай, якая ўплывае на камфортнае жыццё людзей, і аўтамабільная прамысловасць не з'яўляецца выключэннем. Буйныя вытворцы аўтамабіляў таксама надаюць вялікую ўвагу паляпшэнню характарыстык транспартных сродкаў nvh, забяспечваючы пры гэтым іншыя характарыстыкі аўтамабіляў. Шум сістэмы ўпускання з'яўляецца адной з крыніц, якія ўплываюць на шум аўтамабіля, і паветраны фільтр як партал для паступлення паветра ў рухавік, з аднаго боку, ён можа фільтраваць пыл у паветры, каб пазбегнуць рухавік ад ізаляцыі і пашкоджанняў; З іншага боку, паветраны фільтр, як пашыральны глушыцель, зніжае шум на ўваходзе. Такім чынам, канструкцыя паветранага фільтра для зніжэння шуму вельмі важная.
Большасць канструкцый паветраных фільтраў уяўляюць сабой простыя паражнінныя структуры, як правіла, з выкарыстаннем адной круглай трубы для ўваходу і выхаду паветра, няма істотных змен у папярочным перасеку, таму ён не можа эфектыўна павялічыць акустычны імпеданс, каб палепшыць шум эфект памяншэння; Акрамя таго, агульны паветраны фільтр усталяваны на батарэі і пярэдняй перагародцы балтамі, калянасць кропкі ўстаноўкі звычайна слабая, і большасць з іх не можа эфектыўна знізіць шум на ўваходзе, а некаторыя нават прымаюць пад увагу шум, доступ да рэзанатар ва впускной трубе, але гэта займае невялікую прастору машыннага аддзялення ўласнай кампаноўкі, што ўносіць нязручнасці ў кампаноўку.
Нягледзячы на тое, што паветраны фільтр абсталяваны рэзанатарам, ён можа ў пэўнай ступені паменшыць шум, аднак папярочны перасек впускной трубы не змяняецца, што не спрыяе далейшаму павелічэнню акустычнага імпедансу для зніжэння шуму. ўлічваць фактары, што вышыня цела лёгка быць разбурана вібрацыяй. Акрамя таго, канструкцыя паветранага фільтра вялікая, што не спрыяе размяшчэнню астатніх аксесуараў машыннага аддзялення і ўплывае на калянасць кропкі ўстаноўкі.
Для таго, каб рэалізаваць вышэйзгаданую мэту, тэхнічная схема, прынятая ў вынаходстве, выглядае наступным чынам: канструкцыя аўтамабільнага паветранага фільтра змяшчае верхнюю абалонку паветранага фільтра і ніжнюю абалонку паветранага фільтра, ніжняя абалонка паветранага фільтра забяспечана паветразаборнай камерай, рэзанатарам камера, камера фільтра і выпускная камера, камера ўваходу паветра забяспечана ўваходным адтулінай для паветра, камера выпуску паветра забяспечана выхадам паветранага фільтра, камера фільтра мае забяспечаны фільтруе элементам, а камера фільтра забяспечана фільтруе элементам. Паветра паступае на ўваход паветранага фільтра і выпускаецца праз выхад паветранага фільтра пасля ўваходнай камеры паветранага фільтра, камеры рэзанатара, камеры фільтра і камеры выхаду паветра па чарзе. Камера паветразаборніка ўяўляе сабой трубу, размешчаную ў камеры рэзанатара. Адзін канец паветразаборнай камеры з'яўляецца ўваходным адтулінай для паветранага фільтра, а другі канец забяспечаны злучальным адтулінай, злучаным з рэзанатарам.
Існуе сем прычын вялікай колькасці алею ў паветраным фільтры: 1. Паветраны фільтр заблакаваны, што прыводзіць да празмернага супраціву ўваходу ў рухавік, і на паветразаборніку рухавіка будуць алейныя канавіны. Рашэнне - ачысціць або замяніць паветраны фільтр. 2. Няспраўнасць ушчыльнення нагнетальніка прывядзе да пацячэння алею, і ў паветраным фільтры будзе алей. Рашэнне заключаецца ў замене ўшчыльнення нагнетателя. 3. Дрэннае ўшчыльненне сальніка клапана прывядзе да ўцечкі масла з паветразаборніка, і ў паветраным фільтры будзе алей. Рашэнне - замена сальніка клапана. 4. Занадта высокі ціск алею выкліча занадта шмат алейнага туману ў картэры, што прывядзе да таго, што алей патрапіць ва ўпускную трубу і паветраны фільтр. Рашэнне - адпампаваць лішкі алею. 5. Уцечка маторнага масла сур'ёзная. Рашэнне - замена поршня і поршневага кольцы, прасвідраванне адтуліны ў цыліндры або замена гільзы. 6. Вентыляцыйны клапан з станоўчым ціскам клапана з ПВХ заблакаваны або працякае, так што картэр вымушаны вентылявацца і не можа нармальна працаваць. Рашэнне заключаецца ў ачыстцы або замене вентыляцыйнага клапана станоўчага ціску клапана ПВХ. 7. Ніжні ціск блока цыліндраў рухавіка занадта высокі, звычайна выкліканы забруджваннем поршневых кольцаў. Рашэнне - ачысціць поршневае кольца.
Калі вам патрэбна су, патэлефануйце намгл прадуктаў.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
