Прынцып працы ахаладжальніка трансмісійнага алею.
Прынцып працы алейнага ахаладжальніка трансмісіі ў асноўным заключаецца ў астуджэнні алею ўнутры трансмісіі, каб забяспечыць працу трансмісіі ў адпаведным дыяпазоне тэмператур, з мэтай павышэння яе доўгатэрміновай бяспечнай эксплуатацыі і надзейнасці. Алейныя ахаладжальнікі трансмісіі астуджаюць алей у трансмісіі з дапамогай вадзянога або паветранага астуджэння. У прыватнасці, алейны ахаладжальнік з вадзяным астуджэннем мае ўваход і выхад алею, прычым уваход і выхад алею злучаны з уваходнай трубой трансмісійнага алею, а выхад алею выкарыстоўваецца для перадачы астуджанага алею з алейнага ахаладжальніка з вадзяным астуджэннем у корпус, тым самым астуджаючы трансмісійнае алей. Паветранае астуджэнне прызначана для падачы гідраўлічнага трансмісійнага алею ў алейны ахаладжальнік, усталяваны ў пярэдняй рашотцы радыятара супраць ветру для астуджэння.
Акрамя таго, алейны радыятар трансмісіі звычайна ўяўляе сабой астуджальную трубку, размешчаную ў выходнай камеры радыятара, і астуджальная вадкасць астуджае трансмісійнае масла, якое працякае праз астуджальную трубку. Алейныя радыятары павінны ўсталёўвацца на высокапрадукцыйных і магутных рухавіках з-за высокай цеплавой нагрузкі. Алейны радыятар размешчаны ў магістралі змазочнага масла, і яго прынцып працы такі ж, як і ў радыятара. Алейныя радыятары рухавіка падзяляюцца на дзве катэгорыі: з паветраным астуджэннем і з вадзяным астуджэннем. Аўтамабілі з аўтаматычнымі каробкамі перадач павінны быць абсталяваны алейнымі радыятарамі трансмісіі, таму што алей у аўтаматычнай каробцы перадач можа перагрэцца. Перагрэў алею можа знізіць прадукцыйнасць трансмісіі або нават прывесці да пашкоджання трансмісіі.
Прынцып сістэмы астуджэння трансмісійнага алею
Асноўны прынцып сістэмы астуджэння трансмісійнага алею заключаецца ў выкарыстанні астуджальнай вадкасці для астуджэння трансмісійнага алею, які праходзіць праз астуджальную трубку, каб падтрымліваць трансмісійны алей у адпаведным дыяпазоне тэмператур.
Сістэма астуджэння трансмісійнага алею звычайна складаецца з астуджальнай трубкі, размешчанай у выходнай камеры радыятара. Такім чынам, астуджальная вадкасць можа абменьвацца цяплом з трансмісійным алеем, які працякае праз астуджальную трубку, тым самым дасягаючы астуджэння трансмісійнага алею. Такая канструкцыя асабліва падыходзіць для высокапрадукцыйных магутных рухавікоў з узмоцненым рухавіком, якія выпрацоўваюць шмат цяпла падчас працы і патрабуюць дадатковых мер астуджэння, каб прадухіліць перагрэў алею.
Акрамя таго, сістэма астуджэння трансмісійнага алею абсталявана клапанам рэгулявання тэмпературы для аўтаматычнай рэгулявання патоку астуджальнай вадкасці ў залежнасці ад змены тэмпературы алею. Калі тэмпература алею ніжэйшая за пачатковую тэмпературу адкрыцця клапана рэгулявання тэмпературы, трансмісійнае масла будзе паступаць назад у каробку перадач праз малую цыркуляцыю для хуткага нагрэву ўнутранай цыркуляцыі. Калі тэмпература алею вышэйшая за пачатковую тэмпературу адкрыцця клапана рэгулявання тэмпературы, клапан рэгулявання тэмпературы адкрываецца, малая цыркуляцыя зачыняецца, і трансмісійнае масла непасрэдна паступае ў алейны радыятар для астуджэння, а затым вяртаецца ў каробку перадач. Па меры павышэння тэмпературы алею тэмпература адкрыцця тэрмастата працягвае павялічвацца, пакуль ён цалкам не адкрыецца, а хуткасць патоку працягвае павялічвацца, пакуль не дасягне максімуму, каб дасягнуць паступовага павелічэння астуджэння і падтрымліваць тэмпературу трансмісійнага алею на найлепшым узроўні рабочай тэмпературы.
Гэтая канструкцыя рэгулюе тэмпературу трансмісійнага алею праз клапан рэгулявання тэмпературы, каб тэмпература трансмісійнага алею магла кантралявацца ў адпаведным дыяпазоне тэмператур, што забяспечвае прадукцыйнасць і тэрмін службы трансмісіі.
Што адбываецца, калі ламаецца алейны радыятар
Калі алейны радыятар пашкоджаны, узнікнуць наступныя сімптомы:
1, алейны радыятар зламаны, будзе ўцечка алею, ціск алею высокі, тэмпература радыятара нізкая, ёсць алей у антыфрызе, тэмпература алею будзе высокай;
2, будзе пастаянна высокая тэмпература, і сістэма таксама выдасць сігнал трывогі, што тэмпература алею занадта высокая, і выкарыстанне транспартных сродкаў у гэтым выпадку прывядзе да таго, што алей не зможа эфектыўна змазваць унутраную частку рухавіка;
3, гэта прывядзе да павелічэння ўнутранага зносу рухавіка, значнага зніжэння прадукцыйнасці рухавіка, скарачэння тэрміну службы рухавіка, а ў сур'ёзных выпадках можа прывесці да пашкоджання рухавіка.
Зламаны алейны радыятар, што прывядзе да змешвання алею з вадой, і вада будзе эмульгаваць алей пасля змешвання з алеем, што прывядзе да страты алеем сваіх ахоўных уласцівасцей, што прывядзе да пашкоджання ўнутраных частак рухавіка. Калі выяўлена пашкоджанне, яго неабходна неадкладна адрамантаваць.
Пры звычайных абставінах можа ўзнікнуць закаркаванне або ўцечка, але часцей сустракаецца ўцечка (пашкоджанне) алейнага радыятара або пашкоджанне ўшчыльнення.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбна дапамогапрадукты ch.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
