Шасі аўтамабіля свабодна ведаць, колькі.
Любы элемент мае свой тэрмін службы, але тэрмін службы цесна звязаны з метадам выкарыстання. Тое ж самае і з аўтамабілем, у тым жа годзе, каб купіць аўтамабіль, той самы прабег, але сітуацыя вельмі распаўсюджаная, аўтамабіль, які выкарыстоўваецца на працягу пэўнага часу, альбо дасягнуць пэўнай колькасці кіламетраў пасля таго, як шасі заўсёды будзе здавацца дзіўным дзіўным гукам. Якія асноўныя фактары выклікаюць гэтыя праблемы? Пакуль машына выкарыстоўваецца, свабоднае шасі - гэта бар'ер, які ніколі нельга прайсці, але час іншы. Добрыя звычкі аўтамабіля могуць загадзя паменшыць верагоднасць паслаблення шасі, вядома, мы не можам быць занадта асцярожнымі, у рэшце рэшт, машына не такая далікатная. У прынцыпе, пасля таго, як усе аўтамабілі перавышаюць 100 000 кіламетраў, прадукцыйнасць шасі будзе значна зніжана, і будуць розныя анамальныя гукі. Шасі - важная частка падшыпніка, не толькі падтрымлівае арганізм, але і павінен адпавядаць уздзеянню розных дарожна -транспартных паверхняў, з цягам часу, гумовых дэталяў, вясновых дэталяў, запчастак крутоўнага моманту і г.д., натуральна будзе пагаршацца, што з'яўляецца разумнай прыроднай з'явай. Важныя часткі шасі: Утулка для стабілізатара стрыжня, нахільны стрыжань, ніжняя рука, падшыпнік ступіцы, канец стрыжня, амартызатар, тармазная калодка. Запчасткі шасі будуць выдаваць розныя гукі пасля свабоднага старэння, і як меркаваць аб канкрэтным аналізе.
Утулка стабілізатара стрыжня: Роля стабілізатара заключаецца ў інгібіраванні скажэнняў і нахілу цела, калі ён выгінаецца налева ці направа, а сам стабілізатар не дае ніякага паталагічнага гуку. У асноўным гэта звязана са старэннем і зносам утулкі на працягу доўгага часу, і стабілізатар вырабляе пісклявы/пісклявы гук з -за экструзіі. Нахільны стрыжань: нахільны стрыжань - гэта стрыжань, які злучае стрыжань стабілізатара да ніжняй рукі і амартызатар. Пастаянна рухаючыся ўверх/ўніз і злева/направа наперад і назад падчас звычайнага руху, гук нахільнай планкі і гук стабільнай утулкі штрыха, прыблізна аднолькавы. Яго можна перамясціць уручную з -пад машыны альбо ўдарыць гумовым малатком. Калі гэта бразгае, можна пацвердзіць, што гэта гук нахільнага стрыжня. Ніжняя рука: Ніжняя рука - важная частка апорнай шыны, якая падзелена на верхнюю частку кіравання, падоўжную руку кіравання, ніжнюю пярэднюю руку кіравання і ніжняя задняя рука. Большасць аўтамабіляў злучаюць левыя і правыя восі да задняй восі, звычайна выкарыстоўваючы толькі левыя і правыя пярэднія колы. Калі шына пахіснецца, гумовая частка ў сярэдзіне будзе рухацца, але калі яна нармальна, яна не будзе рухацца. Калі ён будзе зношаны, ён пачуе гук "націсніце" пры руху.
Падшыпнікі Hub: падшыпнікі наносяцца на ўсе чатыры колы. Калі падшыпнік носяцца, гук, падобны на матацыкл, можна, відавочна, пачуць побач пры руху. З -за падвышанай устойлівасці верціцца дэталяў, эфектыўнасць паліва зніжаецца (павелічэнне спажывання паліва). Гук не знікае, нават калі ён змазаны змазана, таму адзіны спосаб яго ліквідаваць - замяніць яго.
Канец стрыжня: канцы стрыжня злучаюцца з абодвума канцамі скрынкі рулявога рулявога руля і падключаюцца да рулявой рукі, каб шына можа перамяшчаць з боку ў бок. Злучальная частка - гэта сферычны сустаў, які спраўляецца з вертыкальнай вібрацыяй цела. Паколькі ён падлучаны да руля, пры працы з рулявым колам будзе шум, але яны не важна і іх можна ігнараваць. Калі руль не будзе ўжыты, калі ён не працуе, ён усё роўна будзе выдаць "пісклявы" гук у свабодным стане, што сведчыць аб тым, што ён, верагодна, выпадае, і гэта прывядзе да адмовы ў кірунку ў сур'ёзных выпадках. Ударны паглынальнік: Ударны паглынальнік - гэта проста поршневая канструкцыя, поўная алею, сціску або расцяжэння, патрабуе вялікай сілы, вядомай як сіла амартызацыі, і калі транспартны сродак няроўны, каб спадзявацца на амартызацыйны эфект паглынання ўдарнага паглынання хутка, так што арганізм можа аднавіць стабільнасць як мага хутчэй. Пасля таго, як узрушаны амартызатар, аўтамабіль будзе мець невялікі ўдар, і гэтае пачуццё таксама пагоршыць пачуццё "свабоднага шасі". Ударны паглынальнік - вельмі важная частка для паляпшэння якасці язды. Гэта самая важная частка падвескі. Ён усталяваны побач з шынай, а іх чатыры. Ёсць гідраўлічныя і паветра, але большасць аўтамабіляў гідраўлічныя. Шум ударнага паглынальніка выкліканы ўцечкай алею/адсутнасцю алею ў амартызацыі. Калі ёсць недахоп алею, унутраная паражніну ўдарнага паглынальніка - гэта паветра, якое, у адрозненне ад алею, лёгка вырвацца, таму, калі ўдарны ўдарны паглынальнік у выпадку пустой паражніны, ён рэзка скараціць, каб змясціць алей. Калі транспартны сродак, відавочна, залішнім, рэкамендуецца своечасова хадзіць у рамонтную краму, каб праверыць і замяніць.
Тармазныя калодкі: тармазныя калодкі - гэта дэталі, якія ўтрымліваюць верціцца ротар унутры кола. Калі ротар спыніцца, машына спыніцца. Пры тармажэнні транспартнага сродку да прыпынку, трэнне тармазной ўкладыша вельмі моцная. Яго трэба замяніць пасля кіравання каля 50 000 км у экстрэмальных умовах. Калі яго не замяняюць своечасова, у сур'ёзных выпадках можа адбыцца вельмі жорсткі гук трэння, а збой тормаза можа адбыцца.
Шасі становіцца свабодным і ненармальным, прычым вышэйзгаданыя часткі маюць абсалютную сувязь, мы таксама можам выявіць, што ў гэтых частках у асноўным ёсць агульная кропка, акрамя тармазных калодкі, у іншых дэталях утрымліваюцца гумовыя прадукты. Перавагай гумовых прадуктаў з'яўляецца тое, што няма гукавога трэння, недахопам з'яўляецца тое, што ён, натуральна, будзе старэць, і да пэўнай колькасці гадоў ён страціць эластычнасць, прыносіць разнастайныя шумы і сур'ёзна паўплывае на баланс шасі аўтамабіля. Шасі становіцца свабодным і ненармальным шумам па гэтых прычынах, у асноўным можна сказаць, што гэта непазбежна, але гэта не баліць, нам трэба больш увагі надаваць штодзённым выкарыстанні аўтамабіля.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам спатрэбіцца Суch Прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
