Што такое рашотка пярэдняга бампера?
Рашотка пярэдняга бампера ўяўляе сабой сетку з сеткаватых частак пярэдняй часткі аўтамабіля, размешчаную паміж пярэднім бамперам і пярэдняй бэлькай кузава. Яго асноўныя функцыі ўключаюць у сябе:
Абарона і вентыляцыя: рашотка пярэдняга бампера ў асноўным абараняе вентыляцыйную адтуліну ў баку для вады, рухавіку, кандыцыянеры і іншых кампанентах, каб прадухіліць пашкоджанне салона аўтамабіля староннімі прадметамі падчас руху.
Эстэтыка і індывідуальнасць: у дадатак да практычных функцый, рашотка пярэдняга бампера можа таксама павялічыць прыгажосць аўтамабіля і падкрэсліць індывідуальнасць.
Заборнік і паніжаны супраціў паветра: у дадатак да эстэтыкі, самая вялікая роля рашоткі пярэдняга бампера - гэта заборнік і паменшаны супраціў паветра. Гэта павышае эфектыўнасць і характарыстыкі аўтамабіля за кошт памяншэння супраціву паветра.
Актыўная паветразаборная рашотка: актыўная паветразаборная рашотка - гэта адкрытая і закрытая рэгуляваная паветразаборная рашотка, якая можа рэгуляваць адкрыты або закрыты стан паветразаборнай рашоткі ў залежнасці ад хуткасці і тэмпературы ў памяшканні для адаптацыі да розных умоў руху.
Дызайн і функцыі рашоткі пярэдняга бампера адлюстроўваюць тэхналагічныя інавацыі і эстэтычныя пошукі ў аўтамабільнай тэхніцы і з'яўляюцца неад'емнай часткай сучаснага аўтамабільнага дызайну.
Разбіта адна з заборных рашотак. Ці варта замяніць іх усіх? Гэта залежыць ад індывідуальных патрэбаў. У большасці выпадкаў зламаную рашотку паветразаборніка можна адрамантаваць з дапамогай клею 502, і гэта не паўплывае на бяспеку аўтамабіля. Але рамонт, безумоўна, не такі добры, як новы, таму, калі вы перфекцыяніст, вы абавязкова вылучыце поўную замену.
Вам не трэба замяняць новы, рамантаваць стары, а потым фарбаваць, каб выкарыстоўваць яго зноў. Паколькі пярэдні бампер аўтамабіля пластыкавы, бампер пры афарбоўванні і паўторным выкарыстанні павінен адпавядаць наступным умовам: перш за ўсё, фіксаваная спражка бампера павінна быць цэлай, але толькі на бамперы ёсць разрыў.
Мяняць трэба. Калі не займацца пярэднім бамперам, расколіна можа павялічыцца падчас штодзённай язды і ў канчатковым выніку паўплываць на бяспеку аўтамабіля. Сярод усіх знешніх частак аўтамабіля найбольш уразлівым з'яўляецца пярэдні і задні бамперы. Калі бампер сур'ёзна дэфармаваны або разбіты, яго можна толькі замяніць.
Рамонт можна зрабіць, але зрабіць ідэальны рамонт складана. Проста саскрабці, разгладзіць і перафарбаваць. Раскол можна нагрэць гарачым паветрам, а затым адцягнуць, а затым пакрыць клеем, а затым саскрабці, адшліфаваць і пафарбаваць. Ступень поспеху залежыць ад цярпення і майстэрства майстра.
Гэта паўплывае на нармальную працу аўтамабіля, таму патрабуе рамонту. Паветразаборная рашотка, таксама вядомая як пярэдняя частка аўтамабіля, шчыток бака для вады і г.д., галоўным чынам адыгрывае функцыю вентыляцыі ўваходу ў бак для вады, рухавіка, кандыцыянера і г.д., каб прадухіліць пашкоджанне староннія прадметы на дэталях салона аўтамабіля падчас язды і ролю ўпрыгожвання.
Бампер аўтамабіля - гэта свайго роду аксэсуары (зношаныя часткі) частак кузава, размешчаныя ў пярэдняй частцы аўтамабіля (званы пярэднім бамперам) і ў задняй частцы аўтамабіля (званы заднім бамперам): ён мае высокую трываласць плаўлення. кропка (да 167 ℃), тэрмаўстойлівасць, шчыльнасць (0,90 г / см3), з'яўляецца самым лёгкім у цяперашнім агульным пластыку і мае высокую каразійную ўстойлівасць (трываласць на разрыў 30 МПа); Трываласць, цвёрдасць і празрыстасць вырабаў з'яўляюцца адносна добрымі характарыстыкамі, недахопам з'яўляецца нізкая ўстойлівасць да нізкіх тэмператур (супалімер PP, стырольны эластамер і поліолефінавы каўчук - тры віды змешаных мадыфікаваных матэрыялаў; высокая цвёрдасць, ударатрываласць, драпіны устойлівасць і здольнасць пакрыцця, літы пад ціскам бампер пасля пагрузкі, падвяргаючыся ўдару 8 км/г, не ламаецца і мае устойлівасць, прадукцыйнасць і ПУ падобныя, кошт зніжана на 10%20%).
Большасць з іх зроблена з PP плюс гумы EPDM, а аўтамабільны бампер з'яўляецца ахоўным прыладай, якое паглынае і запавольвае сілу знешняга ўдару і абараняе пярэднюю і заднюю часткі кузава. Шмат гадоў таму пярэдні і задні бамперы аўтамабіля былі запрасаваныя ў швелерную сталь са сталёвымі пласцінамі, заклёпваннямі або звараны разам з падоўжнай бэлькай рамы, і з кузавам заставаўся вялікі зазор, што выглядала вельмі непрывабна.
Пластыкавы бампер складаецца з трох частак: вонкавай пласціны, буфернага матэрыялу і бэлькі, з якіх знешняя пласціна і буферны матэрыял зроблены з пластыка, халоднакатаная пласціна бэлькі адштампавана ў U-вобразны паз, знешняя пласціна і буферны матэрыял прымацаваны да бэлькі, а пластык, які выкарыстоўваецца ў пластыкавым бамперы, звычайна зроблены з поліэстэру і поліпрапілена.
Калі вам патрэбна су, патэлефануйце намгл прадуктаў.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
