Што такое рашотка пярэдняга бампера?
Рашотка пярэдняга бампера — гэта сетка з сеткаватых дэталяў пярэдняй часткі аўтамабіля, размешчаная паміж пярэднім бамперам і пярэдняй бэлькай кузава. Яе асноўныя функцыі ўключаюць:
Абарона і вентыляцыя: рашотка пярэдняга бампера ў асноўным абараняе вентыляцыйныя адтуліны рэзервуара для вады, рухавіка, кандыцыянера і іншых кампанентаў, каб прадухіліць пашкоджанне салона аўтамабіля староннімі прадметамі падчас руху.
Эстэтыка і індывідуальнасць: акрамя практычных функцый, пярэдняя рашотка бампера таксама можа павялічыць прыгажосць аўтамабіля і падкрэсліць індывідуальнасць.
Паветразаборнік і зніжэнне супраціву паветра: Акрамя эстэтыкі, найбольш важнай роляй пярэдняй бампернай рашоткі з'яўляецца паветразаборнік і зніжэнне супраціву паветра. Яна паляпшае эфектыўнасць і прадукцыйнасць аўтамабіля за кошт зніжэння супраціву паветра.
Актыўная рашотка паветразаборніка: Актыўная рашотка паветразаборніка — гэта рэгуляваная рашотка паветразаборніка, якая можа рэгуляваць адкрыты або закрыты стан рашоткі паветразаборніка ў залежнасці ад хуткасці і тэмпературы ў памяшканні, каб адаптавацца да розных умоў руху.
Дызайн і функцыянальнасць рашоткі пярэдняга бампера адлюстроўваюць тэхналагічныя інавацыі і эстэтычныя пошукі ў аўтамабільнай тэхніцы і з'яўляюцца неад'емнай часткай сучаснага аўтамабільнага дызайну.
Адна з рашотак паветразаборніка зламалася. Ці варта мне замяніць іх усе? Гэта залежыць ад індывідуальных патрэб. У большасці выпадкаў зламаную рашотку паветразаборніка можна адрамантаваць клеем 502, і гэта не паўплывае на бяспеку аўтамабіля. Але рамонт дакладна не такі якасны, як новая рашотка, таму, калі вы перфекцыяніст, вы абавязкова абярэце поўную замену.
Вам не трэба мяняць новы, рамантаваць стары, а потым фарбаваць яго, каб зноў выкарыстоўваць. Паколькі пярэдні бампер аўтамабіля пластыкавы, бампер, які трэба афарбаваць з дапамогай распыляльніка і выкарыстоўваць паўторна, павінен адпавядаць наступным умовам: па-першае, фіксаваная спражка бампера павінна быць цэлай, але толькі на бамперы павінна быць разрыў.
Неабходна яго змяніць. Калі не выправіць пярэдні бампер, расколіна можа павялічыцца падчас штодзённай язды і ў рэшце рэшт паўплываць на бяспеку аўтамабіля. Сярод усіх знешніх частак аўтамабіля найбольш уразлівымі з'яўляюцца пярэдні і задні бамперы. Калі бампер сур'ёзна дэфармаваны або пашкоджаны, яго можна толькі замяніць.
Рамонт можна зрабіць, але ідэальны рамонт зрабіць складана. Проста зачысціць, згладзіць і перафарбаваць. Раскол можна нагрэць гарачым паветрам, а потым адцягнуць, потым пакрыць клеем, а потым зачысціць, адшліфаваць і пафарбаваць. Ступень поспеху залежыць ад цярпення і майстэрства майстра.
Гэта паўплывае на нармальную працу аўтамабіля, таму яго неабходна адрамантаваць. Рашотка паветразаборніка, таксама вядомая як пярэдняя частка аўтамабіля, і ахоўная плёнка вадзянога бака і г.д., у асноўным выконваюць ролю ў вентыляцыі вадзянога бака, рухавіка, кандыцыянера і г.д., каб прадухіліць пашкоджанне староннімі прадметамі ўнутраных частак аўтамабіля падчас кіравання, а таксама выконваюць ролю дэкаратыўнага элемента.
Бампер аўтамабіля — гэта своеасаблівая аксэсуарная частка (зношваецца) кузава, размешчаная ў пярэдняй (званай пярэднім бамперам) і задняй (званай заднім бамперам) частках: ён мае высокую тэмпературу плаўлення (да 167℃), цеплаўстойлівасць, шчыльнасць (0,90 г/см3), з'яўляецца самым лёгкім з сучасных пластмас і мае высокую каразійную ўстойлівасць (трываласць на расцяжэнне 30 МПа); трываласць, калянасць і празрыстасць яго вырабаў з'яўляюцца адносна добрымі характарыстыкамі, недахопам з'яўляецца нізкая ўстойлівасць да нізкіх тэмператур (пад уздзеяннем сумесі мадыфікаваных матэрыялаў з поліпрапілену, стырольнага эластамера і поліалефінавай гумы з трыма відамі ўдараў); дзякуючы высокай калянасці, ударатрываласці, устойлівасці да драпін і здольнасці да пакрыцця, літы пад ціскам бампер пасля нагрузкі, удару з хуткасцю 8 км/г не ламаецца і мае трываласць, характарыстыкі і падобныя PU, кошт зніжаецца на 10-20%.
Большасць з іх выраблена з поліпрапілену плюс EPDM-гумы, а аўтамабільны бампер — гэта прылада бяспекі, якая паглынае і запавольвае знешнюю сілу ўдару і абараняе пярэднюю і заднюю часткі кузава. Шмат гадоў таму пярэдні і задні бамперы аўтамабіля былі заціснуты ў швелерную сталь са сталёвымі пласцінамі, заклёпанымі або зваранымі разам з падоўжнай бэлькай рамы, і паміж імі ўтваралася вялікая шчыліна, што выглядала вельмі непрывабна.
Пластыкавы бампер складаецца з трох частак: вонкавай пласціны, буфернага матэрыялу і бэлькі, з якіх вонкавая пласціна і буферны матэрыял выраблены з пластыка, халоднакатаная пласціна бэлькі штампавана ў U-вобразны паз, вонкавая пласціна і буферны матэрыял прымацаваны да бэлькі, а пластык, які выкарыстоўваецца ў пластыкавым бамперы, звычайна выраблены з поліэстэру і поліпрапілену.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбна дапамогапрадукты ch.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
