Кранштэйны бампера аўтамабіля.
Кранштэйны бампера з'яўляюцца злучальным звяном паміж бамперам і дэталямі кузава. Пры праектаванні кранштэйна неабходна ў першую чаргу звярнуць увагу на праблему трываласці, у тым ліку трываласць самога кранштэйна і трываласць канструкцыі, злучанай з бамперам або кузавам. Што тычыцца самой апоры, канструкцыя можа задаволіць патрабаванні да трываласці апоры, павялічыўшы таўшчыню асноўнай сценкі або выбраўшы матэрыялы PP-GF30 і POM з большай трываласцю. Акрамя таго, да паверхні мацавання кранштэйна дадаюцца арматурныя стрыжні, каб прадухіліць расколіны пры зацягванні кранштэйна. Для злучальнай канструкцыі неабходна рацыянальна размясціць даўжыню кансолі, таўшчыню і адлегласць паміж злучальнымі спражкамі абшыўкі бампера, каб зрабіць злучэнне стабільным і надзейным.
Вядома, пры забеспячэнні трываласці кранштэйна неабходна таксама адпавядаць патрабаванням да лёгкасці. Для бакавых кранштэйнаў пярэдняга і задняга бампераў паспрабуйце распрацаваць каробчатую канструкцыю ў форме "задняга боку", якая можа эфектыўна знізіць вагу кранштэйна, адначасова задавальняючы патрабаванні да трываласці, тым самым эканомячы выдаткі. У той жа час, на шляху пранікнення дажджу, напрыклад, на ракавіне або мантажным стале апоры, таксама неабходна разгледзець магчымасць дадання новай адтуліны для ўцечкі вады, каб прадухіліць лакальнае назапашванне вады. Акрамя таго, пры праектаванні кранштэйна таксама неабходна ўлічваць патрабаванні да зазору паміж ім і перыферыйнымі часткамі. Напрыклад, у цэнтральным становішчы сярэдняга кранштэйна пярэдняга бампера, каб пазбегнуць замка вечка рухавіка і кранштэйна замка вечка рухавіка і іншых частак, кранштэйн неабходна часткова выразаць, а таксама праверыць плошчу праз прастору для рук. Напрыклад, вялікі кранштэйн на баку задняга бампера звычайна перакрываецца з месцам размяшчэння клапана зняцця ціску і задняга радара выяўлення, і кранштэйн трэба абрэзаць і пазбягаць у залежнасці ад абалонкі перыферыйных частак, зборкі жгута правадоў і кірунку.
Да чаго мацуецца кранштэйн пярэдняй дугі
Кранштэйн пярэдняй дугі мацуецца да крыла, пярэдняга бампера і ліставога металу кузава.
Усталёўка і мацаванне кранштэйна пярэдняй дугі аўтамабіля ўключае ў сябе ўзаемадзеянне некалькіх этапаў і кампанентаў. Спачатку кранштэйн пярэдняга бампера неабходна замацаваць да крыла і пярэдняга бампера. Гэты працэс уключае мацаванне сярэдняга кранштэйна пярэдняга бампера да пярэдняга модуля і замацаванне яго шрубамі з зададзеным момантам зацяжкі. Адначасова левы і правы бакавыя кранштэйны пярэдняга бампера мацуюцца да бакавога краю крыла і зацягваюцца шрубы з зададзеным момантам зацяжкі. Такім чынам, кранштэйн пярэдняга бампера першапачаткова фіксуецца шляхам злучэння з крылом і пярэднім бамперам.
Далей, устаноўка пярэдняга бампера таксама ўключае падключэнне жгута правадоў бампера да раздыма жгута правадоў кузава, пасля чаго бампер падымаецца і мацуецца да кранштэйна пярэдняй агароджы. Адначасова ўстаўце фланец бампера пад фару так, каб бобышка фары падтрымлівала бампер. Гэты крок дадаткова гарантуе, што кранштэйн пярэдняй дугі злучаны з ліставым металам кузава.
Нарэшце, каб завяршыць мацаванне кранштэйна пярэдняга бампера, неабходна таксама замацаваць верхнюю частку вузла пярэдняга бампера шрубамі і цвікамі, а затым прымацаваць ніжнюю кропку мацавання вузла пярэдняга бампера да ніжняга дэфлектара або модуля пярэдняй часткі і з дапамогай шруб замацаваць ніжнюю частку вузла пярэдняга бампера. Акрамя таго, каўпак кола мацуецца да вузла пярэдняга бампера шрубамі, тым самым завяршаючы працэс усталёўкі і мацавання ўсяго кранштэйна пярэдняга бампера.
Карацей кажучы, мацаванне кранштэйна пярэдняй дугі прадугледжвае ўзаемадзеянне і злучэнне з крылом, пярэднім бамперам і ліставым металам кузава. Дзякуючы шэрагу этапаў мантажу і метадаў мацавання забяспечваецца стабільнасць і бяспека кранштэйна пярэдняй дугі на транспартным сродку.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбна дапамогапрадукты ch.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
