Кранштэйн бампера аўтамабіля.
Кранштэйн бампера з'яўляецца сувязным звяном паміж бамперам і часткамі кузава. Пры распрацоўцы кранштэйна перш за ўсё неабходна звярнуць увагу на праблему трываласці, уключаючы трываласць самога кранштэйна і трываласць канструкцыі, злучанай з бамперам або корпусам. Што тычыцца самой апоры, канструктыўная канструкцыя можа адпавядаць патрабаванням трываласці апоры за кошт павелічэння таўшчыні асноўнай сценкі або выбару матэрыялаў PP-GF30 і POM з большай трываласцю. Акрамя таго, на мантажную паверхню кранштэйна дададзены арматурныя стрыжні для прадухілення расколін пры зацягванні кранштэйна. Для канструкцыі злучэння неабходна рацыянальна размясціць даўжыню кансолі, таўшчыню і адлегласць злучальнай спражкі абшыўкі бампера, каб зрабіць злучэнне стабільным і надзейным.
Вядома, забяспечваючы трываласць кранштэйна, неабходна таксама адпавядаць патрабаванням лёгкага вагі кранштэйна. Для бакавых кранштэйнаў пярэдняга і задняга бампераў паспрабуйце спраектаваць каробкавую канструкцыю ў форме "задняй часткі", якая можа эфектыўна паменшыць вагу кранштэйна, адначасова адпавядаючы патрабаванням трываласці кранштэйна, што дазваляе зэканоміць выдаткі. У той жа час на шляху ўварвання дажджу, напрыклад, на ракавіне або ўсталявальным стале апоры, таксама неабходна разгледзець магчымасць дадання новага адтуліны для ўцечкі вады, каб прадухіліць лакальнае назапашванне вады. Акрамя таго, у працэсе праектавання кранштэйна таксама неабходна ўлічваць патрабаванні да зазору паміж ім і перыферыйнымі часткамі. Напрыклад, у цэнтральным становішчы сярэдняга кранштэйна пярэдняга бампера, каб пазбегнуць замка вечка рухавіка і кранштэйна замка вечка рухавіка і іншых дэталяў, кранштэйн неабходна часткова выразаць, і вобласць таксама павінна быць праверана праз прастора для рук. Напрыклад, вялікі кранштэйн збоку ад задняга бампера звычайна перакрываецца з размяшчэннем клапана скіду ціску і радара задняга выяўлення, і кранштэйн трэба абрэзаць і пазбягаць у адпаведнасці з канвертам перыферыйных частак, джгута правадоў мантаж і кірунак.
Да чаго мацуецца кранштэйн пярэдняй планкі
Кранштэйн пярэдняй планкі мацуецца да крыла, пярэдняга бампера і ліста кузава.
Ўстаноўка і мацаванне пярэдняга кранштэйна аўтамабіля ўключае ў сябе ўзаемадзеянне некалькіх этапаў і кампанентаў. Спачатку кранштэйн пярэдняга бампера трэба замацаваць на крыле і пярэднім бамперы. Гэты працэс прадугледжвае прымацаванне сярэдняга кранштэйна пярэдняга бампера да пярэдняга модуля і мацаванне яго шрубамі з вызначаным крутоўным момантам. У той жа час левы і правы бакавыя кранштэйны пярэдняга бампера мацуюцца да бакавога краю крыла і зацягваюць шрубы ў адпаведнасці з зададзеным крутоўным момантам. Такім чынам першапачаткова фіксуецца кранштэйн пярэдняга бампера шляхам злучэння з крылом і пярэднім бамперам.
Далей ўстаноўка пярэдняга бампера таксама прадугледжвае падлучэнне джгута бампера да раздыма джгута кузава, пасля чаго бампер падымаецца і падвешваецца да пярэдняга кранштэйна. У той жа час устаўце фланец бампера пад фару так, каб выступ фары падтрымліваў бампер. Гэты крок дадаткова гарантуе, што кранштэйн пярэдняй планкі злучаны з металічным лістом кузава.
Нарэшце, каб завяршыць мацаванне кранштэйна пярэдняга бампера, таксама неабходна замацаваць верхнюю частку пярэдняга бампера ў зборы шрубамі і цвікамі, а затым прымацаваць ніжнюю кропку мацавання пярэдняга бампера ў зборы да ніжняга дэфлектара або модуль пярэдняга канца і выкарыстоўвайце шрубы, каб замацаваць ніжнюю частку вузла пярэдняга бампера. Акрамя таго, вечка колы мацуецца да пярэдняга бампера з дапамогай шруб, тым самым завяршаючы працэс мантажу і мацавання ўсяго кранштэйна пярэдняга бампера.
Падводзячы вынік, мацаванне кранштэйна пярэдняй штангі прадугледжвае ўзаемадзеянне і злучэнне з крылом, пярэднім бамперам і металічным лістом кузава. Устойлівасць і бяспека кранштэйна пярэдняй штангі на аўтамабілі забяспечваецца з дапамогай серыі этапаў мантажу і метадаў мацавання.
Калі вам патрэбна су, патэлефануйце намгл прадуктаў.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
