Як называецца падшыпнік на амартызатары?
Плоскі падшыпнік амартызатара — гэта кампанент, які складаецца з раду сталёвых шарыкаў (з сепаратарам), кольца вала (шчыльна прылягае да вала) і кольца сядла (з зазорам паміж валам і валам), прычым сталёвы шарык круціцца паміж кольцам вала і сядлом. Ён можа вытрымліваць восевыя нагрузкі толькі ў адным кірунку і не можа вытрымліваць радыяльныя нагрузкі. Паколькі восевая нагрузка раўнамерна размеркавана на кожны сталёвы шарык, ён мае вялікую грузападымальнасць; аднак падчас працы павышэнне тэмпературы вялікае, а дапушчальная лімітавая хуткасць нізкая.
Перавага плоскіх падшыпнікаў заключаецца ў тым, што для павелічэння даўжыні кантакту выкарыстоўваюцца высокадакладныя цыліндрычныя ролікі (ігольчастыя ролікі), дзякуючы чаму падшыпнік можа дасягнуць высокай грузападымальнасці і высокай калянасці ў невялікай прасторы. Яшчэ адна перавага заключаецца ў тым, што пракладку можна не выкарыстоўваць, калі паверхня суседняй дэталі супадае з паверхняй дарожкі качэння, што робіць канструкцыю больш кампактнай. У плоскіх ігольчастых ролікавых падшыпніках DF і плоскіх цыліндрычных ролікавых падшыпніках цыліндрычная паверхня ігольчастага роліка і цыліндрычнага роліка мае мадыфікаваную паверхню, што дазваляе паменшыць напружанне на краях і падоўжыць тэрмін службы.
Плоскія падшыпнікі выконваюць ролю амартызацыі і злучэння руху кузава, каб пазбегнуць прамога трэння паміж восямі
Як зламаўся пярэдні амартызацыйны падшыпнік плоскасці?
Пры пашкоджанні пярэдняга амартызацыйнага падшыпніка аўтамабіля могуць узнікнуць наступныя сітуацыі:
Незвычайны гук: калі амартызацыйны падшыпнік пашкоджаны з-за сур'ёзнага зносу, амартызатар аўтамабіля будзе выдаваць незвычайны гук падчас працы, а ў сур'ёзных выпадках можа адчувацца вібрацыя руля.
Незвычайны гук рулявога кола на месцы: нават калі амартызатар не працуе, з-за празмернага зносу і пашкоджання плоскага падшыпніка руль на месцы таксама будзе выдаваць вельмі відавочны незвычайны гук.
Павышаны шум: з-за пашкоджання амартызацыйнага падшыпніка, амартызатар будзе паглынаць вібрацыю і ўдары ў працэсе працы і будзе перадавацца ад рамы ў салон кіроўцы без агаворак.
Зрушэнне кірунку: пры пашкоджанні амартызацыйнага падшыпніка кірунак руху транспартнага сродку можа быць нязначна зрушаны, яго цяжка выправіць, і назіраецца нізкая карэкціруючая сіла.
Шум падчас руху: пры руху па няроўных дарогах або праз «лежачыя паліцэйскія» можна пачуць незвычайны шум.
Вібрацыя руля: калі падшыпнік плоскасці зламаны, руль таксама будзе вібраваць.
Недастаткова магутнасці, недастатковае паскарэнне, празмерны расход паліва, празмерныя выкіды.
Выхад з ладу падшыпніка дэмпфіруючай плоскасці паўплывае на прадукцыйнасць аўтамабіля і прывядзе да дрэннага кіравання аўтамабілем.
Нельга ігнараваць уплыў пашкоджання падшыпніка рулявога кіравання. Калі пашкоджанне невялікае, яно непасрэдна паўплывае на камфорт язды. Падчас руху шын можа ўзнікнуць шум, адхіленні. Калі пашкоджанне падшыпніка больш сур'ёзнае, гэта прывядзе да пашкоджання падвескі і, у сваю чаргу, да сур'ёзнага збою рулявога кіравання, што можа прывесці да дарожна-транспартных здарэнняў.
Аўтамабіль будзе рыпаць пры павароце руля на месцы або на нізкай хуткасці, і можа адчувацца вібрацыя руля, калі яна сур'ёзная, што сведчыць аб пашкоджанні амартызацыйнага падшыпніка, а таксама падчас руху ў аўтамабілі будзе гудзець гук, выкліканы празмерным шумам шын, незвычайным гукам пры праездзе «лежачага паліцэйскага» або з'явай адхілення падчас руху. Усё гэта выклікана пашкоджаннем амартызацыйнага плоскага падшыпніка.
Калі амартызацыя аўтамабіля падчас кіравання непрыкметная, можна дадаць трохі змазкі ў амартызатар, і пры экстраным тармажэнні аўтамабіля пры павольнай яздзе будзе з'яўляцца моцная вібрацыя, што сведчыць аб няспраўнасці амартызацыі і неабходнасці своечасовага абслугоўвання.
Калі з амартызатара аўтамабіля працякае алей, ён усё яшчэ можа кіравацца нармальна, але прамое ўздзеянне амартызатара без дэмпфіравання зніжае камфорт. Пры вельмі высокай хуткасці нават вельмі роўная дарога можа выклікаць пад'ёмы і спускі, што сур'ёзна зніжае ўстойлівасць аўтамабіля.
Пасля таго, як амартызатар падвяргаецца анамальнаму ўдару, яго стрыжань згінаецца і дэфармуецца, што прыводзіць да ўтварэння зазору ў сальніку, што таксама зніжае эфектыўнасць герметызацыі сальніка. Такая сітуацыя ў асноўным узнікае ў амартызатарах Макферсана, якія часта падвяргаюцца сілам, не ўраўнаважаным па восі з амартызатарам.
Дэмпфіраванне, якое забяспечваецца амартызатарам, ствараецца патокам унутры амартызатара. Калі з амартызатара з'яўляецца ўцечка алею, гэта азначае страту амартызатара, што прыводзіць да страты першапачатковай здольнасці стрымліваць рух спружыны, што прыводзіць да негатыўных наступстваў, такіх як дынамічная нестабільнасць кузава.
Калі ў вас ёсць вопыт тэхнічнага абслугоўвання, вы можаце паспрабаваць замяніць яго самастойна. Аднак, калі ў вас няма вопыту, рэкамендуецца звярнуцца да прафесійных і тэхнічных спецыялістаў для рамонту і замены. Асабліва калі пры павароце на нізкай хуткасці або на месцы транспартны сродак выдае булькаючы гук, гэта звычайна сведчыць аб ненармальным плоскім падшыпніку, які неабходна своечасова замяніць.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
