Як называецца падшыпнік на амартызатары?
Плоскі падшыпнік на амартызатары - гэта кампанент, які складаецца з шэрагу сталёвых шароў (з клеткай), кольца валу (з шчыльным прылягатай да вала) і кольцам сядзення (з зазорам паміж валам і вала), а сталёвы шарык круціцца паміж кольцам вала і сядзеннем. Ён можа вытрымліваць толькі восевыя нагрузкі ў адным кірунку і не вытрымлівае прамянёвых нагрузак. Паколькі восевая нагрузка раўнамерна размеркавана на кожным сталёвым шарыку, яна мае вялікую падшыпнік; Аднак павышэнне тэмпературы падчас працы вялікае, а дапушчальная лімітавая хуткасць нізкая.
Перавага плоскіх падшыпнікаў заключаецца ў тым, што для павелічэння даўжыні кантакту выкарыстоўваюцца высокадакладныя цыліндрычныя ролікі (іголкі), каб падшыпнік мог атрымаць высокую магутнасць і высокую калянасць у невялікай прасторы. Яшчэ адна перавага заключаецца ў тым, што пракладка можа быць апушчана, калі паверхня суседняй часткі адпавядае паверхні гонкі, што можа зрабіць дызайн больш кампактнай. У падшыпніках ролікаў з плоскімі іголкамі DF і плоскіх цыліндрычных ролікавых падшыпнікаў, цыліндрычная паверхня іголкі і цыліндрычнага роліка - гэта мадыфікаваная паверхня, якая можа паменшыць напружанне краю і падоўжыць тэрмін службы.
Падшыпнікі плоскасці гуляюць ролю ўдарнага паглынання і руху цела, каб пазбегнуць прамога трэння паміж восямі
Як разбіваецца падшыпнік з падшыпнікам, які паглынаецца пярэдняй ударам?
Калі ў пашкоджанні аўтамабіля будзе пашкоджаны пярэдняя ўдарная плоскасць, наступныя сітуацыі адбудуцца:
Паталагічны гук: Калі ў выніку сур'ёзнага зносу пашкоджаны падшыпнік плоскасці ўдарнага паглынання, амартызатар аўтамабіля зробіць паталагічны гук на працы, і вібрацыя рулявога кола можа адчувацца ў сур'ёзных выпадках.
In situ рулявое паталагічны гук: нават калі ўдарны паглынальнік не працуе, з -за празмернага зносу і пашкоджання плоскага падшыпніка, руль in situ таксама выкідвае вельмі відавочны ненармальны гук.
Павелічэнне шуму: З -за пашкоджання падшыпніка ўдарнай плоскасці ўдарнага паглынання, амартызатар будзе паглынаць вібрацыю і ўздзеянне ў працэсе працы і будзе перададзены з кадра ў залу без агаворка.
Зрушэнне кірунку: Калі падшыпнік плоскасці паглынання ўдарна, кірунак транспартнага сродку можа быць злёгку зрушаны, цяжка выправіць, а з'ява сілы нізкай карэкціроўкі.
Падарожнічы шум: едучы па няроўных дарогах або праз хуткасныя ўдары, вы можаце пачуць ненармальны шум.
Вібрацыя руля: Калі падшыпнік плоскасці разбіты, руль таксама будзе вібраваць.
Не хапае магутнасці, недастаткова паскарэння, празмернага расходу паліва, празмерных выкідаў.
Збой у падшыпніку самалёта амартызацыі паўплывае на прадукцыйнасць аўтамабіля і прывядзе да дрэннага вопыту кіравання аўтамабілем.
Уплыў пашкоджанняў плоскасці падшыпнікаў нельга ігнараваць, калі пашкоджанне не вельмі вялікая, непасрэдна паўплывае на камфорт для язды, аўтамабіль у працэсе руху шуму шын можа з'явіцца адхіленнем, калі пашкоджанне плоскасці падшыпнікаў будзе больш сур'ёзным, прывядзе да пашкоджанняў падвескі, так што, каб збой рулявой сістэмы аўтамабіля прывядзе да аварыйных дарог.
Аўтамабіль будзе пісквацца, калі ён паварочвае руль на месцы альбо з нізкай хуткасцю, і можа адчуць вібрацыю рулявога кола, калі гэта сур'ёзна, што сведчыць аб тым, што падшыпнік ударнай плоскасці паглынання пашкоджаны, а аўтамабіль таксама будзе мець гудзенне гуку падчас руху, які выклікаецца празмерным шумам шын, ненармальным гукам, калі ён прапускае хуткасць, альбо фаном ад адмыкання падчас руху. Усё гэта выклікана пашкоджаннем дэмпфавання плоскага падшыпніка.
Калі ўдарнае паглынанне аўтамабіля не з'яўляецца відавочным падчас працэсу кіравання, вы можаце дадаць змазанае алею ў амартызатар, і экстраннае тармажэнне аўтамабіля будзе выглядаць гвалтоўнай вібрацыяй, калі машына едзе павольна, што сведчыць аб тым, што ўдарнае паглынанне няспраўнае і патрабуе своечасовага абслугоўвання.
Калі ўдарны ўдар аўтамабіля ўцечку алей, яго ўсё яшчэ можна нармальна кіраваць, але непасрэдным уздзеяннем амартызатара без амартызацыі з'яўляецца памяншэнне камфорту. Калі хуткасць будзе вельмі хуткай, нават вельмі гладкая дарога прывядзе да ўзлётаў і падзенняў, што сур'ёзна зніжае стабільнасць аўтамабіля.
Пасля таго, як амартызатар падвяргаецца ненармальнаму ўздзеянню, ядро ўдарнага паглынальніка сагнута і дэфармавана, што прыводзіць да адпаведнага разрыву ў нафтавай ўшчыльненні, што таксама зробіць герметычныя характарыстыкі ўшчыльнення алею неэфектыўнай. Гэты тып сітуацыі ў асноўным узнікае ў амартызатараў MacPherson, якія часта падвяргаюцца сілам, якія не ўраўнаважваюцца з амартызатарам.
Дэмпфаванне, якое забяспечваецца ўдарным паглынальнікам, генеруецца патокам амартызатара ўнутры амартызатара. Калі з'явіцца феномен уцечкі алею, гэта азначае страту амартызатара, што прымусіць шокавы паглынальнік страціць першапачатковую здольнасць перашкаджаць руху спружыны, што прывядзе да негатыўных наступстваў, такіх як дынамічная нестабільнасць цела.
Калі ў вас ёсць вопыт тэхнічнага абслугоўвання, вы можаце паспрабаваць замяніць яго самастойна. Аднак, калі ў вас няма вопыту, рэкамендуецца знайсці прафесійны і тэхнічны персанал для рамонту і замены. Асабліва, калі транспартны сродак выяўлена, што пры павароце з нізкай хуткасцю альбо на месцы, гэта звычайна прыкмета анамальных плоскіх падшыпнікаў, якія трэба замяніць своечасова.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
