Што робіць электронны вентылятар для машыны? У чым прычына, чаму электронны вентылятар Radiator працягвае паварочваць?
1, палепшыце хуткасць патоку паветра праз ядро радыятара, узмацняючы эфект ад рассейвання цяпла, паскараючы астуджэнне вады. 2. Дапамажыце рухавіку рассейваць цяпло і пераканацца, што рухавік знаходзіцца ў лепшым працоўным стане. Роля аўтамабільнага электроннага вентылятара заключаецца ў нагрэве рухавіка, каб дапамагчы тэмпературы астуджэння рухавіка, электронны вентылятар кантралюецца пераключальнікам тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка, звычайна існуе два ўзроўні хуткасці 90 ° С, нізкая хуткасць 95 ° С, дзве высокія хуткасці. Акрамя таго, адкрыццё кандыцыянера таксама кантралюе працу электроннага вентылятара (тэмпература кандэнсатара і кантроль ціску хладагента). Аўтамабільны электронны вентылятар кантралюецца перамыкачом тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка, звычайна мае два этапы хуткасці 90 ° С, нізкая хуткасць 95 ° С, дзве хуткасныя. Акрамя таго, адкрыццё кандыцыянера таксама кантралюе працу электроннага вентылятара (тэмпература кандэнсатара і кантроль ціску хладагента). Адзін з іх - сіліконавы алей, які астуджаецца, які абапіраецца на характарыстыкі цеплавога пашырэння сіліконавага алею, каб прымусіць вентылятар да кручэння; Камунальная мадэль звязана з электрамагнітным вентылятарам астуджэння счаплення, які абумоўлены прынцыпам паглынання магнітнага поля. Асноўная перавага заключаецца ў тым, каб кіраваць вентылятарам толькі тады, калі рухавіку трэба астыць, мінімізуючы страту энергіі рухавіка.
Макет вентылятараў у адсеку рухавіка. Вентылятар аўтамабіля ўсталёўваецца за рэзервуарам для вады (каля бакавога аддзялення рухавіка) і пры адкрыцці выцягвае вецер з пярэдняй часткі бака з вадой; Аднак ёсць таксама асобныя мадэлі вентылятараў, усталяваных спераду (звонку) рэзервуара вады, а вецер узарваны ў бок бака з вадой, калі ён адкрыты. Пачатак вентылятара аўтаматычна адкрываецца альбо спыняецца ў залежнасці ад тэмпературы вады, калі хуткасць хуткая, з -за розніцы ціску паветра паміж пярэдняй і задняй часткай транспартнага сродку, дастаткова гуляць ролю вентылятара і падтрымліваць тэмпературу вады ў пэўнай ступені, таму вентылятар не можа працаваць у гэты час.
Электрычны вентылятар працуе толькі для зніжэння тэмпературы рэзервуара. На тэмпературу рэзервуара вады ўплываюць два аспекты, адзін - гэта астуджэнне блока і каробкі перадач рухавіка, а другая - цеплавое рассейванне кандэнсатара кандыцыянера.
Кандэнсатар кандыцыянера і рэзервуар з вадой - гэта дзве часткі, блізкія адзін да аднаго, пярэдняй - кандэнсатар, а задняя - бака з вадой. Вялікі вентылятар называецца галоўным вентылятарам, а невялікі вентылятар называецца дапаможным вентылятарам. Сігнал перадаецца цеплавым пераключальнікам на электронны блок кіравання вентылятарам J293, які кіруе электронным вентылятарам, каб пачаць з розных хуткасцей. Рэалізацыя высокай хуткасці і нізкай хуткасці вельмі простая, высокая хуткасць не серыйная супраціў, а гэты прынцып таксама з'яўляецца рэзістарам другой хуткасці (рэгуляванне памеру выхаду паветра кандыцыянера).
У чым прычына, чаму электронны вентылятар Radiator працягвае паварочваць? Такая сітуацыя можа паўплываць на пашкоджанне датчыка тэмпературы вады рухавіка, і пасля такой сітуацыі неабходна замяніць новы датчык тэмпературы вады. Рэзервуар для радыятара аўтамабільнага рухавіка ў асноўным стаіць за электронным вентылятарам, які можа паскорыць хуткасць паветра праз рэзервуар з вадой, што можа павысіць эфектыўнасць рассейвання цяпла.
Калі электронны вентылятар запускаецца, калі яго нельга запускаць, гэта паўплывае на нармальную працу рухавіка.
Зразумела, гэтая праблема павінна быць адразу адрамантавана.
Рухавік, які выкарыстоўваецца аўтамабілем, у асноўным астуджаецца вадой, і такі рухавік абапіраецца на бесперапынную цыркуляцыю антыфрызу, каб рассейваць цяпло.
Антыфрыз мае два цыркуляцыйныя шляху ў рухавіку, адзін - вялікі цыкл, а другі - невялікі цыкл.
Калі рухавік толькі запушчаны, антыфрыз рэалізуецца ў невялікім кровазвароце, на гэты раз антыфрыз не будзе астуджаным рэзервуарам для астуджальнай вады, што спрыяе хуткаму нагрэву рухавіка.
Пасля таго, як рухавік дасягне нармальнай працоўнай тэмпературы, антыфрыз будзе рэалізаваць вялікі цыкл, і антыфрыз будзе рассейваць цяпло праз рэзервуар для астуджальнай вады, так што рухавік можна падтрымліваць у межах разумнага дыяпазону працоўнай тэмпературы.
Выкарыстанне антыфрызу на працягу доўгага часу прывядзе да ўздыму замярзання і тэмпературы кіпення, што паўплывае на працу рухавіка, і, вядома, антыфрыз трэба рэгулярна замяняць.
Рэкамендуецца, каб невялікія партнёры рэгулярна замянялі антыфрыз пры выкарыстанні аўтамабіля ў звычайны час, а стары антыфрыз у сістэме астуджэння павінен быць ачышчаны пры замене антыфрызу.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
