Што такое каленчаты вал? Што робіць каленчаты вал? Склад каленчатага вала?
Каленчаты вал - гэта адна з найважнейшых частак рухавіка, ён прымае сілу з падключнага стрыжня і пераўтварае яго ў выхад крутоўнага моманту праз коленфол і кіруе іншымі аксэсуарамі на рухавіку на працу. На каленчатым валам паўплывае цэнтрабежная сіла верціцца масы, перыядычнай сілы інерцыі газу і зваротна -паступальнай інерцыі, што прымушае корміны вал прынесці дзеянне выгібу і нагрузкі на кручэнне. Такім чынам, каленчаты вал павінен мець дастатковую трываласць і калянасць, і паверхня часопіса павінна быць устойлівай да зносу, раўнамернай і збалансаванай. Каленчаты вал выраблены з вугляроднага канструктыўнага сталі або пластычнага жалеза, і пасля ўстаноўкі злучальнага стрыжня ён можа несці руху ўверх і ўніз (зваротным) руху стрыжня і ператварыць яго ў круглы (круцільны) рух. Асноўная функцыя коленвата - пераўтварэнне ўверх і ўніз зваротным рухам рухавіка ў паваротны рух, забяспечваючы тым самым магутнасць ва ўсёй механічнай сістэме.
Роля каленчатага вала ў асноўным ўключае ў сябе наступныя моманты:
Магутнасць перадачы: Каленчаты вал перадае сілу поршня ў выхадны вал, пераўтвараючы зваротную лінейную руху поршня ў круглы круцільны рух і рухае іншыя часткі рухавіка на працу, такія як клапаны, поршне, злучальныя стрыжні і г.д.
Крутоўны момант і хуткасць перадачы: коленфол таксама можа перанесці крутоўны момант і хуткасць рухавіка на выхадны вал, каб аўтамабіль мог вырабляць магутнасць падчас руху, каб рухавік мог працаваць нармальна.
Вытрымлівайце крутоўны момант: Каленчаты вал таксама павінен вытрымліваць крутоўны момант і інерцыяльную сілу рухавіка, каб забяспечыць нармальную працу рухавіка.
Клапан кіравання: Каленчаты вал кіруе ўпусканнем і выхлапным паветрам у цыліндры, кантралюючы адтуліну і закрыццё клапана, каб забяспечыць нармальную працу рухавіка.
Увогуле, коленфол - гэта адна з вельмі важных частак рухавіка, яго роля заключаецца ў пераўтварэнні зваротнага лінейнага руху поршня ў круглы кручэнне коленватага вала, каб кіраваць іншымі часткамі рухавіка, але таксама трэба супрацьстаяць розным сілам і момантам, каб забяспечыць нармальную працу рухавіка.
Каленчаты вал у асноўным складаецца з наступных частак:
Шпіндзельная шыя: асноўная апорная частка коленвала, падтрыманая галоўным падшыпнікам у галоўным корпусе падшыпніка. Восі шыйкі шпіндзеля ўсё ў той жа прамой лініі.
Часопіс падключэння стрыжня (Pin Crank): адхіленне ад восі галоўнага часопіса для вал для ўстаноўкі часопіса "Злучальны стрыжань", і існуе пэўны кут паміж часопісам -падключэннем стрыжня, каб пераўтварыць сілу з злучальнага стрыжня ў круціцца крутоўны момант каленнага вала.
Crank (Arm Crank Arm): частка, якая злучае часопіс, які злучае стрыжань, і галоўны часопіс валу разам, каб пераўтварыць сілу з злучальнага стрыжня ў круцільны крутоўны момант коленвата.
Супрацьстаянне: выкарыстоўваецца для збалансавання незбалансаванага цэнтрабежнага крутоўнага моманту рухавіка, а часам і для збалансавання часткі зваротнай інерцыі, каб прымусіць корміны вала паварочвацца плаўна.
Пярэдні вал (вольны канец): выкарыстоўваецца для ўстаноўкі шківа вадзяной помпы, шківа коленватага вала і г.д.
Задні фланец канца: выкарыстоўваецца для ўстаноўкі махавіка, часопіса задняга канца і фланца махавіка паміж алейным фланцам і зваротнай ніткай, каб пазбегнуць уцечкі алею.
Прынцып працы коленвата прадугледжвае пераўтварэнне сілы з злучальнага стрыжня ў крутоўны момант, які выводзіцца праз коленфол і рухае іншыя аксэсуары на рухавік на працу. У гэтым працэсе на каленчатым валам паўплывае цэнтрабежная сіла верціцца масы, сіла інерцыі газавых перыядычных змен і зваротная сіла інерцыі і нясе дзеянне выгібу і нагрузкі. Такім чынам, каленчаты вал павінен мець дастатковую трываласць і калянасць, і паверхня часопіса павінна быць устойлівай да зносу, раўнамернай і збалансаванай.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
