Што з'яўляецца асновай аўтамабільнага тэрмастата
Асяродак аўтамабільнага тэрмастата, таксама вядомы як тэрмадатчык або цеплавы стрыжань, з'яўляецца асноўным кампанентам унутры тэрмастата. Ён адказвае за вымярэнне тэмпературы астуджальнай вадкасці і адкрыццё і закрыццё клапана, тым самым аўтаматычна рэгулюючы шлях цыркуляцыі астуджальнай вадкасці.
Структура і прынцып працы стрыжня тэрмастата заснаваныя на прынцыпе цеплавога пашырэння і сціскання. Youdaoplaceholder1 Яго ўнутраная прастора звычайна запоўнена парафінам (часам для паляпшэння цеплаправоднасці дадаюць медны парашок). Пры нізкай тэмпературы астуджальнай вадкасці парафін знаходзіцца ў цвёрдым стане, клапан застаецца закрытым пад дзеяннем спружыны, і астуджальная вадкасць хутка награвае рухавік праз невялікую цыркуляцыю (цячэ толькі ўнутры рухавіка). Калі тэмпература падымаецца да пэўнага парога (звычайна ад 75°C да 105°C, звычайныя значэнні ўключаюць ад 82°C да 88°C), парафін плавіцца і пашыраецца, штурхаючы металічны шток або дыск клапана, каб адкрыць клапан, дазваляючы астуджальнай вадкасці цячы ў радыятар для вялікай цыркуляцыі, што паляпшае цеплааддачу.
Прадукцыйнасць стрыжня тэрмастата непасрэдна ўплывае на рабочую тэмпературу рухавіка. Калі ён выйдзе з ладу (напрыклад, з-за страты парафіну або яго пагаршэння), гэта можа прывесці да таго, што клапан не будзе нармальна адкрывацца або закрывацца, што прывядзе да такіх праблем, як перагрэў рухавіка або празмерны час папярэдняга прагрэву. Сучасныя электронныя тэрмастаты замяняюць парафін электрычнымі награвальнымі элементамі для дасягнення больш дакладнага кантролю тэмпературы.
Асновай аўтамабільнага тэрмастата (звычайна гэта тэмпературны датчык, напрыклад, парафінавая капсула) з'яўляецца яго асноўны кампанент. Яго функцыя заключаецца ў аўтаматычным кіраванні ўключэннем/выключэннем цыркуляцыі астуджальнай вадкасці ў залежнасці ад змены яе тэмпературы, тым самым рэгулюючы цеплааддачу рухавіка і забяспечваючы яго працу ў аптымальным дыяпазоне тэмператур (звычайна 80-95℃).
Стрыжань тэрмастата дасягае аўтаматычнага рэгулявання дзякуючы фізічным уласцівасцям матэрыялу, з якога вымяраецца тэмпература: пры халодным запуску рухавіка тэмпература астуджальнай вадкасці адносна нізкая, і тэрмадатчык (напрыклад, парафін) знаходзіцца ў цвёрдым стане, што прыводзіць да перакрыцця клапана, што дазваляе астуджальнай вадкасці цыркуляваць у рухавіку толькі на працягу кароткага перыяду часу, што прыводзіць да хуткага павышэння тэмпературы. Калі астуджальная вадкасць дасягае зададзенага значэння (напрыклад, каля 80℃), тэрмадатчык плавіцца і пашыраецца пад уздзеяннем цяпла, націскаючы на гумовы шланг або штурхач, каб адкрыць клапан. Затым астуджальная вадкасць працякае праз радыятар, здзяйсняючы вялікую цыркуляцыю і астуджаючыся, прадухіляючы перагрэў рухавіка.
Youdaoplaceholder0 гэты працэс аўтаматычнага рэгулявання мае важны ўплыў на прадукцыйнасць рухавіка:
Youdaoplaceholder0 Павышэнне эфектыўнасці і эканоміі: калі рухавік працуе пры адпаведнай тэмпературы, паліва згарае больш поўна, што зніжае расход паліва на 10–15 % і мінімізуе эрозію сценак цыліндраў з-за адкладаў вугляроду і нязгарэлага паліва.
Youdaoplaceholder0 Зніжэнне зносу і падаўжэнне тэрміну службы : Пазбягайце павелічэння супраціву трэння, выкліканага павелічэннем глейкасці змазачнага алею пры нізкіх тэмпературах, і зніжайце знос такіх кампанентаў, як каленчатыя валы і ўкладышы падшыпнікаў.
Youdaoplaceholder0 Стабільная выходная магутнасць : прадухіляе дрэннае распыленне паліва пры занадта нізкай тэмпературы, каб забяспечыць плыўную магутнасць.
Надзейнасць тэрмастата непасрэдна звязана са стабільнасцю сістэмы рэгулявання тэмпературы. Няспраўнасць тэрмастата можа прывесці да таго, што рухавік будзе доўга працаваць пры нізкай тэмпературы або перагрэву, што пагоршыць расход паліва і знос.
Тэрмастат з'яўляецца ключавым кампанентам сістэмы астуджэння аўтамабіля, які адказвае за аўтаматычную рэгуляванне шляху цыркуляцыі астуджальнай вадкасці ў залежнасці ад тэмпературы рухавіка, каб падтрымліваць аптымальную рабочую тэмпературу рухавіка (звычайна 80-90℃).
1
Яго няспраўнасць прывядзе да шэрагу праблем з ланцугом, што паўплывае на прадукцыйнасць і тэрмін службы рухавіка.
Асноўныя прычыны паломкі стрыжня тэрмастата ўключаюць: занадта высокую тэмпературу адкрыцця клапана або яго немагчымасць адкрыць, што прыводзіць да таго, што астуджальная вадкасць не можа завяршыць вялікую цыркуляцыю і перагрэў рухавіка; калі клапан не зачынены шчыльна, рухавік будзе павольна награвацца або занадта астываць. Доўгатэрміновае выкарыстанне нячыстай астуджальнай вадкасці можа прывесці да карозіі клапана, назапашвання накіпу або закаркавання прымешкамі. Уцечка ўнутранага тэмпературнага воскавага мяшка, паломка спружыны або іржа і адгезія таксама могуць парушыць яго нармальную працу.
Асноўныя сімптомы няспраўнасці:
Youdaoplaceholder0 Ненармальная тэмпература вады: Калі тэрмастат захрасае і зачыняецца, рухавік схільны да перагрэву, і загараецца сігналізацыя тэмпературы вады. Калі галоўны клапан не зачыняецца шчыльна, тэмпература вады будзе павольна павышацца, і рухавік будзе доўга працаваць пры нізкай тэмпературы.
Youdaoplaceholder0 Зніжэнне расходу паліва і прадукцыйнасці : як перагрэў, так і пераахаладжэнне могуць знізіць эфектыўнасць згарання, павялічыць расход паліва і выклікаць адклады вугляроду з-за няпоўнага згарання паліва, што прыводзіць да вібрацыі рухавіка, зніжэння магутнасці або цяжкасцей з запускам.
Youdaoplaceholder0 Няправільная сістэма астуджэння : вентылятар можа не запускацца належным чынам, або цыркуляцыя вады нестабільная, напрыклад, вада паступае ў ўваходную трубу занадта рана падчас халоднага запуску або няма патоку вады пасля высокай тэмпературы.
Youdaoplaceholder0 Для вызначэння няспраўнасці стрыжня тэрмастата можна выкарыстоўваць наступныя метады:
Youdaoplaceholder0 Тэст на навобмацак: Пасля запуску рухавіка дакраніцеся да верхняй і ніжняй вадзяных труб радыятара на працягу прыкладна 3 хвілін. У нармальных умовах верхняя труба гарачая, а ніжняя — халодная. Калі розніца тэмператур паміж імі невялікая або яны гарачыя адначасова, можа ўзнікнуць няспраўнасць.
Youdaoplaceholder0 Назіранне за патокам вады : Пры халодным запуску сачыце за ўваходнай трубой вады ў рэзервуар для вады. Калі пры тэмпературы вады ніжэй за 70℃ вада бесперапынна цячэ, гэта сведчыць аб тым, што галоўны клапан не шчыльна зачынены. Калі пасля таго, як тэмпература вады перавысіць 90℃, паток вады ўсё яшчэ адсутнічае, магчыма, ён захрас і адключаны.
Youdaoplaceholder0 Інфрачырвонае вымярэнне тэмпературы: вымярайце тэмпературу вады на ўваходзе і выхадзе тэрмастата. У нармальных умовах, калі тэмпература вады дасягае каля 70℃, тэмпература вады на выхадзе павінна рэзка павысіцца. Калі розніца тэмператур застаецца вялікай або зусім не змяняецца, тэрмастат можа выйсці з ладу.
Youdaoplaceholder0 Разборка і праверка нагрэву : Апусціце тэрмастат у ваду для нагрэву. Ён павінен быць уключаны пры тэмпературы 75℃, а вышыня ўздыму павінна быць больш за 8,5 мм пры 93℃; у адваротным выпадку яго неабходна замяніць.
Youdaoplaceholder0 Меры па ліквідацыі непаладак і прафілактычныя меры ўключаюць: Калі няспраўнасць пацвердзіцца, тэрмастат варта своечасова замяніць. Кошт у звычайнай рамонтнай майстэрні складае каля 100-300 юаняў, у той час як кошт у майстэрні 4S адносна высокі. Пасля замены абавязкова выпусціце ўсё паветра з сістэмы астуджэння і праверце якасць астуджальнай вадкасці. Калі яна каламутная або ўтрымлівае шмат прымешак, яе варта адначасова замяніць. Падчас штодзённага тэхнічнага абслугоўвання рэгулярная праверка ўзроўню астуджальнай вадкасці, тэмпературы замярзання і чысціні, а таксама выкарыстанне кваліфікаванага антыфрызу могуць знізіць верагоднасць выхаду з ладу тэрмастата.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
