Функцыя і прынцып працы шпулькі запальвання
Шпулька запальвання аўтамабіля з'яўляецца ключавым кампанентам сістэмы запальвання.
Шпулька запальвання аўтамабіля ў асноўным адказвае за пераўтварэнне нізкага напружання (звычайна 12 вольт), якое падаецца акумулятарам аўтамабіля, у высокае напружанне (звычайна дзясяткі тысяч вольт) для генерацыі іскры для запальвання паліўнай сумесі ў цыліндрах рухавіка. Шпулька запальвання працуе на аснове прынцыпу электрамагнітнай індукцыі, пераўтвараючы нізкавольтную электрычнасць у высокавольтную, каб забяспечыць нармальную працу і плаўнае згаранне рухавіка. Шпулька запальвання аўтамабіля ў асноўным складаецца з шпулькі запальвання і перамыкача.
Прычына, па якой шпулька запальвання можа пераўтвараць нізкавольтную электрычнасць аўтамабіля ў высокавольтную, заключаецца ў тым, што яна мае такую ж форму, як і звычайны трансфарматар, і каэфіцыент вываду першаснай шпулькі да другаснай шпулькі вялікі. Аднак рэжым працы шпулькі запальвання адрозніваецца ад рэжыму працы звычайнага трансфарматара. Звычайны трансфарматар працуе бесперапынна, у той час як шпулька запальвання працуе перыядычна. Яна паўторна назапашвае і вызваляе энергію з рознай частатой у залежнасці ад розных хуткасцей рухавіка.
Калі першасная абмотка падключана да крыніцы харчавання, вакол яе ўзнікае моцнае магнітнае поле па меры павелічэння току, і жалезны стрыжань назапашвае энергію магнітнага поля. Калі перамыкач размыкае ланцуг першаснай абмоткі, магнітнае поле першаснай абмоткі хутка згасае, і ў другаснай абмотцы індукуецца вельмі высокае напружанне. Чым хутчэй знікае магнітнае поле першаснай абмоткі, тым большы ток у момант адключэння току, і чым большы каэфіцыент вываду дзвюх абмотак, тым вышэйшае напружанне, індукаванае другаснай абмоткай.
Шпулькі запальвання падзяляюцца на два тыпы ў залежнасці ад іх магнітных ланцугоў: адкрытыя магнітныя і закрытыя магнітныя.
Размыканне магнітнага ланцуга шпулькі запальвання
Шпулька запальвання з адкрытым контурам звычайна мае канструкцыю ў форме слоіка. Яна складаецца з некалькіх лістоў крэмніевай сталі, складзеных разам у стрыжань, прычым другасная і першасная шпулькі адпаведна наматаны на вонкавым боку стрыжня. Другасная шпулька мае дыяметр дроту ад 0,05 да 1 мм, пакрыты эмалем, з 20 000 да 30 000 віткоў. Дыяметр дроту першаснай шпулькі складае ад 0,5 да 1 мм. Яна мае таўшчыню 0 мм, таўсцейшая за другасную шпульку, і мае толькі 150 да 300 віткоў. Першасная шпулька наматана звонку другаснай шпулькі, таму змяненне магнітнага патоку, які ствараецца другаснай шпулькай, дакладна такое ж, як і ў першаснай шпулькі. Кірункі намоткі першаснай і другаснай шпулек аднолькавыя. Пачатковы канец другаснай шпулькі падключаны да раздыма высокага напружання, а яе канец падключаны да пачатковага канца першаснай шпулькі і да вываду "+" корпуса. Канец першаснай абмоткі падключаны да вываду "I" корпуса і да калектара магутнага транзістара ўнутры запальніка. Запальнік кіруе ўключэннем і выключэннем току ў першаснай абмотцы.
Шпулька запальвання замкнёнага магнітнага ланцуга
Стрыжань шпулькі запальвання з замкнёным магнітным ланцугом знаходзіцца ў закрытым корпусе, і ўвесь магнітны паток праходзіць праз яго ўнутраную частку. Магнітная пранікальнасць стрыжня прыблізна ў дзесяць тысяч разоў перавышае пранікальнасць паветра. Такім чынам, каб шпулька запальвання з разамкнутым магнітным ланцугом дасягнула такога ж магнітнага патоку, як і шпулька запальвання з замкнёным магнітным ланцугом, яе першасная шпулька павінна мець адносна вялікую магнітную ЭРС (ампер-віткі). Таму неабходна выкарыстоўваць першасныя шпулькі з большай колькасцю віткоў і большым дыяметрам дроту. Колькасць віткоў у першаснай шпульцы вялікая. Каб дасягнуць таго ж каэфіцыента абаротаў, неабходна павялічыць колькасць віткоў у другаснай шпульцы. Такім чынам, мініяцюрызацыя шпулькі запальвання з разамкнутым ланцугом немагчымая. І наадварот, шпулька запальвання з замкнёным магнітным ланцугом, дзякуючы свайму нізкаму магнітнаму супраціўленню, можа эфектыўна знізіць магнітную ЭРС шпулькі і мініяцюрызаваць шпульку запальвання. У цяперашні час шпулька запальвання з замкнёным магнітным ланцугом даволі мініяцюрызаваная і можа быць аб'яднана з запальнікам як адно цэлае або нават інтэгравана са свечкай запальвання. Запальваць гаручы сціснуты газ у цыліндры праз свечку запальвання. Традыцыйная шпулька запальвання мае разамкнуты магнітны тып. Яго стрыжань выраблены шляхам кладкі лістоў крэмніевай сталі таўшчынёй каля 0,3 міліметра, вакол якіх намотваюцца другасная і першасная шпулькі. У замкнёным магнітным тыпе для намоткі першаснай шпулькі выкарыстоўваецца жалезны стрыжань па форме, падобны на тып III, а затым другасная шпулька намотваецца звонку. Лініі магнітнага поля ўтвараюць замкнёны магнітны контур вакол жалезнага стрыжня. Перавагамі замкнёнай магнітнай шпулькі запальвання з'яўляюцца меншая магнітная ўцечка, меншыя страты энергіі і меншы памер. Такім чынам, замкнёная магнітная шпулька запальвання шырока выкарыстоўваецца ў электронных сістэмах запальвання.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
