Што такое аўтамабільны вугальны каністра
Адсар з актываваным вуглём звычайна ўсталёўваецца паміж бензінавым бакам і рухавіком. Паколькі бензін — гэта лятучая вадкасць, паліўны бак пры нармальнай тэмпературы часта запоўнены парамі. Функцыя сістэмы кантролю выпарэння паліва заключаецца ў тым, каб уводзіць пары ў гарэнне і прадухіляць іх выпарэнне ў атмасферу. Прылада захоўвання актываванага вуглёму ў баку адыгрывае вырашальную ролю ў гэтым працэсе.
Паколькі актываваны вугаль мае функцыю адсорбцыі, калі аўтамабіль працуе або не працуе, пары бензіну з паліўнага бака трапляюць у верхнюю частку каністры з актываваным вуглём па трубаправодзе, а свежае паветра паступае ў каністру з ніжняй часткі. Пасля выключэння рухавіка пары бензіну змешваюцца са свежым паветрам у баку і захоўваюцца ў каністры з актываваным вуглём. Пры запуску рухавіка адкрываецца электрамагнітны клапан прылады ачысткі ад выпарэння паліва, усталяванай паміж каністрай з актываваным вуглём і ўпускным калектарам, і пары бензіну з каністры з актываваным вуглём усмоктваюцца ва ўпускны калектар для ўдзелу ў згаранні.
Бензін — гэта лятучае паліва. Паліва ў паліўным баку хутка выпараецца, павялічваючы ціск унутры яго. Калі ціск дасягае пэўнага значэння, гэта стварае пэўную небяспеку. Таму людзі спрабавалі збалансаваць ціск. Спачатку вечка паліўнага бака была зроблена ў выглядзе клапана абмежавання ціску. Калі ціск перавышаў пэўнае значэнне, клапан абмежавання ціску адкрываўся і выпускаў пары бензіну ў атмасферу. Пазней, з пункту гледжання эканоміі паліва і аховы навакольнага асяроддзя, людзі ўсталявалі вугальныя каністры. Унутраная частка вугальнага каністры запоўнена высокаадсарбцыйным актываваным вуглём. Лішнія пары паліва ў паліўным баку больш не выкідваюцца ў атмасферу, а паступаюць у каністру з актываваным вуглём праз трубу. Менавіта актываваны вугаль адсарбуе пары паліва. Калі аўтамабіль працуе, электрамагнітны клапан каністры з актываваным вуглём своечасова адкрываецца, зноў уводзячы паглынутыя пары паліва ва ўпускны калектар для дасягнення мэты эканоміі паліва і аховы навакольнага асяроддзя.
Калі рухавік не працуе на халастым ходу, час ад часу чуваць пастукванне. Не панікуйце, калі сутыкнецеся з такой сітуацыяй. Першае, што трэба зрабіць, гэта знайсці ў машыне электрамагнітны клапан адсартавага фільтра і вызначыць, ці зыходзіць ён ад яго. Калі так, проста ігнаруйце яго. Таму што пры адкрыцці дросельнай засланкі электрамагнітны клапан адсартавага фільтра будзе перыядычна ўключацца і выдаваць гукі, і гэта нармальная з'ява.
Калі вы націскаеце на педаль газу і тармазіце машыну, у салоне адчуваецца моцны пах алею
Калі вы сутыкнуліся з праблемай, калі аўтамабіль глухне пры націсканні на педаль газу для разгону, і ўнутры адчуваецца моцны пах бензіну, вам варта звярнуць асаблівую ўвагу на тое, ці не пашкоджаны трубаправоды ў сістэме адсартатара з вугляродным вуглём. Пары бензіну будуць непасрэдна выкідвацца ў атмасферу ўздоўж пашкоджанай зоны, выклікаючы моцны пах бензіну ўнутры аўтамабіля. Калі ў гэты час з трубаправода будзе ўцякаць алей, у выніку чаго ў впускны канал рухавіка будзе трапляць паветра замест пароў паліва, гэта непазбежна прывядзе да празмерна збядненай сумесі рухавіка, што прывядзе да нерэгулярнага застою рухавіка.
Абароты халастых абаротаў рухавіка вагаюцца, а паскарэнне слабае
Калі рухавік запускаецца, а абароты на халастым ходу рэгулярна вагаюцца, а аўтамабіль слаба разганяецца, неабходна звярнуць увагу на тое, ці не выклікана гэта закаркаваннем паветразаборніка вугальнага адтуліны і фільтра. Таму што ў гэты час вонкаваму паветру цяжка паступаць у вугальны адтуліну, і ўнутры адтуліны не хапае свежага паветра. На халастым ходу пад уздзеяннем сілы ўсмоктвання вакууму ўсмоктвання пары бензіну, адсарбаваныя ў актываваным вугляродным адтуліне, усмоктваюцца ва ўпускны калектар, у выніку чаго кіслародны датчык выяўляе, што сумесь занадта багатая. У выніку блок кіравання рухавіком памяншае колькасць паліўных фарсунак, і канцэнтрацыя гаручай сумесі адпаведна памяншаецца, што прыводзіць да зніжэння абаротаў на халастым ходу. Пасля гэтага, з-за памяншэння аб'ёму ўпырску паліва, кіслародны датчык выяўляе, што сумесь занадта бедная ў наступным цыкле. У выніку камп'ютар зноў павялічвае аб'ём ўпырску паліва, што прыводзіць да далейшага росту абаротаў на халастым ходу. Такім чынам, узнікае з'ява рэгулярнага вагання абаротаў на халастым ходу. Такім чынам, калі ўзнікае такая сітуацыя, уладальнік аўтамабіля павінен неадкладна праверыць, ці не перашкаджае паступленне паветра ў вугальны балончык.
Рухавік заглух або яго цяжка завесці
У гэты момант неабходна звярнуць увагу на праверку электрамагнітнага клапана адсарта з вугляродным палівам, што можа выклікаць праблемы. Калі электрамагнітны клапан увесь час застаецца закрытым, пары бензіну ў адсартыменце будуць назапашвацца ўсё больш і больш, у рэшце рэшт запаўняючы ўвесь адсартымент. Астатнія пары бензіну могуць толькі выходзіць у атмасферу, забруджваючы навакольнае асяроддзе і марнуючы паліва. І наадварот, калі электрамагнітны клапан увесь час застаецца адкрытым, сумесь ва ўпускным канале рухавіка будзе пастаянна ўзбагачацца. У той жа час, паколькі блок кіравання рухавіком яшчэ не кіраваў электрамагнітным клапанам адсарта, ён не будзе выдаваць каманду на памяншэнне аб'ёму ўпырску паліва. Гэта прывядзе да таго, што сумесь будзе занадта ўзбагачанай пры прагрэтым рухавіку, што прывядзе да яго глухання, а таксама абцяжарыць запуск пасля прагрэву рухавіка і яго глуханне.
Другі момант, на які павінны звярнуць увагу аўтаўладальнікі, - гэта не запраўляць бак занадта поўна кожны раз. Памятайце, што трэба павольна запраўляць бак, калі ён амаль поўны. Перапаўненне можа лёгка прывесці да траплення бензіну ў трубаправоды сістэмы каністры з актываваным вуглём. Трапленне гэтага вадкага паліва ў каністру з вуглём не толькі ўяўляе пагрозу для самога каністры, але і пранікае праз трубаправоды ва ўпускны канал, што прыводзіць да "загнівання" свечак запальвання, што можа прывесці да сур'ёзных наступстваў, такіх як глухненне аўтамабіля падчас запраўкі і, у рэшце рэшт, немагчымасць запуску. Калі вы запраўляецеся занадта хутка, калі пашыраная пара і газ, які вылучаецца бензінам, не змогуць своечасова выйсці, гэта прывядзе да закаркавання алеем.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
