Якія наступствы мае забіты фільтр трансмісіі аўтамабіля?
Забітыя фільтры ў аўтамабільных каробках перадач могуць выклікаць шэраг праблем, у тым ліку пагаршэнне прадукцыйнасці, цяжкасці з пераключэннем перадач, знос кампанентаў і незвычайны шум.
Асноўная задача фільтра трансмісійнага алею — фільтраваць забруджванні і часціцы прымешак у алеі. Калі алейны фільтр забіты, трансмісійнае алей не можа эфектыўна фільтравацца, што прыводзіць да хуткага забруджвання алею, што яшчэ больш уплывае на зніжэнне прадукцыйнасці трансмісійнага алею. У гэтым выпадку перадачы могуць не пераключацца, а могуць нават не пераключацца. Акрамя таго, забітыя алейныя фільтры не забяспечваюць дастатковы ціск алею ў пераключальных частках, што абцяжарвае пераключэнне. З-за дрэннай пранікальнасці ўнутраны механізм каробкі перадач можа мець недастатковую змазку, што прывядзе да зносу кампанентаў і незвычайнага шуму падчас працы.
Калі трансмісійнае масла забруджанае, фільтруючы фільтр можа быць забіты, што не дазваляе нармальна фільтраваць прымешкі ў алеі, што ўплывае на плаўнасць пераключэння перадач каробкі перадач. Адначасова, калонка электрамагнітнага клапана пласціны алейнага контуру можа захраснуць, у выніку чаго корпус клапана не можа працаваць нармальна, што ўплывае на пераключэнне перадач каробкі перадач. Забітыя трансмісійныя трубкі таксама могуць перашкаджаць патоку алею і прыводзіць да пашкоджання трансмісіі. Таму, каб забяспечыць нармальную працу трансмісіі, рэкамендуецца рэгулярна мяняць трансмісійнае масла.
Па меры таго, як надвор'е становіцца халаднейшым, пераключэнне на павышаную перадачу запавольваецца, пераключэнне на паніжаную перадачу і іншыя няспраўнасці зноў пачынаюць узрастаць. Звычайна гэта звязана з павелічэннем глейкасці трансмісійнага алею, што можа сведчыць аб забітым і пашкоджаным трансмісійным фільтры. Трансмісійны алей выконвае ролю перадачы магутнасці і астуджэння, і з павелічэннем прабегу фрыкцыйны дыск трансмісіі і іншыя дэталі зношваюцца, назапашваюцца часціцы парашка.
Карацей кажучы, закаркаванне шырмы трансмісіі сур'ёзна паўплывае на прадукцыйнасць і бяспеку аўтамабіля, таму своечасовая праверка і абслугоўванне сістэмы трансмісіі вельмі важныя.
Ці трэба мяняць фільтр каробкі перадач?
Патрабуецца замена фільтра каробкі перадач. Сетка фільтра трансмісіі, таксама вядомая як фільтруючы элемент трансмісіі, ўсталёўваецца ў каробцы перадач унутры фільтруючай прылады, яе асноўная функцыя - фільтраваць алей і бруд у каробцы перадач, каб абараніць каробку перадач ад пашкоджанняў. Падчас выкарыстання каробкі перадач трэнне паміж ўнутранымі металічнымі дэталямі будзе ўтвараць дробныя часціцы, у той жа час трансмісійны алей таксама будзе мець алейныя плямы, гэтыя прымешкі лёгка забіваюцца і фільтруюцца трансмісійным фільтрам. Аднак, з часам усё больш і больш прымешак будзе назапашвацца ў сетцы фільтра каробкі перадач, што прывядзе да закаркавання і пагоршыць эфектыўнасць фільтрацыі. Калі гэтыя прымешкі будуць прымацоўвацца да іншых частак каробкі перадач, гэта павялічыць знос каробкі перадач і скароціць тэрмін яе службы.
Такім чынам, замена фільтра ў трансмісіі неабходная. Звычайна рэкамендуецца замяняць фільтр трансмісіі разам з заменай трансмісійнага алею. Звычайна цыкл замены складае кожныя два гады або каля 40 000-60 000 кіламетраў. Такім чынам, можна забяспечыць унутраную ачыстку каробкі перадач, пазбегнуць паломкі каробкі перадач, выкліканай закаркаваннем фільтра, абараніць нармальную працу каробкі перадач і падоўжыць тэрмін яе службы. Варта адзначыць, што час замены фільтра павінен адпавядаць цыклу замены трансмісійнага алею, каб забяспечыць належнае абслугоўванне сістэмы трансмісіі.
Размяшчэнне фільтра каробкі перадач адрозніваецца ў залежнасці ад мадэлі, але звычайна яго можна ўсталяваць у наступных месцах:
Унутры каробкі перадач: фільтруючы экран каробкі перадач звычайна знаходзіцца ўнутры каробкі перадач, каб яго ўбачыць, трэба разабраць каробку перадач.
Ніжняя частка трансмісіі: фільтр аўтаматычнай трансмісіі часам усталёўваецца ў ніжняй частцы трансмісіі для фільтрацыі буйных часціц у трансмісійным алеі. Гэты фільтр звычайна складаецца з сеткі з нержавеючай сталі высокай шчыльнасці і губкі, дакладнасць фільтрацыі не высокая, не лёгка забіваецца, таму няма неабходнасці замяняць яго пасля кожнага тэхнічнага абслугоўвання.
Перад бакам у ніжняй частцы корпуса: фільтруючы элемент часам усталёўваецца перад бакам у ніжняй частцы корпуса, абодва канцы фіксуюцца аднаразовымі заціскамі.
Размяшчэнне маторнага адсека побач з акумулятарам: фільтруючы элемент аўтаматычнай каробкі перадач часам размяшчаецца ў маторным адсеку побач з акумулятарам. Фільтруючы элемент трансмісіі прызначаны для фільтрацыі прымешак у трансмісійным алеі, звычайна яго не трэба замяняць, трэба толькі рэгулярна абслугоўваць трансмісію і замяняць трансмісійнае алей.
Пасля зняцця паддона для масла: Для некаторых мадэляў, такіх як сетка фільтра трансмісіі Buick Lacrosse і New Regal, патрабуецца зняць, каб замяніць паддон для масла. Гэта патрабуе больш дэталёвага рамонту, які звычайна павінен выконвацца ў прафесійных умовах тэхнічнага абслугоўвання.
Карацей кажучы, канкрэтнае месцазнаходжанне фільтра каробкі перадач залежыць ад мадэлі і канструкцыі. Ён можа знаходзіцца ўнутры каробкі перадач, унізе каробкі перадач, перад паліўным бакам у ніжняй частцы корпуса, каля акумулятара ў маторным адсеку або яго можна ўбачыць пасля зняцця паддона. Цыкл замены і спосаб замены таксама адрозніваюцца ў залежнасці ад мадэлі аўтамабіля, таму рэкамендуецца звярнуцца да кіраўніцтва па эксплуатацыі аўтамабіля або звярнуцца да прафесійнага персаналу па тэхнічным абслугоўванні для атрымання дакладнай інфармацыі.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
