Якія сімптомы зламанага амартызатара?
01 Прасочванне нафты
Выцяканне масла з амартызатара - відавочны прыкмета яго паломкі. Знешняя паверхня звычайнага амартызатара павінна быць сухі і чыстай. Калі выяўляецца ўцечка алею, асабліва ў верхняй частцы штока поршня, гэта звычайна азначае, што гідраўлічнае масла ўнутры амартызатара выцякае. Гэтая ўцечка звычайна выклікана зносам сальніка. Невялікая ўцечка алею можа не адразу паўплываць на выкарыстанне аўтамабіля, але калі ўцечка алею ўзмацняецца, гэта не толькі паўплывае на камфорт кіравання, але і можа выклікаць ненармальны шум "Dong Dong Dong". З-за высокай гідраўлічнай сістэмы ўнутры амартызатара абслугоўванне ўяўляе небяспеку для бяспекі, таму, як толькі выяўляецца ўцечка, звычайна рэкамендуецца замяніць амартызатар, а не спрабаваць яго рамантаваць.
02 Ненармальны гук верхняга сядзення амартызатара
Ненармальны гук верхняга сядзення амартызатара - відавочны сімптом няспраўнасці амартызатара. Калі транспартны сродак рухаецца па злёгку няроўнай дарожнай паверхні, асабліва ў дыяпазоне хуткасці 40-60 ярдаў, уладальнік можа пачуць глухое "стук, стук, стук" у пярэднім маторным адсеку. Гэты гук - не стук металу, а праява скіду ціску ўнутры амартызатара, нават калі звонку няма відавочных прыкмет уцечкі масла. З павелічэннем часу выкарыстання гэты ненармальны шум будзе паступова павялічвацца. Акрамя таго, калі амартызатар чуе незвычайны гук на няроўнай дарозе, гэта таксама азначае, што амартызатар можа быць пашкоджаны.
03 Вібрацыя руля
Відавочным сімптомам паломкі амартызатара з'яўляецца вібрацыя руля. Амартызатар змяшчае такія кампаненты, як поршневыя ўшчыльненні і клапаны. Калі гэтыя дэталі зношваюцца, вадкасць можа выцякаць з клапана або ўшчыльнення, што прыводзіць да няўстойлівага патоку вадкасці. Гэты няўстойлівы паток далей перадаецца на руль, выклікаючы яго вібрацыю. Гэтая вібрацыя становіцца больш выяўленай, асабліва пры праездзе праз выбоіны, камяністую мясцовасць або няроўныя дарогі. Такім чынам, моцная вібрацыя руля можа быць сігналам аб уцечцы алею або зносе амартызатара.
04 Нераўнамерны знос шын
Нераўнамерны знос шын - відавочны сімптом паломкі амартызатара. Калі ўзнікае праблема з амартызатарам, кола будзе нераўнамерна вібраваць падчас руху, прымушаючы кола каціцца. Гэта з'ява нахілу прыводзіць да сур'ёзнага зносу часткі шыны, якая кантактуе з зямлёй, а частка, якая не кантактуе, не закранаецца. З цягам часу форма зносу шыны стане нераўнамернай, што не толькі ўплывае на ўстойлівасць руху аўтамабіля, але і можа павялічыць адчуванне турбулентнасці падчас руху. Калі аўтамабіль праязджае па выбоістай дарозе або ляжачых паліцэйскіх, колы могуць выдаваць незвычайны шум, што таксама з'яўляецца папярэджаннем аб няспраўнасці амартызатара.
05 Няшчыльнае шасі
Няшчыльнае шасі - відавочны сімптом пашкоджанага амартызатара. Калі транспартны сродак едзе па няроўнай дарозе, калі кузаў занадта няроўны і хісткі, гэта звычайна азначае, што амартызатар мае праблему або пашкоджанне. Асноўная функцыя амартызатара - паглынаць і памяншаць удары і вібрацыю, выкліканыя няроўнай дарожнай паверхняй падчас руху, і калі ён пашкоджаны, транспартны сродак не зможа эфектыўна падтрымліваць стабільнае становішча кузава, што прыводзіць да адчування шасі друзлы.
Што рабіць, калі амартызатар не спружыніць пры націску?
Калі амартызатар не можа адскочыць пасля націскання, могуць адбыцца чатыры рэчы. Першы выпадак заключаецца ў тым, што з-за ўцечкі алею або доўгага выкарыстання ўнутранае супраціўленне амартызацыйнай планкі амбасадора не можа эфектыўна адскочыць, што прыводзіць да немагчымасці эфектыўна адфільтраваць афтэршок спружыны, хаця гэта не паўплывае на бяспеку кіравання, але паўплывае на камфорт. Рэкамендуецца замяняць амартызатар парамі і пасля замены выконваць размяшчэнне чатырох колаў. Другі выпадак - гэта праблема з самім амартызатарам, напрыклад, уцечка алею або наяўнасць старых слядоў уцечкі алею. Калі амартызатар не працякае алеем, неабходна праверыць, ці спраўныя штыфты, шатуны, злучальныя адтуліны, гумовыя ўтулкі і інш. Пашкоджаныя, незапаяныя, трэснутыя або адарваныя амартызатары таксама могуць прывесці да таго, што яны не адскочаць назад. Трэці выпадак - няспраўнасць унутраных частак амартызатара, напрыклад, занадта вялікі каардынацыйны разрыў паміж поршнем і цыліндрам, дрэннае нацяжэнне цыліндру, дрэннае ўшчыльненне клапана, пласціна клапана і сядло клапана. туга, а спружына расцяжэння амартызатара занадта мяккая або зламаная. Рамонт неабходна вырабляць у залежнасці ад сітуацыі, напрыклад, шляхам шліфоўкі або замены дэталяў. Нарэшце, падчас выкарыстання аўтамабіля працоўны стан амартызатара мае непасрэдны ўплыў на стабільнасць язды і тэрмін службы іншых дэталяў, таму амартызатар заўсёды трэба падтрымліваць у добрым працоўным стане.
Праблема адскоку амартызатараў можа быць выклікана мноствам прычын. Па-першае, амартызатар можа не адскочыць эфектыўна з-за доўгага выкарыстання або ўцечкі алею. Такая сітуацыя не паўплывае на бяспеку язды, але паўплывае на камфорт. Такім чынам, рэкамендуецца замяніць абодва амартызатара адначасова, а пасля замены выканаць размяшчэнне чатырох колаў. Па-другое, на амартызатары могуць быць падцёкі масла або старыя сляды падцёкаў масла. Калі амартызатар не працякае алеем, неабходна праверыць, ці спраўныя штыфты, шатуны, злучальныя адтуліны, гумовыя ўтулкі і інш. Пашкоджаныя, незавараныя, трэснутыя або адарваныя амартызатары таксама могуць прывесці да адмовы адскочыць. Калі вышэйапісаная праверка нармальная, неабходна дадаткова разлажыць амартызатар, каб праверыць, ці не занадта вялікі адпаведны зазор паміж поршнем і цыліндрам, ці нацягнуты цыліндр, ці добрае ўшчыльненне клапана, ці добрая пласціна клапана. шчыльна прылягае да сядзення клапана, а таксама ці з'яўляецца спружына расцяжэння амартызатара занадта мяккай або зламанай. У залежнасці ад сітуацыі патрабуецца шліфоўка або замена дэталяў. Нарэшце, працоўны стан амартызатара непасрэдна ўплывае на ўстойлівасць язды аўтамабіля і тэрмін службы іншых дэталяў, таму амартызатар заўсёды трэба падтрымліваць у добрым працоўным стане.
Ёсць чатыры магчымыя сцэнары, пры якіх амартызатары не адскокваюць. У першым выпадку ўцечка алею або выкарыстанне доўгі час, унутранае супраціўленне амбасадара не можа эфектыўна адскочыць, не паўплывае на бяспеку кіравання, але паўплывае на камфорт. Рэкамендуецца замяняць амартызатар парамі і пасля замены выконваць размяшчэнне чатырох колаў. Другі выпадак - гэта праблема з самім амартызатарам, напрыклад, уцечка алею або наяўнасць старых слядоў уцечкі алею. Калі амартызатар не працякае алеем, неабходна праверыць, ці спраўныя штыфты, шатуны, злучальныя адтуліны, гумовыя ўтулкі і інш. Пашкоджаныя, незапаяныя, трэснутыя або адарваныя амартызатары таксама могуць прывесці да таго, што яны не адскочаць назад. Трэці выпадак - няспраўнасць унутраных частак амартызатара, напрыклад, занадта вялікі каардынацыйны разрыў паміж поршнем і цыліндрам, дрэннае нацяжэнне цыліндру, дрэннае ўшчыльненне клапана, пласціна клапана і сядло клапана. туга, а спружына расцяжэння амартызатара занадта мяккая або зламаная. Рамонт неабходна вырабляць у залежнасці ад сітуацыі, напрыклад, шляхам шліфоўкі або замены дэталяў. Нарэшце, падчас выкарыстання аўтамабіля працоўны стан амартызатара мае непасрэдны ўплыў на стабільнасць язды і тэрмін службы іншых дэталяў, таму амартызатар заўсёды трэба падтрымліваць у добрым працоўным стане.
Калі амартызатар не можа адскочыць пасля націскання, могуць адбыцца чатыры рэчы. Першы выпадак заключаецца ў тым, што з-за ўцечкі алею або доўгага выкарыстання ўнутранае супраціўленне амартызацыйнай планкі амбасадора не можа эфектыўна адскочыць, што прыводзіць да немагчымасці эфектыўна адфільтраваць афтэршок спружыны, хаця гэта не паўплывае на бяспеку кіравання, але паўплывае на камфорт. Рэкамендуецца замяняць амартызатар парамі і пасля замены выконваць размяшчэнне чатырох колаў. Другі выпадак - гэта праблема з самім амартызатарам, напрыклад, уцечка алею або наяўнасць старых слядоў уцечкі алею. Калі амартызатар не працякае алеем, неабходна праверыць, ці спраўныя штыфты, шатуны, злучальныя адтуліны, гумовыя ўтулкі і інш. Пашкоджаныя, незапаяныя, трэснутыя або адарваныя амартызатары таксама могуць прывесці да таго, што яны не адскочаць назад. Трэці выпадак - няспраўнасць унутраных частак амартызатара, напрыклад, занадта вялікі каардынацыйны разрыў паміж поршнем і цыліндрам, дрэннае нацяжэнне цыліндру, дрэннае ўшчыльненне клапана, пласціна клапана і сядло клапана. туга, а спружына расцяжэння амартызатара занадта мяккая або зламаная. Рамонт неабходна вырабляць у залежнасці ад сітуацыі, напрыклад, шляхам шліфоўкі або замены дэталяў. Нарэшце, працоўны стан амартызатара непасрэдна ўплывае на ўстойлівасць язды аўтамабіля і тэрмін службы іншых дэталяў, таму амартызатар заўсёды трэба падтрымліваць у добрым працоўным стане.
Ёсць чатыры магчымыя сцэнары, пры якіх амартызатары не адскокваюць. У першым выпадку ўцечка алею або выкарыстанне доўгі час, унутранае супраціўленне амбасадара не можа эфектыўна адскочыць, не паўплывае на бяспеку кіравання, але паўплывае на камфорт. Рэкамендуецца замяняць амартызатар парамі і пасля замены выконваць размяшчэнне чатырох колаў. Другі выпадак - гэта праблема з самім амартызатарам, напрыклад, уцечка алею або наяўнасць старых слядоў уцечкі алею. Калі амартызатар не працякае алеем, неабходна праверыць, ці спраўныя штыфты, шатуны, злучальныя адтуліны, гумовыя ўтулкі і інш. Пашкоджаныя, незапаяныя, трэснутыя або адарваныя амартызатары таксама могуць прывесці да таго, што яны не адскочаць назад. Трэці выпадак - няспраўнасць унутраных частак амартызатара, напрыклад, занадта вялікі каардынацыйны разрыў паміж поршнем і цыліндрам, дрэннае нацяжэнне цыліндру, дрэннае ўшчыльненне клапана, пласціна клапана і сядло клапана. туга, а спружына расцяжэння амартызатара занадта мяккая або зламаная. Рамонт неабходна вырабляць у залежнасці ад сітуацыі, напрыклад, шляхам шліфоўкі або замены дэталяў. Нарэшце, падчас выкарыстання аўтамабіля працоўны стан амартызатара мае непасрэдны ўплыў на стабільнасць язды і тэрмін службы іншых дэталяў, таму амартызатар заўсёды трэба падтрымліваць у добрым працоўным стане.
Ёсць чатыры выпадкі, калі амартызатар не можа адскочыць назад пасля штуршка ўніз: 1. Уцечка алею або працяглы час выкарыстання, унутранае супраціўленне, амартызатар не можа эфектыўна адскочыць назад, не будзе забяспечваць эфектыўнае зваротнае супраціўленне афтэршоку спружыны, што прыводзіць да немагчымасць эфектыўна фільтраваць афтэршок спружыны, няма небяспекі за рулём, але паўплывае на камфорт. Рэкамендуецца замяняць амартызатар парамі і пасля замены выконваць размяшчэнне чатырох колаў. 2. Пасля пацверджання таго, што амартызатар мае праблемы або няспраўнасці, праверце, ці не працякае з амартызатара алей, ці ёсць старыя сляды ўцечкі масла. Калі амартызатар не працякае алеем, неабходна праверыць, ці спраўныя штыфты, шатуны, злучальныя адтуліны, гумовыя ўтулкі і інш. Пашкоджаныя, незапаяныя, трэснутыя або адарваныя амартызатары таксама могуць прывесці да таго, што яны не адскочаць назад. 3. Калі вышэйпералічаныя праверкі ў норме, амартызатар неабходна дадаткова разабраць. Праверце, ці не занадта вялікі адпаведны зазор паміж поршнем і цыліндрам, ці нацягнуты цыліндр, ці добрае ўшчыльненне клапана, ці шчыльна прымыкае пласціна клапана да сядзення клапана і ці занадта спружына расцяжэння амартызатара мяккія або зламаныя. Рамонт шляхам шліфоўкі або замены дэталяў у залежнасці ад сітуацыі. 4. Падчас выкарыстання аўтамабіля тое, ці добра працуе амартызатар, будзе непасрэдна ўплываць на ўстойлівасць язды аўтамабіля і тэрмін службы іншых частак. Такім чынам, амартызатар заўсёды павінен быць у спраўным працоўным стане.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
