Якія сімптомы зламанага амартызатара?
01 Нафта прасочваецца
Нафтавы прасочванне ўдарнага паглынальніка з'яўляецца відавочным сімптомам яго пашкоджання. Знешняя паверхня нармальнага амартызатара павінна быць сухім і чыстым. Пасля таго, як алей будзе прасочваецца, асабліва ў верхняй частцы поршневага стрыжня, гэта звычайна азначае, што гідраўлічнае алей ўнутры ўдарнага паглынальніка. Гэтая ўцечка звычайна выклікана зносам нафтавага ўшчыльнення. Нязначная ўцечка алею можа не адразу паўплываць на выкарыстанне транспартнага сродку, але і па меры ўзмацнення ўцечкі алею гэта не толькі паўплывае на камфорт руху, але і можа выклікаць паталагічны шум "Dong Dong Dong". З -за высокай гідраўлічнай сістэмы ўнутры амартызатара, тэхнічнае абслугоўванне ўяўляе небяспеку бяспекі, таму, калі ўцечка знойдзена, звычайна рэкамендуецца замяніць амартызатар, а не паспрабаваць адрамантаваць яго.
02 Ударны паглынальны верхні сядзенне Паталагічны гук
Паталагічны гук шокавага паглынальнага верхняга сядзення з'яўляецца відавочным сімптомам адмовы ўдарніка. Калі транспартны сродак едзе на злёгку няроўнай дарогі, асабліва ў дыяпазоне хуткасці 40-60 двары, уладальнік можа пачуць сумны "стук, стук, стук", які збівае ў пярэднім маторным аддзяленні. Гэты гук - гэта не металічны пастукванне, а праява палёгкі ціску ўнутры ўдарнага паглынальніка, нават калі на вуліцы няма відавочных прыкмет уцечкі алею. З павелічэннем часу выкарыстання гэты анамальны шум паступова павялічыцца. Акрамя таго, калі ўдарны паглынальнік гучыць ненармальна на няроўнай дарозе, гэта таксама азначае, што ўдарны паглынальнік можа быць пашкоджаны.
03 Вібрацыя руля
Вібрацыя руля - відавочны сімптом пашкоджання амартызатара. Ударны паглынальнік змяшчае такія кампаненты, як ушчыльненне поршневых і клапанаў. Калі гэтыя часткі зношваюцца, вадкасць можа выцякаць з клапана або ўшчыльнення, што прыводзіць да няўстойлівага патоку вадкасці. Гэты нестабільны паток дадаткова перадаецца ў руль, у выніку чаго яго вібравалі. Гэтая вібрацыя становіцца больш выяўленай, асабліва пры праходжанні выбоінаў, скалістай мясцовасці або няроўных дарог. Такім чынам, моцная вібрацыя руля можа быць папярэджаннем сігналізацыі аб уцечцы алею або зносу амартызатара.
04 няроўная нашэнне шыны
Нераўнамернае зношванне шын - гэта відавочны сімптом пашкоджання амартызатара. Калі ўзнікае праблема з амартызатарам, кола будзе вібраваць няважна падчас руху, у выніку чаго колы пракаціліся. Гэта з'ява рулона стварае кантактную частку шыны з зямлёй, а на незадаволеную частку не ўплывае. З цягам часу форма зносу шыны стане няроўнай, што не толькі ўплывае на ўстойлівасць руху аўтамабіля, але і можа павялічыць пачуццё турбулентнасці пры руху. Калі аўтамабіль праходзіць па няроўных дарогах або хуткасных ударах, колы могуць зрабіць ненармальныя шумы, што таксама з'яўляецца папярэджаннем, што ўдарны паглынальнік праваліўся.
05 свабоднае шасі
Слоплая шасі - гэта відавочны сімптом пашкоджанага амартызатара. Калі транспартны сродак едзе па няроўнай дарозе, калі стаўленне да цела занадта няроўнае і хістае, гэта звычайна азначае, што ўдарны паглынальнік мае праблему альбо шкоду. Асноўная функцыя амартызатара заключаецца ў паглынанні і зніжэнні шоку і вібрацыі, выкліканай няроўнай дарогай падчас руху, і калі ён пашкоджаны, транспартны сродак не зможа эфектыўна падтрымліваць стабільнае стаўленне да цела, у выніку чаго шасі адчуваюць сябе свабодным.
Што рабіць, калі ўдарны паглынальнік не прыносіцца назад пры націску?
Калі ўдарны паглынальнік не адскочыць пасля дэпрэсіі, могуць здарыцца чатыры рэчы. Першы выпадак заключаецца ў тым, што ўцечка нафты або выкарыстанне доўгага, унутранага супраціву ўдарнай бары амбасадара не можа эфектыўна адскокваць, што прывядзе да немагчымасці эфектыўна адфільтраваць вясну пасля таго, як гэта не паўплывае на бяспеку кіравання, але паўплывае на камфорт. Рэкамендуецца замяніць амартызатар парамі і праводзіць размяшчэнне на чатыры колы пасля замены. Другі выпадак заключаецца ў тым, што існуе праблема з самім амартызатарам, напрыклад, уцечкай алею або старымі слядамі ўцечкі алею. Калі амартызатар не прасочваецца алей, неабходна праверыць, ці ёсць у добрым стане штыфты, якія злучаюць стрыжні, злучальныя адтуліны, гумовыя ўтулкі і г.д. Пашкоджаныя, незаўважныя, трэснутыя або асобныя ўдарныя паглынальнікі таксама могуць прывесці да адскоку назад. Трэці выпадак - гэта збой унутраных частак амартызатара, напрыклад, каардынацыйны зазор паміж поршнем і цыліндрам занадта вялікім, нацяжэнне цыліндру дрэнная, ушчыльненне клапана дрэнная, пласціна клапана і сядзенне клапана шчыльныя, а спружына напружання ўдарнага паглынальніка занадта мяккая або зламаная. Рамонт трэба рабіць у залежнасці ад сітуацыі, напрыклад, шліфаваннем або заменай дэталяў. Нарэшце, падчас выкарыстання аўтамабіля, працоўны стан амартызатара аказвае непасрэдны ўплыў на стабільнасць кіравання і тэрмін службы іншых частак, таму амартызатар заўсёды павінен захоўвацца ў добрым працоўным стане.
Праблема адскоку шокавых паглынальнікаў можа быць выклікана многімі прычынамі. Па -першае, амартызатар можа не адскокваць назад з -за доўгага часу выкарыстання часу або ўцечкі алею. Гэтая сітуацыя не паўплывае на бяспеку кіравання, але паўплывае на камфорт. Таму рэкамендуецца адначасова замяніць абодвух амартызатараў і выконваць размяшчэнне чатырох колаў пасля замены. Па -другое, амартызатар можа мець уцечкі алею або старыя сляды ўцечкі алею. Калі амартызатар не прасочваецца алей, неабходна праверыць, ці ёсць у добрым стане штыфты, якія злучаюць стрыжні, злучальныя адтуліны, гумовыя ўтулкі і г.д. Пашкоджаныя, непатрабаваныя, трэснутыя або асобныя ўдарныя паглынальнікі таксама могуць прывесці да адскоку назад. Калі вышэйзгаданая праверка нармальная, неабходна далей разладзіць амартызатар, каб праверыць, ці адпавядае зазор паміж поршнем і цыліндрам занадта вялікім, ці будзе цыліндр нацяжаны, ці будзе ўшчыльненне клапана, ці будзе пласцінка клапана шчыльна з сядзеннем клапана, і ці з'яўляецца нацяжэнне спружыны ўдарнай амартызатара ці разбіта. У залежнасці ад сітуацыі патрабуецца шліфаванне або замена дэталяў. Нарэшце, працоўны стан амартызатара аказвае непасрэдны ўплыў на стабільнасць аўтамабіля і тэрмін службы іншых частак, таму амартызатар заўсёды павінен захоўвацца ў добрым працоўным стане.
Ёсць чатыры магчымыя сцэнарыі, у якіх амартызатары не могуць адскокваць назад. Першы выпадак заключаецца ў тым, што ўцечка нафты або выкарыстанне доўгага, унутранага супраціву пасла не можа эфектыўна адскокваць, не паўплывае на бяспеку кіравання, але паўплывае на камфорт. Рэкамендуецца замяніць амартызатар парамі і праводзіць размяшчэнне на чатыры колы пасля замены. Другі выпадак заключаецца ў тым, што існуе праблема з самім амартызатарам, напрыклад, уцечкай алею або старымі слядамі ўцечкі алею. Калі амартызатар не прасочваецца алей, неабходна праверыць, ці ёсць у добрым стане штыфты, якія злучаюць стрыжні, злучальныя адтуліны, гумовыя ўтулкі і г.д. Пашкоджаныя, незаўважныя, трэснутыя або асобныя ўдарныя паглынальнікі таксама могуць прывесці да адскоку назад. Трэці выпадак - гэта збой унутраных частак амартызатара, напрыклад, каардынацыйны зазор паміж поршнем і цыліндрам занадта вялікім, нацяжэнне цыліндру дрэнная, ушчыльненне клапана дрэнная, пласціна клапана і сядзенне клапана шчыльныя, а спружына напружання ўдарнага паглынальніка занадта мяккая або зламаная. Рамонт трэба рабіць у залежнасці ад сітуацыі, напрыклад, шліфаваннем або заменай дэталяў. Нарэшце, падчас выкарыстання аўтамабіля, працоўны стан амартызатара аказвае непасрэдны ўплыў на стабільнасць кіравання і тэрмін службы іншых частак, таму амартызатар заўсёды павінен захоўвацца ў добрым працоўным стане.
Калі ўдарны паглынальнік не адскочыць пасля дэпрэсіі, могуць здарыцца чатыры рэчы. Першы выпадак заключаецца ў тым, што ўцечка нафты або выкарыстанне доўгага, унутранага супраціву ўдарнай бары амбасадара не можа эфектыўна адскокваць, што прывядзе да немагчымасці эфектыўна адфільтраваць вясну пасля таго, як гэта не паўплывае на бяспеку кіравання, але паўплывае на камфорт. Рэкамендуецца замяніць амартызатар парамі і праводзіць размяшчэнне на чатыры колы пасля замены. Другі выпадак заключаецца ў тым, што існуе праблема з самім амартызатарам, напрыклад, уцечкай алею або старымі слядамі ўцечкі алею. Калі амартызатар не прасочваецца алей, неабходна праверыць, ці ёсць у добрым стане штыфты, якія злучаюць стрыжні, злучальныя адтуліны, гумовыя ўтулкі і г.д. Пашкоджаныя, незаўважныя, трэснутыя або асобныя ўдарныя паглынальнікі таксама могуць прывесці да адскоку назад. Трэці выпадак - гэта збой унутраных частак амартызатара, напрыклад, каардынацыйны зазор паміж поршнем і цыліндрам занадта вялікім, нацяжэнне цыліндру дрэнная, ушчыльненне клапана дрэнная, пласціна клапана і сядзенне клапана шчыльныя, а спружына напружання ўдарнага паглынальніка занадта мяккая або зламаная. Рамонт трэба рабіць у залежнасці ад сітуацыі, напрыклад, шліфаваннем або заменай дэталяў. Нарэшце, працоўны стан амартызатара аказвае непасрэдны ўплыў на стабільнасць аўтамабіля і тэрмін службы іншых частак, таму амартызатар заўсёды павінен захоўвацца ў добрым працоўным стане.
Ёсць чатыры магчымыя сцэнарыі, у якіх амартызатары не могуць адскокваць назад. Першы выпадак заключаецца ў тым, што ўцечка нафты або выкарыстанне доўгага, унутранага супраціву пасла не можа эфектыўна адскокваць, не паўплывае на бяспеку кіравання, але паўплывае на камфорт. Рэкамендуецца замяніць амартызатар парамі і праводзіць размяшчэнне на чатыры колы пасля замены. Другі выпадак заключаецца ў тым, што існуе праблема з самім амартызатарам, напрыклад, уцечкай алею або старымі слядамі ўцечкі алею. Калі амартызатар не прасочваецца алей, неабходна праверыць, ці ёсць у добрым стане штыфты, якія злучаюць стрыжні, злучальныя адтуліны, гумовыя ўтулкі і г.д. Пашкоджаныя, незаўважныя, трэснутыя або асобныя ўдарныя паглынальнікі таксама могуць прывесці да адскоку назад. Трэці выпадак - гэта збой унутраных частак амартызатара, напрыклад, каардынацыйны зазор паміж поршнем і цыліндрам занадта вялікім, нацяжэнне цыліндру дрэнная, ушчыльненне клапана дрэнная, пласціна клапана і сядзенне клапана шчыльныя, а спружына напружання ўдарнага паглынальніка занадта мяккая або зламаная. Рамонт трэба рабіць у залежнасці ад сітуацыі, напрыклад, шліфаваннем або заменай дэталяў. Нарэшце, падчас выкарыстання аўтамабіля, працоўны стан амартызатара аказвае непасрэдны ўплыў на стабільнасць кіравання і тэрмін службы іншых частак, таму амартызатар заўсёды павінен захоўвацца ў добрым працоўным стане.
Ёсць чатыры выпадкі, калі ўдарны паглынальнік не можа адскокваць назад пасля таго, як яго адштурхнулі: 1. Уцечка алею або працяглы час выкарыстання, унутраны супраціў, шок не можа эфектыўна адскокваць назад, не забяспечыць эфектыўнай зваротнай устойлівасці да спружыны, што прывядзе да немагчымасці эфектыўна фільтраваць спружыну, а не небяспеку руху, але паўплывае на камфорт. Рэкамендуецца замяніць амартызатар парамі і праводзіць размяшчэнне на чатыры колы пасля замены. 2. Пасля пацверджання таго, што ўдарны паглынальнік мае праблемы ці няспраўнасці, праверце, ці ўцякае ўценне алею альбо мае старыя сляды ўцечкі алею. Калі амартызатар не прасочваецца алей, неабходна праверыць, ці ёсць у добрым стане штыфты, якія злучаюць стрыжні, злучальныя адтуліны, гумовыя ўтулкі і г.д. Пашкоджаныя, незаўважныя, трэснутыя або асобныя ўдарныя паглынальнікі таксама могуць прывесці да адскоку назад. 3. Калі вышэйзгаданыя праверкі з'яўляюцца нармальнымі, амартызатар павінен быць дадаткова разабраны. Праверце, ці адпавядае супадзенне зазору паміж поршнем і цыліндрам занадта вялікім, ці будзе цыліндр націснуты, ці добра ўшчыльненне клапана, ці будзе пласцінка клапана шчыльнай з сядзеннем клапана і ці з'яўляецца расцяжка ўдарнай паглынальнікам занадта мяккай ці зламанай. Адрамантуйце шліфаваннем або заменай дэталяў, у залежнасці ад сітуацыі. 4. Падчас выкарыстання аўтамабіля, ці добра працуе амартызатар, наўпрост паўплывае на стабільнасць аўтамабіля і тэрмін службы іншых частак. Такім чынам, амартызатар заўсёды павінен быць у добрым працоўным стане.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
