Як доўга замяняць заднія тармазныя калодкі?
Ад 6 да 100 000 кіламетраў
Цыкл замены задніх тармазных калодак звычайна выконваецца, калі аўтамабіль праязджае ад 6 да 100 000 кіламетраў, але канкрэтны час замены таксама павінен улічваць таўшчыню тармазных калодак. Як правіла, таўшчыня новай тармазной калодкі складае каля 1,5 см, і калі тармазная калодка зношана да астатняй таўшчыні менш за 3 мм, яе трэба неадкладна замяніць. Акрамя таго, калі вы чуеце гук трэння металу або адчуваеце, што педаль тормазу становіцца лягчэй пры тармажэнні, магчыма, тармазныя калодкі зношаныя да такой ступені, што іх трэба замяніць. Для розных тыпаў тармазных сістэм, такіх як барабанныя, цыкл замены можа крыху адрознівацца, звычайна замена складае каля 6-100 000 кіламетраў.
Заднія тармазныя калодкі зношваюцца хутчэй пярэдніх
Ці зношваюцца заднія тармазныя калодкі хутчэй, чым пярэднія, залежыць ад розных фактараў, у тым ліку ад канструкцыі аўтамабіля, спосабу кіравання, звычак кіравання і дарожных умоў. Вось падрабязнасці:
Дызайн аўтамабіля. Некаторыя мадэлі спраектаваны так, што тармазная сіла задніх колаў адносна вялікая, што звычайна неабходна для забеспячэння ўстойлівасці і бяспекі аўтамабіля пры тармажэнні. Аднак гэта таксама азначае, што заднія тармазныя калодкі будуць зношвацца хутчэй, а тармазная сіла будзе большай.
Рэжым драйву. У аўтамабілях з пярэднім прывадам пярэднія тармазныя калодкі звычайна зношваюцца хутчэй, чым заднія. У аўтамабілях з заднім прывадам заднія тармазы зношваюцца хутчэй.
Звычкі ваджэння і дарожныя ўмовы. Частае выкарыстанне тармазоў або язда па слізкай паверхні можа прывесці да больш хуткага зносу задніх тармазных калодак.
Тэхнічнае абслугоўванне і абслугоўванне. Калі заднія тармазныя калодкі транспартнага сродку не абслугоўваюцца належным чынам і не абслугоўваюцца, напрыклад, не выконваюцца своечасовая замена тармазных калодак або своечасовая рэгуляванне тармазной сістэмы, гэта можа прывесці да больш хуткага зносу задніх тармазных калодак.
Такім чынам, заднія тармазныя калодкі зношваюцца хутчэй, чым пярэднія тармазныя калодкі па многіх прычынах, уключаючы канструкцыю аўтамабіля, спосабы кіравання, звычкі кіравання і дарожныя ўмовы. Такім чынам, уладальнік павінен праводзіць рэгулярны агляд і тэхнічнае абслугоўванне ў адпаведнасці з фактычным становішчам аўтамабіля, каб забяспечыць бяспеку кіравання.
Ці можа машына яшчэ ездзіць без шліфоўкі задніх тармазных калодак
Немагчыма працягнуць
Калі заднія тармазныя калодкі зношаныя, транспартны сродак не можа працягваць рух. Гэта звязана з тым, што працяг кіравання нясе значную небяспеку для бяспекі, у тым ліку:
Пашкоджанне тармазнога дыска: калі тармазныя калодкі цалкам зношаныя, пры кожным націску на педаль тормазу тармазны дыск будзе непасрэдна датыкацца і пашкоджвацца.
Зніжэнне тармазной здольнасці: знос тармазных калодак можа сур'ёзна паўплываць на тармазную здольнасць аўтамабіля, павялічваючы тармазны шлях, павялічваючы тым самым рызыку дарожна-транспартных здарэнняў.
Павелічэнне выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне: калі тармазны дыск моцна пашкоджаны, магчыма, спатрэбіцца замяніць частку або ўсю тармазную сістэму, што прывядзе да дадатковых выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне і часу.
Такім чынам, калі выяўляецца, што тармазныя калодкі сур'ёзна зношаныя або вось-вось зношаныя, трэба неадкладна замяніць новыя тармазныя калодкі, каб забяспечыць бяспеку кіравання. У той жа час уладальніку рэкамендуецца рэгулярна правяраць знос тармазных калодак і тармазных дыскаў пры звычайным тэхнічным абслугоўванні, каб пазбегнуць узнікнення такіх сітуацый.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
