Вечка рухавіка.
Вечка рухавіка (таксама вядомая як капот) з'яўляецца найбольш яркім кампанентам кузава і з'яўляецца адной з частак, на якую часта глядзяць пакупнікі аўтамабіляў. Асноўныя патрабаванні да кажуху рухавіка - цеплаізаляцыя і гукаізаляцыя, малы вага і моцная калянасць.
структура
Вечка рухавіка, як правіла, складаецца з структуры, сярэдні заціск зроблены з цеплаізаляцыйнага матэрыялу, унутраная пласціна гуляе ролю ў павышэнні калянасці, а яе геаметрыя выбіраецца вытворцам, у асноўным форма шкілета.
прынцып
Калі вечка рухавіка адкрыта, яна звычайна паварочваецца назад, а невялікая частка - наперад.
Вечка рухавіка, павернутая назад, павінна быць адкрыта пад зададзеным вуглом, не павінна датыкацца з пярэднім лабавым шклом і павінна мець мінімальную адлегласць каля 10 мм. Для прадухілення самаадкрыцця з-за вібрацыі падчас язды пярэдні канец вечка рухавіка павінен мець фіксуючую прыладу гачка ахоўнага замка, выключальнік фіксуючага прылады ўсталяваны пад прыборнай панэллю аўтамабіля, а вечка рухавіка павінна быць зафіксавана на у той жа час, калі дзверы аўтамабіля зачыненыя.
Рэгуляванне і ўстаноўка
Зняцце вечка рухавіка
Адкрыйце вечка рухавіка і накрыйце аўтамабіль мяккай тканінай, каб прадухіліць пашкоджанне лакафарбавага пакрыцця; Зніміце асадку і шланг омывателя лабавога шкла з вечка рухавіка; Адзначце становішча завес на капоце для зручнасці ўстаноўкі пазней; Зніміце крапежныя балты вечка рухавіка і завесы і не дапусціце, каб вечка рухавіка саслізнула пасля зняцця нітаў.
Ўстаноўка і рэгуляванне вечка рухавіка
Вечка рухавіка ўсталёўваецца ў парадку, зваротным зняццю. Перад зацягваннем крапежных балтаў вечка рухавіка і шарніра вечка рухавіка можна адрэгуляваць спераду назад або адрэгуляваць пракладку шарніра і гуму буфера ўверх і ўніз, каб зрабіць зазор раўнамерным.
Рэгуляванне механізму кіравання замкам вечка рухавіка
Перш чым адрэгуляваць замак вечка рухавіка, вечка рухавіка неабходна належным чынам адрэгуляваць, затым аслабіць фіксуючы ніт, перамясціць галоўку замка наперад-назад, налева-направа, каб яна супадала з сядзеннем замка, пярэдняя частка вечка рухавіка можа таксама адрэгулюецца па вышыні ніта з ластаўчын хвост галоўкі замка.
Што рабіць, калі я не магу адкрыць крышку аўтамабіля
Прычыны, па якіх не адкрываецца вечка аўтамабіля, могуць быць абрыў троса, пашкоджанне самога замка або заклінанне. Рашэнні гэтых праблем ўключаюць:
Калі кабель лопне ад ручкі, вы можаце паспрабаваць утрымаць зламаны кабель абцугамі і папрасіць каго-небудзь націснуць на крышку звонку, каб выцягнуць кабель.
Калі трос лопне пасярэдзіне, вы можаце ўручную знайсці і выцягнуць кабель вечка, зняўшы левую пярэднюю шыну і ўкладыш ліста.
Выкарыстоўвайце адвёртку, каб уставіць адтуліну для замка, падбярыце замок збоку, каб паспрабаваць адкрыць крышку, але будзьце асцярожныя, каб не выцягваць яе занадта доўга, каб не пашкодзіць кандэнсатар.
Калі сам замак пашкоджаны або затрымаўся, магчыма, спатрэбіцца зламаць яго спецыяльным інструментам, каб вызваліць замак.
Рэкамендуецца звярнуцца ў найбліжэйшую арганізацыю па тэхнічным абслугоўванні, калі вы не знаёмыя з эксплуатацыяй, каб пазбегнуць большай шкоды, выкліканай няправільнай эксплуатацыяй.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
