Вечка рухавіка.
Вокладка рухавіка (таксама вядомая як капот) - самы яркі кампанент цела і з'яўляецца адной з частак, на якую часта глядзяць пакупнікі аўтамабіляў. Асноўнымі патрабаваннямі да покрыва рухавіка з'яўляюцца цеплаізаляцыя і гукавая ізаляцыя, лёгкая вага і моцная калянасць.
структура
Пакрыццё рухавіка, як правіла, складаецца ў структуры, сярэдняя заціска вырабляецца з цеплаізаляцыйнага матэрыялу, унутраная пласціна гуляе ролю ў павышэнні калянасці, а яе геаметрыя выбіраецца вытворцам, у асноўным форма шкілета.
прынцып
Калі вечка рухавіка адчыняецца, яна звычайна паварочваецца назад, і невялікая частка паварочваецца наперад.
Крышка рухавіка, павярнулася назад назад, павінна быць адкрыта пад зададзеным вуглом, не павінна кантактаваць з пярэднім лабавым шклом і павінна мець мінімальны прамежак каля 10 мм. Для таго, каб прадухіліць самакіраванне з-за вібрацыі падчас руху, пярэдні канец вечка рухавіка павінен мець прыладу блакавання замка бяспекі, перамыкач прылады ўсталёўваецца пад прыборнай панэллю аўтамабіля, а вечка рухавіка павінна быць заблакавана ў той жа час, калі дзверы аўтамабіля зачыненыя.
Карэкціроўка і ўстаноўка
Выдаленне вечка рухавіка
Адкрыйце вечка рухавіка і накрыйце машыну мяккай тканінай, каб пазбегнуць пашкоджання аздаблення фарбы; Зніміце сопла для шайбы і шланг з вечкам рухавіка; Пазначце становішча шарніра на капоце для зручнай ўстаноўкі пазней; Зніміце мацаванне балтоў рухавіка і завесы, а таксама не дапусціце слізгацення вечка рухавіка пасля выдалення нітаў.
Ўстаноўка і карэкціроўка вечка рухавіка
Пакрыццё рухавіка павінна быць усталявана ў зваротным парадку выдалення. Перад тым, як зацягнуцца замацаваць балты рухавіка і шарнір, вечка рухавіка можа быць адрэгуляваны спераду назад, альбо пракладка шарніра і буфернай гумы можна адрэгуляваць уверх і ўніз, каб зрабіць разрыў раўнамерна.
Карэкціроўка механізму кіравання замкам рухавіка
Перш чым рэгуляваць блакаванне вечка рухавіка, вечка рухавіка павінна быць правільна выпраўлена, а потым аслабіць фіксацыю, перамясціце галаву блакавання туды -сюды, налева і направа, каб ён быў выраўнаваны з сядзеннем блакавання, пярэдняя частка вечка рухавіка таксама можа быць адрэгулявана на вышыню галоты галавы.
Што мне рабіць, калі не магу адкрыць вокладку машыны
Прычыны, па якіх аўтамабіль не можа быць адкрыта, могуць уключаць разрыў кабеля, пашкоджанне самога замка альбо затрымацца. Рашэнні гэтых праблем ўключаюць:
Калі кабель вырваецца з ручкі, вы можаце паспрабаваць утрымліваць разбіты кабель з абцугамі, і хто -небудзь націсне на вечка звонку, каб выцягнуць кабель.
Калі кабель разрываецца пасярэдзіне, вы можаце ўручную знайсці і выцягнуць вечка кабеля, выдаліўшы левую пярэднюю шыну і ўкладыш з лісця.
Выкарыстоўвайце адвёртку, каб уставіць адтуліну блакавання, выберыце замак, каб паспрабаваць адкрыць вечка, але будзьце асцярожныя, каб не пашырыць яе занадта доўга, каб пазбегнуць пашкоджання кандэнсатара.
Калі сам замак пашкоджаны або затрымаўся, магчыма, спатрэбіцца парушыць спецыяльным інструментам для вызвалення замка.
Рэкамендуецца звязацца з суседняй арганізацыяй па тэхнічным абслугоўванні, калі вы не знаёмыя з аперацыяй, каб пазбегнуць большага пашкоджання, нанесенага няправільнай аперацыяй.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
