Вечка рухавіка.
Капот рухавіка (таксама вядомы як капот) — гэта найбольш уражлівы кампанент кузава, і гэта адна з дэталяў, на якія пакупнікі аўтамабіляў часта звяртаюць увагу. Асноўныя патрабаванні да капота рухавіка — цеплаізаляцыя і гукаізаляцыя, лёгкая вага і высокая калянасць.
структура
Вечка рухавіка звычайна мае складаную структуру, сярэдняя клямара выраблена з цеплаізаляцыйнага матэрыялу, унутраная пласціна гуляе пэўную ролю ў павышэнні калянасці, а яе геаметрыя выбіраецца вытворцам, у асноўным гэта форма шкілета.
прынцып
Калі адкрываецца вечка рухавіка, яе звычайна паварочваюць назад, а невялікую частку — наперад.
Павернутая назад вечка рухавіка павінна адкрывацца пад зададзеным вуглом, не павінна датыкацца да лабавога шкла і мець мінімальную адлегласць каля 10 мм. Каб прадухіліць самастойнае адкрыццё з-за вібрацыі падчас руху, пярэдняя частка вечка рухавіка павінна мець фіксуючую прыладу засцерагальніка, перамыкач блакіроўкі павінен быць размешчаны пад прыборнай панэллю аўтамабіля, і вечка рухавіка павінна быць заблакаваная адначасова з зачыненымі дзвярыма аўтамабіля.
Рэгуляванне і ўстаноўка
Зняцце вечка рухавіка
Адкрыйце вечка рухавіка і накрыйце аўтамабіль мяккай тканінай, каб прадухіліць пашкоджанне лакафарбавага пакрыцця; зніміце фарсунку і шланг амывальніка лабавога шкла з вечка рухавіка; адзначце становішча завесы на капоце для зручнай усталёўкі ў будучыні; выкруціце крапежныя балты вечка рухавіка і завес і не дапусціце саслізгвання вечка рухавіка пасля адкручвання нітаў.
Усталёўка і рэгуляванне вечка рухавіка
Вечка рухавіка ўсталёўваецца ў парадку, зваротным да зняцця. Перад тым, як зацягнуць мацавальныя балты вечка рухавіка і завесы, можна адрэгуляваць вечка рухавіка спераду назад або адрэгуляваць пракладку завесы і гумовы буфер уверх і ўніз, каб раўнамерна выраўнаваць зазор.
Рэгуляванне механізму кіравання замкам крышкі рухавіка
Перад рэгуляваннем замка вечка рухавіка неабходна належным чынам выправіць яго становішча, затым аслабіць мацавальны болт і перамясціць галоўку замка туды-сюды, налева і направа, каб яна супала з гняздом замка. Пярэднюю частку вечка рухавіка таксама можна адрэгуляваць з дапамогай ластаўчынага хваста галоўкі замка.
Што рабіць, калі не магу адкрыць вечка аўтамабіля
Прычыны, па якіх нельга адкрыць вечка аўтамабіля, могуць уключаць абрыў троса, пашкоджанне самога замка або яго заклінаванне. Рашэнні гэтых праблем ўключаюць:
Калі трос зламаўся з ручкі, можна паспрабаваць утрымаць яго абцугамі і папрасіць каго-небудзь націснуць на вечка звонку, каб выцягнуць трос.
Калі трос парвецца пасярэдзіне, вы можаце ўручную знайсці і выцягнуць ахоўную крышку троса, зняўшы пярэдняе левае кола і падшэўку.
Выкарыстоўвайце адвёртку, каб уставіць замак у адтуліну для замка, паспрабуйце адкрыць вечка падсуньце замак, але будзьце асцярожныя, каб не выцягваць яго занадта доўга, каб не пашкодзіць кандэнсатар.
Калі сам замак пашкоджаны або захрас, яго, магчыма, спатрэбіцца зламаць спецыяльным інструментам, каб вызваліць замак.
Рэкамендуецца звярнуцца ў бліжэйшую службу тэхнічнага абслугоўвання, калі вы не знаёмыя з эксплуатацыяй, каб пазбегнуць большай шкоды, выкліканай няправільнай эксплуатацыяй.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
