Якая роля шаравой галоўкі ніжняга рычага?
Шаравая галоўка ніжняга рычага, як важная частка аўтамабіля, у асноўным нясе адказнасць за падтрымку кузава, амартызацыю і змякчэнне вібрацыі падчас кіравання. Пашкоджанне шаравой галоўкі ніжняга рычага непазбежна паўплывае на камфорт і бяспеку аўтамабіля.
Падчас руху аўтамабіля руль трасецца пры павелічэнні хуткасці, або шасі выдае незвычайны гук пры руху па няроўнай дарозе, што з'яўляецца тыповымі сімптомамі пашкоджання шаравой галоўкі ніжняга рычага падвескі. Акрамя таго, пры руху па няроўнай дарозе руль можа выдаваць незвычайны гук "пстрычка", які з'яўляецца важнай падставай для ацэнкі таго, ці пашкоджана шаравая галоўка ніжняга рычага падвескі. Ніжні рычаг падвескі, таксама вядомы як ніжняя падвеска, таксама выкарыстоўваецца для падтрымкі кузава, амартызацыі і амартызацыі вібрацый падчас руху.
У выпадку з аўтамабілем пашкоджанне ніжняй шаровай галоўкі рычага непасрэдна паўплывае на камфорт і бяспеку кіравання, таму нам трэба надаць гэтаму належную ўвагу.
Каб вызначыць канкрэтную частку пашкоджання, можна выкарыстаць дамкрат або пад'ёмнік для пад'ёму аўтамабіля, а затым рукой бесперапынна паварочваць руль налева і направа ўверх і ўніз некалькі разоў. Назіраючы за вібрацыяй і віртуальным становішчам, можна спачатку вызначыць, ці ёсць праблема з шаравой галоўкай рулявога механізму або шаравой галоўкай верхніх і ніжніх рычагоў маятніка.
Акрамя таго, вазьміце папярочную або прамую рулявую цягу, акуратна патрэсці яе з боку ў бок, каб праверыць, ці няма аслаблення. Калі рука відавочна адчувае ваганні, магчыма, праблема ў дэталі, і яе неабходна своечасова замяніць, каб пазбегнуць больш сур'ёзных наступстваў.
Адначасова можна праверыць зазор, пахістаўшы кола ў гарызантальным і вертыкальным напрамках. Калі вы знойдзеце зазор, можна вызначыць, ці звязана праблема з механізмам накіравання, шарыкавай клеткай або ніжнім рычагом махальнага рычага ў залежнасці ад іх становішча.
Падчас руху па няроўнай дарозе, калі вугал нахілу вялікі пры гучанні «карт-карт», то, хутчэй за ўсё, пашкоджаны шарыкавы каркас. Пры руху па няроўнай дарозе, калі шасі выдае гук «нудна-нудна», магчыма, праблема з балансірам.
Якая канкрэтная дэталь моцна зношаная, трэба вызначаць па становішчы шаравой галоўкі. Незалежна ад таго, якая шаровая галоўка моцна зношаная, пры руху на нізкай хуткасці можа адчувацца дрыжанне, падскокванне або гайданне кола. У той жа час рулявое кіраванне неадчувальнае, тупое, а пашкоджанне гумовай абалонкі і ўцечка алею з шара могуць сведчыць аб пашкоджанні шаравой галоўкі.
Асноўныя функцыі рычагоў пярэдняй падвескі ўключаюць падтрымку кузава, паглынанне ўдараў, змякчэнне вібрацый падчас руху, а таксама падтрымку вагі і рулявога кіравання.
Падтрымка цела і паглынанне ўдараў: падэшвы падтрымліваюць цела, амартызатары таксама выконваюць вельмі добрую дапаможную ролю. Падчас руху аўтамабіля ніжні маятнік можа паглынаць і змякчаць вібрацыі, забяспечваючы плаўнае кіраванне.
Апорная маса і рулявое кіраванне: ніжні маятнік таксама абсталяваны гумовай утулкай, якая выконвае фіксаваную ролю і злучана з амартызатарам. Пашкоджанне гумовай утулкі прывядзе да незвычайнага шуму падчас руху, дрэннага эфекту амартызацыі і нават да цяжкага кіравання. Сур'ёзныя пашкоджанні могуць нават прывесці да паломкі маятніка і страты кіравання аўтамабілем, таму вельмі важна своечасова замяніць пашкоджаны ніжні маятнік.
Амартызацыя вібрацыі: падчас руху аўтамабіль непазбежна сутыкаецца з рознымі няроўнымі дарожнымі ўмовамі, і ніжні маятнік і амартызатар працуюць разам, каб эфектыўна паглынаць і памяншаць гэтыя вібрацыі, паляпшаючы камфорт язды.
Разнастайнасць матэрыялаў: матэрыял падшыўкі больш разнастайны, у тым ліку алюмініевыя сплаў, чыгун, двухслаёвыя штампаваныя дэталі, аднаслаёвыя штампаваныя дэталі і гэтак далей. Розныя матэрыялы маюць свае перавагі і недахопы, напрыклад, хоць штампаваныя дэталі маюць добрую трываласць, яны лёгка ламаюцца пры моцным удары.
Антыкаразійная апрацоўка: паколькі ніжні маятнік размешчаны ў месцы злучэння пярэдняй шыны з кузавам, ён лёгка падвяргаецца ўздзеянню фактараў навакольнага асяроддзя, таму вельмі важна рэгулярна правяраць наяўнасць іржы і своечасова яе апрацоўваць.
У цэлым, рычаг пярэдняй падвескі гуляе важную ролю ў сістэме падвескі аўтамабіля, падтрымліваючы кузаў, паглынаючы ўдары і змякчаючы вібрацыю падчас кіравання, падтрымліваючы вагу і рулявое кіраванне, а таксама выконваючы іншыя функцыі, забяспечваючы ўстойлівасць аўтамабіля і камфорт язды.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
