Што рабіць, калі пярэдняя цэнтральная сетка зламана?
Зніміце модуль кіравання кандыцыянерам, перш чым здымаць цэнтральную панэль. Затым выкарыстоўвайце гумовы нож, каб падняць верхнюю накладку цэнтральнай кансолі, пакуль яна не вызваліцца. Далей зніміце вечка. Пасля гэтага такім жа чынам адкрыйце адтуліну для выхаду паветра на цэнтральнай кансолі і зніміце яго, тым самым завяршыўшы працэс зняцця ўсёй цэнтральнай панэлі.
У канструкцыі аўтамабіля цэнтральная сетка як частка кузава, яе асноўная функцыя - прапускаць паветра, абараняць радыятар і рухавік. У дадатак да цэнтральнай сеткі, размешчанай на пярэдняй частцы аўтамабіля, ёсць цэнтральная сетка, размешчаная пад пярэднім бамперам, на пярэдняй частцы колаў, у вентыляцыйнай адтуліне кабіны і на вечку задняга кузава (у асноўным для аўтамабіляў з заднім размяшчэннем рухавіка ).
China net гуляе важную ролю на рынку аўтазапчастак, гэта не толькі ўвасабленне асобы ўладальніка, але і ідэальны выбар для замены арыгінальнай фабрыкі. Гэтыя сярэднія сеткі звычайна вырабляюцца з авіяцыйнага алюмінія або нержавеючай сталі, а некаторыя таксама вырабляюцца з суцэльнага алюмінія з дапамогай апрацоўкі з ЧПУ. Уладальнікі могуць прадэманстраваць свой унікальны стыль, мадыфікуючы сетку, напрыклад, замяняючы розныя стылі сеткі і нават выбіраючы стыль з вентыляцыйнымі адтулінамі для абслугоўвання.
У працэсе мадыфікацыі сеткі таксама ўдзельнічаюць роля і становішча сеткі. Гэтыя сеткі пакрываюць кузаў аўтамабіля, каб паветра магло бесперашкодна паступаць у аўтамабіль, адначасова абараняючы важныя кампаненты ад пашкоджанняў знешнімі прадметамі. Няхай гэта будзе арыгінальная фабрыка або мадыфікаваны Zhongnet, яна нясе гэтую важную місію.
Працэс разборкі цэнтральнай панэлі адносна просты, але яго таксама трэба выканаць правільнымі крокамі. Спачатку зніміце модуль кіравання кандыцыянерам, а потым гумовым нажом падніміце верхнюю крышку цэнтральнай кансолі. Затым зніміце вечка і адкрыйце паветраадвод на цэнтральнай кансолі і, нарэшце, зніміце паветраадвод, каб завяршыць працэс дэмантажу. Варта адзначыць, што цэнтральная кансоль займае цэнтральнае месца ўнутры аўтамабіля, таму яе дызайн і кампаноўка аказваюць важны ўплыў на камфорт кіравання і вопыт кіравання вадзіцеля.
Як важная частка салона аўтамабіля, цэнтральная кансоль аб'ядноўвае функцыянальныя кнопкі кандыцыянера, аўдыё і іншых зручных забаўляльных прылад. Вадзіцелі і пасажыры, якія знаходзяцца на пярэднім куце, павінны часта ўзаемадзейнічаць з ім, таму яго дызайн і кампаноўка павінны быць разумнымі і простымі ў кіраванні. Зручная і функцыянальная цэнтральная кансоль можа не толькі палепшыць адчуванні ад кіравання, але і зрабіць паездку больш прыемнай для пасажыраў.
Як называецца сетка перад аўтамабілем?
Сетка перад аўтамабілем называецца аўтамабільнай сеткай або аўтамабільнай рашоткай, шчытком бака для вады і гэтак далей. Металічная рашотка таксама вядомая як пярэдняя частка аўтамабіля, грымаса, рашотка радыятара і ахоўнік бака для вады. Яго асноўнай функцыяй з'яўляецца прыток вентыляцыі бака для вады, рухавіка, кандыцыянера і г.д., каб прадухіліць пашкоджанне старонніх прадметаў на ўнутраных частках вагона падчас язды і прыгожа паказаць асобу.
Як акно для перадачы паветра ў рухавік, рашотка ўпускальніка звычайна размяшчаецца ў задняй частцы аўтамабіля і непасрэдна перад маторным адсекам, і яе галоўная роля - рассейваць цяпло і забіраць паветра для рухавіка. Пры нармальных абставінах «пярэдняя дзверы» аўтамабіля замацавана і адчынена, і вонкавае паветра можа паступаць па жаданні.
Гэта азначае, што пры яздзе на халодным аўтамабілі тэмпература невысокая, бак для вады павінен зноў астуджацца вонкавым паветрам, таму тэмпература вады вельмі нізкая, рухавіку спатрэбіцца больш часу, многія мадэлі зімой так што эфект цёплага ветру павольны і значна зніжаны.
Ацяпленне і кандыцыянаванне паветра ў аўтамабілі не залежыць ад кампрэсара або дапаможнага электрычнага ацяплення, і толькі некалькі электрамабіляў спадзяюцца на сістэму цеплавой помпы кампрэсара, каб дапамагчы ў ацяпленні; Цёплае паветра паліўнага транспартнага сродку паступае з «рэшткавай тэмпературы» працы рухавіка, цеплавая энергія будзе награваць астуджальную вадкасць антыфрызу, а адкрыццё цёплага паветра адкрые клапан, падлучаны да сістэмы вадзянога астуджэння, так што антыфрыз высокай тэмпературы будзе паступаць у рэзервуар з цёплым паветрам і награвацца. Затым паветранадзімалка выдзімае халоднае паветра ў рэзервуар для вады з высокай тэмпературай, награваючы паветра дзякуючы характарыстыкам нізкатэмпературных аб'ектаў, якія будуць паглынаць цяпло.
Гэта прынцып ацяплення, таму, калі тэмпература занадта нізкая і транспартны сродак працуе, нізкатэмпературнае паветра будзе паглынаць цеплавую энергію бака радыятара рухавіка, у выніку чаго ўнутраная астуджальная вадкасць супраць замярзання заўсёды не можа дасягнуць высокай тэмпературы; Магчыма, такое апісанне можа здацца перабольшаным, але справа ў тым, што некаторыя паўночныя грузавікі будуць пакрытыя пластом скураной коўдры спераду, гэты пласт скуры выкарыстоўваецца для «ветру», а акумулятар аўтамабіля на ножцы лабавога шкла функцыя, мэта - пазбегнуць халоднага ветру і кантакту з бакам для вады рухавіка. Занадта нізкія тэмпературы сапраўды могуць прывесці да таго, што рухавік не можа дасягнуць стану гарачага аўтамабіля, праблема не толькі ў тым, што нельга выкарыстоўваць цёплае паветра, рухавік заўсёды не мог дасягнуць ідэальнай тэмпературы, неабходнай для аптымальнай цеплавой эфектыўнасці, і паліва спажыванне павялічыцца.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
