Што рабіць, калі пярэдняя цэнтральная сетка парваная?
Перад тым, як здымаць цэнтральную панэль, зніміце модуль кіравання кандыцыянерам. Затым гумовым нажом падчапіце верхнюю накладку цэнтральнай кансолі, пакуль яна не адчыніцца. Далей зніміце накладку. Пасля гэтага такім жа чынам адчыніце паветравыпускную адтуліну на цэнтральнай кансолі і зніміце яе, тым самым завяршыўшы працэс зняцця ўсёй цэнтральнай панэлі.
У аўтамабільнай канструкцыі цэнтральная сетка як частка кузава з'яўляецца асноўнай функцыяй забеспячэння доступу паветра, абароны радыятара і рухавіка. Акрамя цэнтральнай сеткі, размешчанай у пярэдняй частцы аўтамабіля, ёсць цэнтральная сетка, размешчаная пад пярэднім бамперам, на пярэдняй частцы колаў, у вентыляцыйнай адтуліне кабіны і на задняй вечцы (у асноўным для аўтамабіляў з задняй размяшчэннем рухавіка).
Кітайская сетка адыгрывае важную ролю на рынку аўтазапчастак, яна не толькі адлюстроўвае асобу ўладальніка, але і з'яўляецца ідэальным выбарам для замены арыгінальнай заводскай. Гэтыя міжсеткі звычайна вырабляюцца з авіяцыйнага алюмінію або нержавеючай сталі, а некаторыя таксама вырабляюцца з суцэльнага алюмінію з дапамогай апрацоўкі на станках з ЧПУ. Уладальнікі могуць прадэманстраваць свой унікальны стыль, змяніўшы сетку, напрыклад, замяніўшы розныя стылі сеткі і нават выбраўшы стыль з вентыляцыйнымі адтулінамі для абслугоўвання.
У працэсе мадыфікацыі сеткі таксама ўлічваюцца яе роля і размяшчэнне. Гэтыя сеткі пакрываюць кузаў аўтамабіля, забяспечваючы бесперашкоднае паступленне паветра ў салон, адначасова абараняючы важныя кампаненты ад пашкоджанняў знешнімі прадметамі. Незалежна ад таго, ці гэта арыгінальная заводская сетка, ці мадыфікаваная Zhongnet, яна выконвае гэтую важную місію.
Працэс разборкі цэнтральнай панэлі адносна просты, але яго трэба рабіць правільна. Спачатку зніміце модуль кіравання кандыцыянерам, затым з дапамогай гумовага нажа падніміце верхнюю крышку цэнтральнай кансолі. Далей зніміце вечка і адчыніце паветравыпускную адтуліну на цэнтральнай кансолі, і, нарэшце, зніміце паветравыпускную адтуліну, каб завяршыць працэс разборкі. Варта адзначыць, што цэнтральная кансоль займае цэнтральнае становішча ў салоне аўтамабіля, таму яе дызайн і размяшчэнне аказваюць істотны ўплыў на камфорт кіравання і ўражанні кіроўцы ад кіравання.
Як важная частка салона аўтамабіля, цэнтральная кансоль аб'ядноўвае функцыянальныя кнопкі кандыцыянера, аўдыёсістэмы і іншых зручных забаўляльных прылад. Кіроўцу і пярэднім пасажырам неабходна часта ўзаемадзейнічаць з ёй, таму яе дызайн і размяшчэнне павінны быць разумнымі і простымі ў выкарыстанні. Камфортная і функцыянальная цэнтральная кансоль можа не толькі палепшыць уражанні ад кіравання, але і зрабіць паездку больш прыемнай для пасажыраў.
Як называецца рашотка перад аўтамабілем?
Сетка ў пярэдняй частцы аўтамабіля называецца аўтамабільнай сеткай або аўтамабільнай рашоткай, шчытком вадзянога бака і гэтак далей. Металічная рашотка таксама вядомая як пярэдняя частка аўтамабіля, грымаса, рашотка і ахоўная рашотка вадзянога бака. Яе асноўная функцыя - вентыляцыя вадзянога бака, рухавіка, кандыцыянера і г.д., каб прадухіліць пашкоджанне ўнутраных частак аўтамабіля староннімі прадметамі падчас руху і прыгожа падкрэсліць індывідуальнасць.
Як акно для падачы паветра да рухавіка, рашотка паветразаборніка звычайна размяшчаецца ў задняй частцы аўтамабіля, непасрэдна перад маторным адсекам, і яе галоўная роля - рассейваць цяпло і падаваць паветра для рухавіка. У звычайных абставінах "пярэдняя дзверы" аўтамабіля зафіксаваная і адчынена, і вонкавае паветра можа трапляць па жаданні.
Гэта азначае, што пры халодным руху аўтамабіля тэмпература вады не высокая, і рэзервуар для вады павінен астуджацца знешнім паветрам, таму тэмпература вады награваецца вельмі павольна, і рухавік дасягае найлепшага працоўнага стану даўжэй. У многіх мадэлях зімой эфект цёплага ветру павольны і значна зніжаецца.
Ацяпленне і кандыцыянаванне аўтамабіля не залежыць ад кампрэсара або электрычнага дапаможнага ацяплення, і толькі некаторыя электрамабілі выкарыстоўваюць сістэму цеплавога помпы кампрэсара для паляпшэння ацяплення. Цёплае паветра паліўнага аўтамабіля паступае з "рэшткавай тэмпературы" працы рухавіка, цеплавая энергія награвае антыфрыз, а адкрыццё цёплага паветра адкрывае клапан, падлучаны да сістэмы вадзянога астуджэння, так што высокатэмпературны антыфрыз паступае ў рэзервуар з цёплым паветрам і награвае яго. Затым вентылятар дзьме халодным паветрам у рэзервуар з высокатэмпературнай вадой, награваючы паветра дзякуючы ўласцівасцям нізкатэмпературных аб'ектаў, якія паглынаюць цяпло.
Гэта прынцып ацяплення, таму, калі тэмпература занадта нізкая, а аўтамабіль працуе, нізкатэмпературнае паветра будзе паглынаць цеплавую энергію радыятара рухавіка, у выніку чаго ўнутраны антыфрыз ніколі не зможа дасягнуць высокай тэмпературы. Магчыма, такое апісанне можа здацца перабольшаным, але факт у тым, што некаторыя паўночныя грузавікі пакрытыя пластом скураной коўдры ў пярэдняй частцы, гэты пласт скуры выкарыстоўваецца для "абцякання", а акумулятар аўтамабіля на ножцы лабавога шкла служыць для прадухілення кантакту халоднага ветру і бака з вадой у рухавіку. Занадта нізкая тэмпература сапраўды можа зрабіць рухавік не здольным дасягнуць гарачага стану аўтамабіля, праблема не толькі ў тым, што цёплае паветра не можа быць выкарыстана, але і ў тым, што рухавік заўсёды не можа дасягнуць ідэальнай тэмпературы, неабходнай для аптымальнай цеплавой эфектыўнасці, і расход паліва павялічваецца.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
