Крыло.
Задняе крыло не пакутуе ад няроўнасцяў кручэння колаў, але па аэрадынамічных прычынах задняе крыло злёгку выгнутае і выступае вонкі. Панэлі крылаў некаторых аўтамабіляў складаюцца з кузавам і вырабляюцца за адзін раз. Аднак ёсць таксама аўтамабілі, у якіх крылы незалежныя, асабліва пярэдняе крыло, таму што пярэдняе крыло мае больш магчымасцей сутыкнення, а незалежная зборка лёгка замяняе ўсю частку.
структура
Пласціна крыла ўтворана смалой з вонкавай часткі пласціны і ўзмацняльнай часткі, пры гэтым вонкавая частка пласціны адкрыта збоку аўтамабіля, а ўзмацняльная частка праходзіць уздоўж краёвай часткі вонкавай часткі пласціны ў прылеглай частцы сумежная частка, прылеглая да вонкавай часткі пласціны, і ў той жа час, паміж краёвай часткай вонкавай часткі пласціны і ўзмацняльнай часткай, утвараецца падганяльная частка для ўстаноўкі сумежныя часткі.
эфект
Роля крыла - прадухіліць распырскванне пяску і гразі, накатаных коламі, на дно аўтамабіля падчас руху. Такім чынам, выкарыстоўваныя матэрыялы павінны мець устойлівасць да атмасферных уздзеянняў і добрую апрацоўвальнасць пры фармаванні. Пярэдняе крыло некаторых аўтамабіляў зроблена з пластыка з пэўнай эластычнасцю.
Ці з'яўляецца крыло металічным або пластыкавым
Крыло можа быць металічным або пластыкавым.
Крыло, таксама вядомае як крыло, - гэта вонкавая пласціна кузава, якая закрывае колы. Яго канструкцыя залежыць ад памеру абранай мадэлі шыны, забяспечваючы максімальны ліміт прасторы для кручэння пярэдніх колаў і скачкоў. З пункту гледжання матэрыялу, большасць крылаў металічныя, асабліва металічныя крылы вядомыя сваімі трывалымі характарыстыкамі, з добрай структурнай трываласцю і ўдаратрываласцю, забяспечваючы максімальную абарону цела і пасажыраў у выпадку сутыкнення. Акрамя таго, метал валодае добрай пластычнасцю і можа быць вернуты ў першапачатковы стан рамонтам ліставога металу пасля аварыі.
Аднак ёсць таксама невялікая колькасць аўтамабіляў, у якіх пярэдняе крыло зроблена з пластыка з некаторай эластычнасцю. Гэта пластыкавае крыло аддаецца перавагам за яго лёгкі вага і ўстойлівасць да карозіі, што эфектыўна зніжае масу цела і паляпшае эканомію паліва і кіравальнасць. Акрамя таго, пластыкавы матэрыял таксама мае добрую каразійную ўстойлівасць, якая можа эфектыўна супрацьстаяць эрозіі знешняга асяроддзя на корпусе. Аднак ён адносна слабы з пункту гледжання ўдаратрываласці і можа выклікаць дэфармацыю або разрыў у выпадку сутыкнення.
Такім чынам, выбар матэрыялу крыла залежыць ад канструкцыі і вытворчых патрэбаў аўтамабіля, метал і пластык маюць свае перавагі і недахопы, прыдатныя для розных сітуацый і мадэляў.
Крыло не аварыя
Ці з'яўляецца замена крыла няшчасным выпадкам, залежыць ад прычыны і ступені замены. Калі замена крыла адбылася з-за структурнага пашкоджання, выкліканага аварыяй, напрыклад, пашкоджання маторнага адсека або кабіны ў выніку ўдару, або пашкоджання больш чым адной траціны плошчы задняга крыла, замена крыла лічыцца аварыйным транспартным сродкам. Аднак, калі замена крыла звязана з пашкоджаннем паверхні, выкліканым дробнымі драпінамі або сутыкненнямі, і не ўплывае на структуру і характарыстыкі бяспекі, то замена крыла не будзе лічыцца аварыяй аўтамабіля. Акрамя таго, калі замененае крыло адпавядае першапачатковым завадскім патрабаванням і пацверджана прафесійным спецыялістам, што яно ўстаноўлена правільна і не мае якіх-небудзь дэфектаў, яно звычайна не класіфікуецца як аварыйны аўтамабіль. Такім чынам, ці лічыцца замена крыла няшчасным выпадкам, трэба ацэньваць у залежнасці ад канкрэтных абставінаў.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
