Фэндэр.
Задняе крыло не пакутуе ад удараў пры кручэнні колаў, але з аэрадынамічных меркаванняў яно злёгку выгнутае і выступае вонкі. Панэлі крылаў некаторых аўтамабіляў сталі адзіным цэлым з кузавам і вырабляюцца за адзін раз. Аднак ёсць і аўтамабілі, у якіх крылы незалежныя, асабліва пярэдняе крыло, таму што пярэдняе крыло мае больш магчымасцей для сутыкненняў, і незалежная зборка дазваляе лёгка замяніць усю дэталь цалкам.
структура
Ахоўная пласціна складаецца з смалы, якая складаецца з вонкавай пласціны і ўзмацняльнай часткі, прычым вонкавая пласціна выступае збоку транспартнага сродку, а ўзмацняльная частка праходзіць уздоўж краю вонкавай пласціны ў прылеглай да вонкавай пласціны частцы, і ў той жа час паміж краем вонкавай пласціны і ўзмацняльнай часткай утворана прылягаючая частка для прылягання прылеглых частак.
эфект
Роля крыла заключаецца ў тым, каб прадухіліць пырсканне пяску і бруду, якія збіваюцца коламі, на падлогу аўтамабіля падчас руху. Таму матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца, павінны быць устойлівымі да атмасферных уздзеянняў і добра апрацоўвацца пры ліцці. Пярэдняе крыло некаторых аўтамабіляў выраблена з пластыкавага матэрыялу з пэўнай эластычнасцю.
Ці з'яўляецца крыло металічным, ці пластыкавым
Абалонка можа быць металічнай або пластыкавай.
Крыло, таксама вядомае як абалонка, — гэта вонкавая пласціна кузава, якая пакрывае колы. Яе канструкцыя залежыць ад памеру абранай мадэлі шын, забяспечваючы максімальную прастору для кручэння і падскоквання пярэдняга кола. Што тычыцца матэрыялу, большасць крылцаў вырабляюцца з металу, асабліва металічныя крылы вядомыя сваімі трывалымі характарыстыкамі, добрай структурнай трываласцю і ўдаратрываласцю, што забяспечвае максімальную абарону кузава і пасажыраў у выпадку сутыкнення. Акрамя таго, метал мае добрую пластычнасць і можа быць адноўлены ў першапачатковы стан шляхам рамонту ліставым металам пасля аварыі.
Аднак ёсць і невялікая колькасць аўтамабіляў, пярэднія крылы якіх выраблены з пластыка, які валодае пэўнай эластычнасцю. Такія пластыкавыя крылы карыстаюцца перавагай дзякуючы сваёй лёгкасці і ўстойлівасці да карозіі, што эфектыўна зніжае вагу кузава і паляпшае эканомію паліва і кіравальнасць. Акрамя таго, пластык таксама мае добрую ўстойлівасць да карозіі, што дазваляе яму эфектыўна супрацьстаяць эрозіі кузава ўздзеяннем знешніх фактараў. Аднак ён адносна слабы з пункту гледжання ўдаратрываласці і можа прывесці да дэфармацыі або разрыву ў выпадку сутыкнення.
Карацей кажучы, выбар матэрыялу крыла залежыць ад канструкцыйных і вытворчых патрэб аўтамабіля, метал і пластык маюць свае перавагі і недахопы, падыходзяць для розных сітуацый і мадэляў.
Крыло не выпадковае
Ці з'яўляецца замена крыла аварыяй, залежыць ад прычыны і аб'ёму замены. Калі замена крыла выклікана структурнымі пашкоджаннямі, выкліканымі аварыяй, такімі як пашкоджанне маторнага адсека або кабіны пры сутыкненні, або пашкоджанне больш чым адной траціны плошчы задняга крыла, замена крыла лічыцца транспартным сродкам, які пацярпеў у аварыі. Аднак, калі замена крыла выклікана павярхоўнымі пашкоджаннямі, выкліканымі нязначнымі драпінамі або сутыкненнямі, і не ўплывае на канструкцыю і бяспеку, то замена крыла не будзе лічыцца транспартным сродкам, які пацярпеў у аварыі. Акрамя таго, калі замененае крыло адпавядае першапачатковым заводскім патрабаванням і прафесійны тэхнік пацвердзіў яго правільную ўстаноўку і адсутнасць дэфектаў, яно звычайна не класіфікуецца як аўтамабіль, які пацярпеў у аварыі. Такім чынам, тое, ці лічыцца замена крыла аварыяй, трэба ацэньваць у залежнасці ад канкрэтных абставін.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
