Пярэдняя цэнтральная рашотка радыятара.
Аўтамабільная пярэдняя фільтруючая сетка, таксама вядомая як паветразаборная рашотка або сетка, з'яўляецца важнай часткай транспартнага сродку. Яе галоўная задача - забяспечваць вентыляцыю і адвод цяпла для вадзянога бака, рухавіка, кандыцыянера і іншых кампанентаў, адначасова яна можа прадухіліць пашкоджанне ўнутраных кампанентаў транспартнага сродку староннімі прадметамі, такімі як дробныя камяні і лятучыя казуркі, падчас руху аўтамабіля. Паветразборная рашотка, якая служыць акном для падачы паветра да рухавіка, звычайна размяшчаецца ў цэнтры пярэдняй часткі аўтамабіля, перад маторным аддзяленнем, і ў асноўным выкарыстоўваецца для адводу цяпла і ўсмоктвання паветра ў рухавік. Адначасова яна таксама з'яўляецца важным элементам мадэлявання пярэдняй часткі аўтамабіля. Яна належыць да дэталёвага дызайну аўтамабіля, непасрэдна ўплывае на стыль мадэлявання ўсёй пярэдняй часткі і з'яўляецца відавочнай.
Ці трэба рамантаваць пярэднюю рашотку радыятара
Неабходнасць рамонту пярэдняй рашоткі радыятара залежыць ад тыпу і ступені пашкоджання. Калі пашкоджанне ў асноўным касметычнае, напрыклад, невялікія драпіны, і не ўплывае на функцыянальнасць і бяспеку аўтамабіля, можна не рамантаваць яго адразу. Гэта звязана з тым, што пярэдняя рашотка бампера звычайна выраблена з пластыка і не іржавее, што ў асноўным уплывае на эстэтыку аўтамабіля. Аднак, калі пашкоджанне тычыцца функцыянальнай часткі аўтамабіля, напрыклад, рашоткі паветразаборніка, можа спатрэбіцца замена або рамонт, каб забяспечыць належную працу і бяспеку аўтамабіля. У цэлым, калі пашкоджанне сур'ёзна не ўплывае на выкарыстанне або бяспеку аўтамабіля, можна не рамантаваць яго адразу ў залежнасці ад сітуацыі.
У чым розніца паміж пярэдняй рашоткай радыятара і цэнтральнай сеткай?
Пярэдняя рашотка радыятара і цэнтральная сетка часта адносяцца да адной і той жа часткі ў аўтамабільнай тэрміналогіі, а менавіта да рашоткі паветразаборніка. У некаторых выпадках гэтыя два тэрміны можна адрозніваць, дзе «сярэдняя сетка» — гэта больш шырокі тэрмін, які выкарыстоўваецца для апісання ўсёй плошчы паветразаборніка пярэдняй часткі аўтамабіля, у той час як «пярэдняя рашотка радыятара» можа адносіцца канкрэтна да часткі гэтай зоны, непасрэдна звязанай з пярэднім бамперам. На практыцы рашотка паветразаборніка не толькі ўплывае на аэрадынамічныя характарыстыкі аўтамабіля, такія як паступленне паветра і зніжэнне супраціву паветра, але і адыгрывае ключавую ролю ў астуджэнні рухавіка і астуджэнні сістэмы кандыцыянавання паветра. Акрамя таго, дызайн рашоткі паветразаборніка таксама з'яўляецца важнай часткай візуальнай ідэнтычнасці маркі аўтамабіля, і розныя маркі аўтамабіляў могуць мець свае ўнікальныя стылі дызайну і формы.
Што рабіць, калі рашотка паветразаборніка затапілася?
Калі вада не трапляе непасрэдна ў рухавік, яна можа: 1. Асноўная функцыя рашоткі ўпуску - гэта адвод цяпла і ўсмоктванне. Калі тэмпература вады ў радыятары рухавіка занадта высокая, натуральны вецер не можа цалкам рассейвацца, і вентылятар аўтаматычна ўключыць дапаможны адвод цяпла. 2. Калі аўтамабіль працуе, паветра цыркулюе супраць плыні, і кірунак патоку паветра вентылятара таксама супраць плыні. Нагрэтае паветра паступае з задняй часткі капота каля лабавога шкла, а аўтамабіль таксама супраць плыні знізу, і цяпло можа адводзіцца. 3. Акрамя таго, ёсць рашотка ўпуску для ўліку аэрадынамічнага супраціву ходу.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
