Як часта трэба мяняць пярэднія тармазныя калодкі.
Наогул кажучы, пара тармазных калодак на 100 000 кіламетраў не з'яўляецца праблемай, добрая прымяненне і можа нават дасягаць 150 000 кіламетраў;
1, таму што частата тармазоў кожнага кіроўцы не аднолькавая, цяжка вызначыць, як доўга трэба замяняць тармазныя калодкі. Адзіны спосаб - назіраць за зносам тармазных калодак падчас планавых праверак, і калі ён дасягае крытычнай кропкі, яго трэба неадкладна замяніць;
2, звычайна першая замена можа быць зроблена праз 6-70 000 кіламетраў, у некаторых аўтамабілях ёсць сігнальныя агні, якія будуць нагадваць вам, што вам трэба замяніць тармазныя калодкі, або калі фрыкцыйны матэрыял на тармазных калодках прыцісне да стальной задняй лініі папярэджання, вы будзеце пачуць шум, на гэты раз трэба неадкладна замяніць;
3, узнікнуць некаторыя праблемы з тармазамі, гэта вельмі дрэнныя звычкі ваджэння, але на самой справе гэта таксама схаваная небяспека аварый. Акрамя таго, ёсць людзі ў працэсе кіравання, нага мае толькі два варыянты: запраўка, тармажэнне, частата тармазоў дасягнула вельмі высокага ўзроўню. На самай справе такія людзі не рэдкасць;
4, і ў выніку прабегу 20 000-30 000 кіламетраў вам прыйдзецца змяніць тармазную калодку. Правільны спосаб кіраваць аўтамабілем - увесь час заставацца засяроджаным, глядзець на шэсць дарог, загадзя знаходзіць праблемы, каб знізіць хуткасць, у залежнасці ад змены сітуацыі вырашыць, ці варта націскаць на тормаз;
5, такім чынам можна зэканоміць бензін і падоўжыць тэрмін службы тармазных калодак. Акрамя таго, выбіраючы замену тармазных калодак, трэба выбіраць добрае якасць і старацца выбіраць арыгінальныя запчасткі, вядома, арыгінальныя дэталі, вядома, не ўяўляюць праблем з якасцю, але кошт даражэй.
Пярэднія тармазныя калодкі або заднія тармазныя калодкі, якія зношваюцца хутчэй
Пярэднія тармазныя калодкі
Пярэднія тармазныя калодкі звычайна зношваюцца хутчэй, чым заднія. Гэта з'ява ў асноўным выклікана наступнымі фактарамі:
Узаемасувязь паміж тармазной сілай і вагой восі: памер тармазной сілы прапарцыянальны вазе восі, таму што большасць аўтамабіляў маюць пярэдні рухавік і пярэдні прывад, вага пярэдняй восі большая, чым вага задняй восі, таму тармазная сіла пярэдняга кола таксама большая пры тармажэнні, што прыводзіць да больш хуткага зносу пярэдніх тармазных калодак.
Канструкцыя транспартнага сродку: Сучасны аўтамабільны дызайн мае тэндэнцыю ўсталёўваць асноўныя кампаненты, такія як рухавік і каробка перадач, у пярэдняй палове аўтамабіля, такое размяшчэнне робіць размеркаванне пярэдняй масы аўтамабіля нераўнамерным, пярэдняе кола нясе большую вагу і патрабуе большай тармазной сілы. , таму пярэднія тармазныя калодкі зношваюцца хутчэй.
Перадача масы пры тармажэнні: пры тармажэнні з-за інэрцыі цэнтр цяжару аўтамабіля будзе зрушвацца наперад, што называецца перадачай масы аўтамабільнага тармажэння, што яшчэ больш пагаршае знос пярэдніх тармазных калодак.
Звычкі ваджэння: націсканне на тормаз або звычайнае занадта моцнае націсканне на тормаз паскарае знос тармазных калодак, уплываючы на прадукцыйнасць аўтамабіля і пагражаючы бяспецы пасажыра. Такім чынам, правільныя звычкі ваджэння, такія як асцярожнае націсканне на тармаз і паступовае прымяненне сілы, могуць эфектыўна падоўжыць тэрмін службы тармазных калодак.
Падводзячы вынік, у большасці выпадкаў пярэднія тармазныя калодкі зношваюцца хутчэй, чым заднія, што ў асноўным звязана з канструкцыяй пярэдняга вагі пасля асвятлення, размеркаваннем тармазной сілы, звычкамі ваджэння і іншымі фактарамі.
Розніца паміж пярэднімі і заднімі тармазнымі калодкамі.
Розніца паміж пярэднімі і заднімі тармазнымі калодкамі ў асноўным уключае дыяметр, цыкл абслугоўвання, цану, прабег пры замене, знос і частату замены.
Дыяметр: дыяметр пярэдніх тармазных калодак звычайна большы, чым дыяметр задніх тармазных калодак.
Жыццёвы цыкл: жыццёвы цыкл задніх тармазных калодак звычайна даўжэй, чым у пярэдніх тармазных калодак.
Кошт: Нягледзячы на тое, што пярэднія і заднія тармазныя калодкі зроблены з аднаго і таго ж матэрыялу, цана на пярэднія тармазныя калодкі звычайна вышэй, чым на заднія тармазныя калодкі.
Замена прабегу: замена прабегу пярэдніх тармазных калодак аўтамабіля звычайна складае ад 30 000 да 60 000 кіламетраў, а замена прабегу задніх тармазных калодак - ад 60 000 да 100 000 кіламетраў.
Знос і частата замены: таму што пярэднія тармазныя калодкі вытрымліваюць адносна вялікі знос, колькасць замен адбываецца часцей, а заднія тармазныя калодкі больш трывалыя.
Акрамя таго, ёсць таксама некаторыя адрозненні паміж пярэднімі тармазнымі калодкамі і заднімі тармазнымі калодкамі ў тармазным эфекце. Паколькі пярэднія тармазныя калодкі маюць большую плошчу, якая датыкаецца з колам, яны павінны вытрымліваць большую тармазную сілу, каб забяспечыць хуткае запаволенне аўтамабіля пры тармажэнні. Тармазная сіла задніх тармазных калодак параўнальна невялікая. У той жа час, паколькі пярэднія тармазныя калодкі размешчаны над колам, яны больш уразлівыя да ўздзеяння і вібрацыі дарожнага пакрыцця, таму яны павінны мець лепшую зносаўстойлівасць і вібратрываласць.
Увогуле, існуюць відавочныя адрозненні паміж пярэднімі тармазнымі калодкамі і заднімі тармазнымі калодкамі з пункту гледжання канструкцыі, цыкла абслугоўвання, цаны, прабегу пры замене, зносу і частаты замены і г.д., каб адаптавацца да розных патрэбаў тармажэння і характарыстык аўтамабіля.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
