Як часта павінны мяняцца пярэднія тармазныя калодкі.
Наогул кажучы, пара тармазных калодкі з 100 000 кіламетраў не праблема, добрае выкарыстанне і нават можа дасягнуць 150 000 кіламетраў;
1, паколькі кожная тармазная частата драйвера не супадае, цяжка вызначыць, як доўга трэба замяніць тармазныя калодкі. Адзіны спосаб - паглядзець на знос тармазных калонак падчас звычайных праверкі, і калі ён дасягне крытычнай кропкі, яго трэба неадкладна замяніць;
2, як правіла, першая замена можа быць у 6-70 000 кіламетраў, некаторыя транспартныя сродкі маюць папярэджанне, якія нагадваюць вам, што вам трэба замяніць тармазныя калодкі, альбо калі матэрыял трэння на тармазных калодках на задняй лініі па папярэджанні сталі, вы пачуеце шум, на гэты раз вам трэба неадкладна замяніць;
3, сутыкнуўшыся з некаторымі праблемамі на тормазе, гэта вельмі дрэнныя звычкі, але на самай справе гэта таксама схаваная небяспека аварый. Акрамя таго, у працэсе кіравання ёсць людзі, у ступні ёсць толькі два варыянты: запраўка, тармазная, тармазная частата дасягнула вельмі высокага ўзроўню. На самай справе такія людзі не рэдкія;
4, і ў выніку гэтага 20 000-30 000 кіламетраў вы павінны змяніць тармазную калодку. Правільны спосаб кіравання - гэта засяроджвацца ва ўсе часы, паглядзець на шэсць дарог, загадзя знайсці праблемы, каб запаволіць хуткасць, у залежнасці ад змены сітуацыі, каб вырашыць, ці можна наступіць на тармаз;
5, такім чынам, ён можа захаваць бензін і падоўжыць тэрмін службы тармазных калодкі. Акрамя таго, выбіраючы замяніць тармазныя калодкі, вам трэба выбраць добрую якасць і паспрабаваць выбраць арыгінальныя дэталі, вядома, арыгінальныя дэталі, безумоўна, не маюць праблем па якасці, але цана даражэй.
Пярэднія тармазныя калодкі або заднія тармазныя калодкі, якія носяць хутчэй
Пярэднія тармазныя калодкі
Пярэднія тармазныя калодкі звычайна зношваюцца хутчэй, чым заднія тармазныя калодкі. Гэта з'ява ў асноўным выклікана наступнымі фактарамі:
Узаемасувязь паміж тармазной сілай і вагой восі: памер тармазной сілы прапарцыйная вазе восі, таму што большасць аўтамабіляў уяўляе сабой канструкцыю пярэдняга кола пярэдняга кола, вага пярэдняй восі больш, чым у задняй восі, таму тармазная сіла пярэдняга кола таксама большая пры тармажэнні, што прыводзіць да хуткага нашэння пярэдняй тармазной пляцоўкі.
Дызайн транспартнага сродку: Сучасны аўтамабільны дызайн імкнецца ўсталяваць асноўныя кампаненты, такія як рухавік і каробка перадач у пярэдняй палове аўтамабіля, гэтая кампазіцыя робіць пярэднюю масу размеркавання аўтамабіля няроўным, пярэдняе кола мае большую вагу і патрабуе большай тармазной сілы, таму пярэднія тармазныя калодкі носяць хутчэй.
Масавая перадача пры тармажэнні: пры тармажэнні, з -за інерцыі, цэнтр цяжару аўтамабіля будзе зрушана наперад, які называецца аўтамабільнай перадачай тармазнай масы, што яшчэ больш пагаршаючы знос пярэдняй тармазной калодкі.
Звычкі ваджэння: наступаючы на тормаз альбо звычайна наступаючы на тормаз занадта цяжкім, паскорыць знос тармазных калодкі, што ўплывае на прадукцыйнасць аўтамабіля, падвяргаючы небяспецы бяспекі пасажыра. Такім чынам, правільныя звычкі ваджэння, такія як мякка наступаючы на тормаз і паступова прымяняючы сілу, могуць эфектыўна пашырыць тэрмін службы тармазных калодкі.
Такім чынам, у большасці выпадкаў пярэднія тармазныя калодкі носяць хутчэй, чым заднія тармазныя калодкі, што ў асноўным абумоўлена распрацоўкай пярэдняй вагі пасля святла, размеркавання сіл тармазоў і звычкі руху і іншых фактараў.
Розніца паміж пярэднімі тармазнымі калодкамі і заднімі тармазнымі калодкамі.
Розніца паміж пярэднімі тармазнымі калодкамі і заднімі тармазнымі калодкамі ў асноўным ўключае дыяметр, цыкл абслугоўвання, цану, прабег замены, частату зносу і замены.
Дыяметр: дыяметр пярэдняй тармазной калодкі звычайна больш, чым у задніх тармазных калодках.
Жыццёвы цыкл: жыццёвы цыкл задніх тармазных калодак звычайна даўжэйшы за пярэднія тармазныя калодкі.
Кошт: Хоць пярэднія і заднія тармазныя калодкі выраблены з аднаго і таго ж матэрыялу, цана пярэдняй тармазной калодкі звычайна вышэй, чым у задніх тармазных калодках.
Прабег замены: прабег замены пярэдняй тармазной калодкі звычайна складае ад 30 000 да 60 000 кіламетраў, а замена прабегу задняй тармазной калодкі складае ад 60 000 да 100 000 кіламетраў.
Частата зносу і замены: паколькі пярэднія тармазныя калодкі пераносяць адносна вялікі знос, колькасць замены часцей, а заднія тармазныя калодкі больш трывалыя.
Акрамя таго, ёсць і некаторыя адрозненні паміж пярэднімі тармазнымі калодкамі і заднімі тармазнымі калодкамі ў тармазным эфектах. Паколькі пярэднія тармазныя калодкі маюць вялікую плошчу ў кантакце з колам, ім трэба несці больш тармазных сіл, каб гарантаваць, што транспартны сродак можа хутка запавольвацца пры тармажэнні. Тармазная сіла задніх тармазных калодкі адносна невялікая. У той жа час, паколькі пярэднія тармазныя калодкі размешчаны над колам, яны больш уразлівыя да ўздзеяння і вібрацыі паверхні дарогі, таму яны павінны мець лепшую зносу і вібрацыйную ўстойлівасць.
Увогуле, існуюць відавочныя адрозненні паміж пярэднімі тармазнымі калодкамі і заднімі тармазнымі калодкамі з пункту гледжання дызайну, цыкла абслугоўвання, кошту, прабегу замены, частаты зносу і замены і г.д.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
