Як аўтамабільны электронны вентылятар працягвае круціцца?
Ёсць мноства магчымых прычын, чаму аўтамабільныя электронныя вентылятары працягваюць круціцца, у тым ліку:
Праблемы сістэмы астуджэння:
Недастаткова астуджальнай вадкасці: рухавік будзе перагравацца, што прывядзе да бесперапыннай працы электроннага вентылятара, што патрабуе своечасовага папаўнення астуджальнай вадкасці.
Уцечка бака для вады: таксама прывядзе да перагрэву рухавіка, спатрэбіцца рамонт або замена бака для вады.
Няспраўнасць тэрмастата: няспраўнасць тэрмастата можа прывесці да занадта малой падачы вады і павышэння тэмпературы рухавіка, што патрабуе замены тэрмастата.
Няспраўнасць ланцуга або датчыка:
Няспраўнасць лініі: ёсць праблема з ланцугом электроннага вентылятара, і яе трэба адрамантаваць.
Датчык тэмпературы вады пашкоджаны: электронны вентылятар працягвае круціцца, і датчык тэмпературы вады трэба замяніць.
Іншыя няспраўнасці:
Няспраўнасць радыятара: вонкавая пыл радыятара выклікае дрэннае рассейванне цяпла. Трэба прыбраць пыл.
Няспраўнасць выключальніка вентылятара: перамыкач кантролю тэмпературы, абсталяваны электронным вентылятарам, пашкоджаны і патрабуе рамонту або замены.
Няспраўнасць рэле: кантакт рэле вентылятара затрымаўся і патрабуе рамонту.
Пры звычайных абставінах:
У некаторых выпадках, напрыклад, летам або калі рухавік гарачы пасля працы, тэмпература вады ўнутры рухавіка можа заставацца высокай, нават калі транспартны сродак выключаны. Каб абараніць рухавік, электронны вентылятар будзе працягваць працаваць некаторы час, каб рассейваць цяпло, пакуль тэмпература вады не апусціцца да бяспечнага дыяпазону. Гэта нармальная сітуацыя, і агульны час працы складае каля адной хвіліны.
Іншыя фактары:
Кандыцыянер уключаны: Калі кандыцыянер аўтамабіля ўключаны, электронны вентылятар будзе працягваць круціцца, каб спрыяць нагрэву кандыцыянера. Пры адключэнні кандыцыянера электронны вентылятар звычайна перастае працаваць.
Тэмпература вады занадта высокая: калі тэмпература вады ў аўтамабілі занадта высокая, электронны вентылятар будзе працягваць круціцца, каб знізіць тэмпературу вады. У гэтым выпадку кіроўцу варта своечасова спыніцца і прыняць адпаведныя меры адводу цяпла.
Падводзячы вынік, аўтамабільныя электронныя вентылятары могуць працягваць круціцца з-за праблем сістэмы астуджэння, збояў ланцуга або датчыка, іншых збояў або нармальнай рэакцыі пры пэўных умовах. Калі электронны вентылятар працягвае працаваць і не адпавядае вышэйпералічаным умовам, рэкамендуецца праверыць і адрамантаваць яго як мага хутчэй, каб пазбегнуць магчымага пашкоджання рухавіка.
Што такое тры драты аўтамабільнага электроннага вентылятара
Тры драты аўтамабільнага электроннага вентылятара звычайна ўключаюць у сябе шнур харчавання, провад зазямлення (адмоўны провад) і сігнальную лінію або лінію кіравання. Каб быць канкрэтным:
Шнур сілкавання і провад зазямлення: Гэтыя два драты з'яўляюцца асноўнымі лініямі сілкавання электроннага вентылятара, дзе шнур сілкавання адказвае за падачу сілкавання, а провад зазямлення (або мінусавы провад) адказвае за фарміраванне токавай пятлі, каб гарантаваць, што ток можа цячы нармальна.
Сігнальная лінія або лінія кіравання: гэтая лінія выкарыстоўваецца для кіравання хуткасцю або станам пераключэння вентылятара ў адпаведнасці з сістэмай кантролю тэмпературы аўтамабіля або іншымі сігналамі датчыкаў для рэгулявання працоўнага стану вентылятара для дасягнення найлепшага эфекту рассейвання цяпла.
Настройка гэтых ліній гарантуе, што электронны вентылятар аўтаматычна рэгулюе свой рэжым працы ў адпаведнасці з працоўным станам аўтамабіля і знешнім асяроддзем, такім чынам абараняючы рухавік і іншыя важныя кампаненты ад перагрэву.
Што будзе, калі зламаўся аўтамабільны электронны вентылятар
Зламаны аўтамабільны электронны вентылятар прывядзе да розных з'яў, галоўным чынам да павышэння тэмпературы бака для вады ў рухавіку, уцечкі вады пры парыве бака для вады, перашкоды цыркуляцыі вады і цыліндру рухавіка. Вось падрабязнасці:
Павышэнне тэмпературы вадзянога бака рухавіка: Электронны вентылятар з'яўляецца важнай часткай сістэмы астуджэння, якая адказвае за рассейванне цяпла, каб падтрымліваць рухавік у нармальным дыяпазоне тэмператур. Калі электронны вентылятар не працуе належным чынам, гэта прывядзе да таго, што цяпло не зможа эфектыўна рассейвацца, што прывядзе да павышэння тэмпературы вадзянога бака рухавіка.
Лопнуў бак для вады, уцечка вады: пашкоджанне электроннага вентылятара таксама можа прывесці да лопну бака для вады, што прывядзе да ўцечкі вады, у выніку чаго цыркуляцыя вады будзе перакрыта, што паўплывае на нармальную працу рухавіка.
Перашкода цыркуляцыі вады: уцечка вады і выбух бака будуць перашкаджаць цыркуляцыі астуджальнай вадкасці, так што рухавік не можа быць дастаткова астуджаны, што прывядзе да далейшага павышэння тэмпературы рухавіка.
Цыліндр рухавіка: Калі электронны вентылятар сур'ёзна пашкоджаны, гэта таксама можа пашкодзіць цыліндр рухавіка, а затым выклікаць пашкоджанне рухавіка. Гэта таму, што паветра трапляе ў блок рухавіка, што прыводзіць да недастатковай змазкі, што прыводзіць да пашкоджання рухавіка.
Гэтыя з'явы могуць сур'ёзна паўплываць на бяспеку язды аўтамабіля і працу рухавіка, таму яго трэба своечасова правяраць і абслугоўваць.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
