Калі генератар аўтамабіля зламаўся, яго трэба адрамантаваць або замяніць?
Незалежна ад таго, ці зламаўся генератар аўтамабіля, ці яго трэба замяніць, гэта трэба вызначаць у залежнасці ад канкрэтнай сітуацыі. Вось як:
Маштаб пашкоджання. Калі пашкоджаны толькі невялікія дэталі, такія як шчоткі і рэгулятары напружання, выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне адносна нізкія, і можна разгледзець магчымасць тэхнічнага абслугоўвання. Аднак, калі пашкоджаны асноўныя кампаненты, такія як статар і ротар, тэхнічнае абслугоўванне складанае і дарагое, рэкамендуецца іх замяніць.
Тэрмін службы і агульны стан генератара. Калі генератар выкарыстоўваўся доўгі час, іншыя дэталі таксама зношаныя і старэюць, і нават калі яго можна адрамантаваць на гэты раз, пазней могуць узнікнуць іншыя праблемы, рэкамендуецца замяніць генератар новым.
Выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне і цэны на новыя генератары. Калі кошт рамонту набліжаецца да цаны новага генератара або нават перавышае яго, то замена можа быць лепшым варыянтам.
Кошт і выкарыстанне транспартнага сродку. Калі кошт самога транспартнага сродку невысокі, а патрэба ў выкарыстанні невялікая, можна схіліцца да выбару больш таннага рашэння па тэхнічным абслугоўванні. Для новых транспартных сродкаў з больш высокім коштам або з больш высокімі патрабаваннямі да надзейнасці транспартнага сродку замена генератара новым можа лепш забяспечыць прадукцыйнасць і стабільнасць транспартнага сродку.
Вышэйпаказаны кантэнт дае рэкамендацыі для прыняцця рашэння аб рамонце або замене зламанага генератара аўтамабіля, і рэкамендуецца своечасова выявіць і дыягнаставаць праблему ў прафесійнай майстэрні па рамонце аўтамабіляў, каб пазбегнуць большых страт і небяспекі для сябе.
Аўтамабільны генератар не выпрацоўвае электрычнасць: як яго адрамантаваць
Метад рамонту аўтамабільнага генератара, які не выпрацоўвае электрычнасць, у асноўным уключае праверку і замену пашкоджаных дэталяў, такіх як выпрамляльныя дыёды, рамяні, праводка і рэгулятары напружання. Калі выхадны провад генератара абрыў, можна паспрабаваць яго адрамантаваць. Унутранае пашкоджанне выпрамляльнага дыёда з'яўляецца адной з распаўсюджаных прычын і можа быць вырашана шляхам замены няспраўнага дыёда. Акрамя таго, неабходным крокам з'яўляецца праверка таго, ці не зношаны або аслаблены рамень генератара, а таксама ці нацягнутая і цэлая праводка. Калі праблема не будзе вырашана пасля гэтых праверак, магчыма, спатрэбіцца замяніць новы генератар.
У працэсе рамонту важным крокам з'яўляецца выкарыстанне мультыметра для вымярэння выхаднога напружання генератара. Для электрычных сістэм 12 В стандартнае значэнне напружання павінна быць каля 14 В, а для электрычных сістэм 24 В — каля 28 В. Калі вынікі выпрабаванняў паказваюць, што напружанне ненармальнае, магчыма, сам генератар няспраўны, і яго неабходна замяніць.
Калі генератар усё яшчэ не можа выпрацоўваць электрычнасць, рэкамендуецца звярнуцца па дапамогу да прафесійных тэхнікаў, каб пераканацца ў правільным і бяспечным выкананні рамонтных работ.
Што выклікае звіненне рамяня генератара аўтамабіля?
Прычын шуму рамяня генератара аўтамабіля можа быць мноства, сярод распаўсюджаных прычын можна назваць:
1, рамень рухавіка ў генератары, кампрэсары кандыцыянера, помпа рулявога кіравання і іншых кампанентах праслізгваюць;
2. Няправільная рэгуляванне нацяжнога кола рамяня рухавіка або недастатковая эластычнасць нацяжнога кола. Гэтыя прычыны прывядуць да незвычайнага шуму рамяня, які неабходна своечасова вырашаць.
Па розных прычынах рашэнне праблемы адрозніваецца. Калі рамень рухавіка праслізгвае на генератары, кампрэсары кандыцыянера, помпах гідраўзмацняльніка руля і іншых кампанентах, неабходна праверыць, ці не правісае рамень або не занадта нацягнуты, і пры неабходнасці адрэгуляваць яго. Акрамя таго, калі высветліцца, што нацяжное кола рамяня рухавіка адрэгулявана няправільна або недастаткова нацягнутае, яго таксама неабходна своечасова адрэгуляваць або замяніць.
Аўтамабільны генератар з'яўляецца асноўнай крыніцай харчавання аўтамабіля, і яго функцыя заключаецца ў забеспячэнні электраэнергіяй усяго электраабсталявання і зарадцы акумулятара, калі рухавік працуе нармальна. Аўтамабільныя генератары падзяляюцца на генератар пастаяннага току і генератар пераменнага току двух тыпаў, і цяперашні генератар пераменнага току паступова замяніў генератар пастаяннага току, стаўшы асноўнай крыніцай.
Пры тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля неабходна звяртаць увагу на стан рамяня рухавіка, а таксама своечасова выяўляць і ліквідаваць незвычайны гук рамяня, каб забяспечыць нармальнае выкарыстанне аўтамабіля.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
