Будаўніцтва вакуумнага ўзмацняльніка.
Вакуумны ўзмацняльнік у асноўным складаецца з поршня, дыяфрагмы, вяртання спружыны, націскання стрыжня і джойсціка, праверкі клапана, паветранага клапана і поршня (вакуумны клапан) і г.д. Тып - адна дыяфрагмавая вакуумная падвеска.
Прынцып працы вакуумнага ўзмацняльніка
1, помпа тармаза выкарыстоўвае прынцып удыхання паветра пры працы рухавіка, выклікаючы вакуум з аднаго боку ўзмацняльніка, што прыводзіць да розніцы ціску ў параўнанні з нармальным ціскам паветра з іншага боку, і выкарыстоўваючы гэтую розніцу ціску для ўмацавання тармазной цягі. Нават калі існуе толькі невялікая розніца ціску паміж двума бакамі дыяфрагмы, з -за вялікай плошчы дыяфрагмы, усё яшчэ можа быць створана вялікая цяга, каб падштурхнуць дыяфрагму да канца нізкага ціску.
2, in the working state, the push rod return spring makes the brake pedal in the initial position, at this time, the vacuum tube and the vacuum booster connection position of the check valve is open, inside the booster, the diaphragm is divided into the true air chamber and the application chamber, the two chambers can be connected to each other, in most of the time both are isolated from the outside world, By having two valve devices, the air Камера можа быць звязана з атмасферай;
3. Калі рухавік працуе, наступіце на педаль тармазных тармазаў, пад дзеяннем штурхання, вакуумны клапан закрыты, у той жа час паветраны клапан на другім канцы націскання адчыняецца, і пасля таго, як паветра трапляе (прычына наступіць на педаль тармазнай педалі для атрымання гуку закідання), гэта прывядзе да незбалансаванага стану ціску паветра ў пары. Пад дзеяннем адмоўнага ціску дыяфрагма выцягваецца да аднаго канца майстар -помпа тармаза, а затым прывядзе даціскавы стрыжань магістральнага помпа тармаза. Гэта яшчэ больш узмацняе трываласць ног.
Што адбываецца, калі вакуумны ўзмацняльнік прасочваецца?
Помпа для ўзмацняльніка тармаза працуе наступным чынам:
1, помпа тармаза выкарыстоўвае прынцып удыхання паветра пры працы рухавіка, выклікаючы вакуум з аднаго боку ўзмацняльніка, што прыводзіць да розніцы ціску ў параўнанні з нармальным ціскам паветра з іншага боку, і выкарыстоўваючы гэтую розніцу ціску для ўмацавання тармазной цягі. Нават калі існуе толькі невялікая розніца ціску паміж двума бакамі дыяфрагмы, з -за вялікай плошчы дыяфрагмы, усё яшчэ можа быць створана вялікая цяга, каб падштурхнуць дыяфрагму да канца нізкага ціску.
2, in the working state, the push rod return spring makes the brake pedal in the initial position, at this time, the vacuum tube and the vacuum booster connection position of the check valve is open, inside the booster, the diaphragm is divided into the true air chamber and the application chamber, the two chambers can be connected to each other, in most of the time both are isolated from the outside world, By having two valve devices, the air Камера можа быць звязана з атмасферай;
3. Калі рухавік працуе, наступіце на педаль тармазных тармазаў, пад дзеяннем штурхання, вакуумны клапан закрыты, у той жа час паветраны клапан на другім канцы націскання адчыняецца, і пасля таго, як паветра трапляе (прычына наступіць на педаль тармазнай педалі для атрымання гуку закідання), гэта прывядзе да незбалансаванага стану ціску паветра ў пары. Пад дзеяннем адмоўнага ціску дыяфрагма выцягваецца да аднаго канца майстар -помпа тармаза, а затым прывядзе даціскавы стрыжань магістральнага помпа тармаза. Гэта яшчэ больш узмацняе трываласць ног.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
